Tenhle bike je bezesporu jedním z největších objevů letošního roku, co se týká technologických novinek. Do redakce se k nám dostal na pár dní první kus v Česku a zde jsou naše dojm
Testovaný Wolf Ridge byl sice jakoby v nejvyšší specifikaci, nicméně jelikož šlo o první sadu předprodukčních vzorků, nebylo na něm všechno tak, jak uvádí katalog. Pohon i brzdy seděly. Sram XX1 svítí na kole na první pohled. Místo karbonových klik Truvativ Descendant na něm ale byly karbonové Sram XX1.
Pro doplnění jen udávám, že zde souhlasil i deklarovaný převod 34-10/50z., který bych řekl, je vyhovující a dokonce možná i optimální volbou pro tento typ kol.
Co se týká odpružení, tak to sedělo pouze z poloviny. Vpředu se nacházela Fox Float 36 v celočerné verzi Performance a se 160 mm zdvihu. Vzadu pak ale byl jednoduchý tlumič Rock Shox Monarch R Debonair, který je osazován na nižších verzích tohoto modelu. Celkově mi na mysl v tomto ohledu přichází otázka, proč u takto "vysokozdvihově" koncipovaného biku osadil výrobce jen 200 mm dlouhý tlumič a nepoužil některou z jeho delších variant? Zřejmě konstrukčně kinematické důvody, protože místo pro delší tlumič by se zde dalo vytvořit velice snadno...
Rozdíly oproti sériovce ale nekončí ani tlumičem. Místo karbonových řídítek jsou zde hliníkové 780 mm široké vlaštovky, sympatické ale svým parciálním lakováním/matováním. Naopak co se oproti specifikaci nezměnilo, jsou "brutální" zapletená kola e*thirteen TRS Race Carbon v celé své kráse i šířce, obutá do gum WTB Vigilante 29x2,3".
Ostatní podrobnosti ohledně sériové specifikace můžete studovat buď ve fotogalerii, nebo v katalogu Marinu, více je zde rozebírat nebudu. Bike jsme měli v testu ve velikosti L a bez pedálů jsme navážili jeho hmotnost 14,02 kg s tím, že sériově (o něco lépe) vybavený model stojí 249 990,-Kč.
Vložit komentář