Velkou proměnou si prošla poslední generace enduro biku Riot od Ghostu, na kterou se dnes podíváme v rámci redakčního testu...
Při pohledu na osazení kola jsem musel konstatovat, že párty pokračuje v docela cool stylu. Ghost tady totiž kombinuje maximální důraz na funkčnost s poměrně vstřícnou cenovou politikou a to ve výsledku znamená, že dostáváte neošizený bike co do užitných vlastností a přitom za něj nemusíte dát deset měsíčních platů.
Pohon tady obstarává téměř kompletní Shimano XT. "Téměř" znamená, že všechno viditelné, jako jsou kliky, přehazovačka nebo kazeta, je opravdu XT, jediné, co pochází z nižší sady je řadící páčka SLX. Napřevodování sází na 32 zubovou jednoplacku a 10-51z. kazetu. Aby řetěz v terénu nepadal, zajišťuje vodítko od E13.
Odpružení je zde kapitola sama pro sebe. Když je řeč o enduro odpružení, většina jezdců se shodne na tom, že nejlepší jsou pro něj pružiny. No a pružiny tu najdeme jak v tlumiči MOD, tak ve vidlici Selva S. Fialová barva vás možná na první dobrou mírně zmate, ale když řeknu, že jde o značku Formula, mnozí už budou v obraze. Přední zdvih je tu 170 zadní pak 160 mm.
A u Formuly ještě chvilku zůstaneme. Jsou zde totiž i kotoučovky od této značky. Konkrétně se jedná o čtyřpístkový model Cura 4 s velkými 204mm jednodílnými kotouči na obou kolech, které ovládají sice poměrně subtilní, ale veskrze ergonomicky pojaté brzdové páky.
Zapletená kola zde nejsou žádné podřadné OEMko, ale značkové výplety V30 od firmy Syntace. Nenápadné černé ráfky s vnitřní šířkou 30 mm jsou obuté do kombinace čistě enduro plášťů Maxxis Minion vpředu DHF 3C MaxxTerra Exo+ šíře 2,5" a vzadu DHR II 3C MaxxTerra Exo+ šíře 2,4". Mimochodem, kromě nejmenší dodávané velikosti S jsou všechny ostatní velikosti postavené na 29" kolech.
Ground Fiftyone komponenty z vlastní dílny Ghostu pak najdeme vlastně jen v rámci kokpitu. Ten je tu pochopitelně kompletně hliníkový a se 780mm vlaštovkami se 40mm prohnutím a 31,8mm průměrem řídítek.
Teleskopická sedlovka Eightpins hydraulic je zde, stejně jako u dříve testovaných Lectorů, plně integrovaná a její obrovský zdvihový rozsah v podstatě snad ani nevyužijete. Přitom nastavování výšky posedu je u ní opravdu snadné a rychlé a tuhost systému příkladná. WTB Volt sedlo, kterým je zakončena, patří dnes již ke klasice.
Vložit komentář