TEST: Crussis Legend 68
Dnes se podíváme podrobněji na to, jak vypadá a jak jezdí nejdražší celoodpružený elektrobike od české značky Crussis s podpisem Jaromíra Jágra na horní rámovce...
- 15. 03. 2024
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
Konkurenční srovnání
V rámci dnešního konkurenčního srovnání jsme se zaměřili na to, jaké specifikace v rámci jakých modelů dokáže konkurence nabídnout v obdobné cenové kategorii, pokud možno s karbonovým rámem a tady jsou výsledky. Španělský Mondraker umí celoodpružený model Crafty, Lapierre boduje svým okashimovaným ale hliníkovým Overvoltem a Trek staví OCLV model Rail s elektronickým Sram řazením.
|
Crussis
Legend 68 |
Trek
Rail 9.8 GXAXS T-Type |
Mondraker
Crafty Carbon RR |
Lapierre
Overvolt AM 9.7 |
|
 |
 |
 |
 |
|
| cena | 199 990,- Kč | 202 490,- Kč | 204 999,- Kč | 197 990,- Kč |
| rám | karbon | karbon OCLV | karbon HMX | Alu |
| kola | 29" | 29" | 29" | 29/27,5" |
| vidlice | Fox 36 Float Factory | Rock Shox ZEB Select + | Fox 38 Float Factory Grip2 | Fox 38 Float Factory |
| tlumič | Fox Float X Factory | Rock Shox Super Deluxe Select + RT | Fox Float X LV Factory | Fox Float X Factory |
| zdvihy p./z. | 150/150 mm | 160/150 mm | 160/150 mm | 170/150 mm |
| systém odpružení | čtyřčep | přepákovaný jednočep ABP | virtual Zero Suspension | čtyřčep |
| výbava | Sram XX1 Eagle, Race Face, Fox, Fizik | Sram GX Eagle AXS, T-Type, Bontrager | Sram X01 Eagle, Onoff, Race Face, Fizik | Sram XX1 Eagle, FSA, E13, Race Face, Fizik |
| pohon | Bosch CX Performance Smart System | Bosch CX Performance Smart System | Bosch CX Performance Smart System | Bosch CX Performance Smart System |
| baterie | Bosch PowerTube 750 Wh | Bosch PowerTube 750 Wh | Bosch PowerTube 750 Wh | Bosch PowerTube 750 Wh |
| kola | DT Swiss H 1900 Spline 35 mm, Maxxis Recon TR 29x2,6" | Bontrager Line Comp 30, Bontrager SE5 Team Issue, 29x2,5", Bontrager SE6 Team Issue, 29x2,5" | Mavic E-Deemax S 29, Maxxis Minion DHF/DHR II, tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO+ Protection, 29x2,6" | Mavic E-DEEMAX S, Schwalbe Magic Marry, Big Betty, 29/27,5" x 2,6" |
| brzdy | Sram Code R 200/180 mm | Sram Code Bronze 220/200 mm | Sram Code RSC 200/200 mm | Sram Code RSC 200/200 mm |
| sedlovka | Fox Transfer Factory 150 mm | Bontrager Line Elite , zdvih 170 mm | Fox Transfer Factory 150 mm | JD dropper zdvih 170 mm |
| reach | 485 mm | 487 mm | 490 mm | 475 mm |
| stack | 621 mm | 646 mm | 640 mm | 659 mm |
| úhel hlav. | 65° | 64,2° | 65,5° | 65° |
| úhel sedl. | 76° | 76,7° | 76° | 76,5° |
| zad. stavba | 455 mm | 448 mm | 455 mm | 460 mm |
Seznam kapitol článku
- 15. 03. 2024
- zobrazeno: 28854x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
24,5 kila! Za 200 000. Kellys Theos ve verzi F90 je az o 2 kila lehci. A kdyby si clovek priplatil, tak F100 s vetsi baterii dokonce o 4! kila lehci s 20.6
morpher — #1 U této kategorie éčka váha nehraje takovou roli. Normální výrobci takových kol udělají karbonový rám ne kvůli váze ale kvůli tuhosti. Což zde absolutně nekoresponduje s 36mm Foxem, kterej musí být dobrá žvejka. Ale toto kolo není určeno pro milovníky terénu, zde je to celobrko kvůli pohodlí, nikoli jízdním vlastnostem v terénu.
Tohle celopero je asi delano podle toho jaky katalogovy ram najdou u cinana k dispozici. Vubec se neresi zadne vlastnosti, natoz nejaky jiny cil. Protoze v crussisu tomu nikdo nerozumi. Je snaha najit ram ktery bude vypadat. A pak to ohazi komponenty. Ze to cinan udrla o 3 tezsi tak pak cely crussi ebike vazi o 3 kila vic.
morpher — #3 Přesně jsi to vystihl a myslím, že toto je primární důvod, proč tu značku dost lidí nemusí
morpher — #3 No ja ti nevim, ja bych rekl, ze hmotnost elektrokola se odviji od baterky a motoru, a zde je bosch a ten nema zadne lehke reseni, mrkni se radsi co kdo dava na ecka, aby mohl pracovat s lehci vahou kola...
5621rz — #5 jo to mas asi taky pravdu. Ono se to nascita. Proto si asi taky kellys vyvinul vlastni baterii ktera je o pul kila lehci od te boshacke.
morpher — #6 prosim te a to mas vodkad?
V tomhle videu
https://youtu.be/eVrYnk4Ju6Q?si=slXEXMCv8o91XsWq
Přemýšlím o cyklistické byznysové bublině, jak dlouho ještě bude nafouknutá. Při pátku malé zamyšlení, e-bike Crussis "legenda" za 200k versus cestovní adventure motorka Suzuki V-Strom 650 za 200k. https://bikes.suzuki.cz/motocykly/v-strom-650-abs-m3
Kolik dílů tvoří kolo a motorku? Užitná hodnota, jak dlouho ta věc bude fungovat, poměr cena výkon? Snad se tu nikdo neurazí, já si motorku kupovat nechci, ale když už jsou tady v testech kola s motorem, tak je shodná cena těchle dvou věcí k zamyšlení.
Vložit komentář