TEST: Kona Hei Hei Race DL
Předmětem dnešního testu bude moderně pojatý X-Country bike od americké značky Kona, který je v mnohém doslova přelomový...
- 17. 06. 2016
- Tomáš Růžička
- Testy - Recenze
Téměř výhradně made in USA
A tím se dostávám k vybavení. Tlumiči Monarch RL vzadu sekunduje vidlice Rock Shox Reba RL vpředu. Obě dvě vzduchové jednotky dávají kolu stejných 100 mm zdvihu a překvapivě ani jedna z nich nedisponuje dálkovým ovládáním, což by minimálně v případě tlumiče nebylo vůbec na škodu. To však neznamená, že je nelze zalockoutovat, jen to musíte udělat páčkou na těle tlumiče, resp. korunce vidlice.
Řazení, resp. pohon kola, obstarává nový ekonomický Sram GX (1x11) doplněný o rozhodně hezčí kliky Race Face Aeffect s převodníkem se 34 zuby. Kazetu zde samozřejmě najdete od Sramu, a to 1150 XD v typickém rozsahu 10-42 zubů.
Koncern Sram dodal také brzdovou soustavu v podobě Guide RS s centerline kotouči 180/160 mm. Ty jsou osazeny na Novatech nábojích zapletených do 29" ráfků WTB Frequency Race i23 TCS obutých do Maxxisů M340 Maxxlite rozměru 29x2,0". Tento set zapletených kol bez plášťů a os váží relativně slušných 2050 g.
Řídítka, představec i sedlovka nesou nápis Kona. Pohodlné sedlo je od WTB, konkrétně Volt 250 Comp s chromol ližinami. Celkově se tak dá říct, že až na pár drobností je tenhle bike téměř celý poskládaný ze zámořských komponentů.
Ve velikosti L (bez pedálů), kterou jsme měli k dispozici, váží hodně příjemných 11,96 kg. Cenovka za Hei Hei Race DL je vystavena na 82 999,- Kč, na nižší model pak 66 999,- Kč. Dlužno podotknout, že na webu dovozce již proběhlo poměrně výrazné snížení cen, které dělá z tohoto kola opravdu hodně zajímavou koupi nejen v porovnání s obdobnou konkurencí. Otázkou je, jaká bude cenová politika v příštím roce po příchodu nových karbonových verzí.
Seznam kapitol článku
- 17. 06. 2016
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Zajímavé počtení, jenom mě docela zajímal komentář brzd, který tam jak na potvoru není.
Honza S. — #1 jojo pardon :-)
Přesto, že jsem příznivce brzd Shimano, tak na Sram Guide RS nemůžu říci křivého slova. Dávkovatelnost, max. síla i třeba tvar pák - perfektní. Kolo se ke mě dostalo nové a během 500 km jsem si na brzdy nemohl stěžovat, naopak.
Honza S. — #1 Osobně musím říct, že nové Guidy jsou hodně dobré brzdy, nicméně v posledních dvou letech jsem narazil na pár sad, které prostě nebrzdili tak jak jsem očekával zatímco kterékoliv kolo s XT brzdami, které jsem jezdit vždy na 100% brzdilo perfektně. A podotýkám, že se nebavím o nových nezajetých brzdách, ale o používaných zajetých kusech.
petan — #3 Ok, díky. Takže přeci jen pokračování Avidu s tím drobným rozdílem, že fungujících sad je víc než nefungujících?
V akej veľkosti bol testovaný bike? Javí sa mi to ako L, ale istý si nie som.
Poprípade mohol by autor článku napísať aj svoju výšku ?
Ďakujem !
Ano, je to velikost L
(je to v textu u hmotnosti kola a v tabulce geometrie, ale pravda trochu schované)
Já měřím 185 cm a vždy jezdím L-ko.
Růža
Vložit komentář