TEST: Canyon Nerve AL 9.9
Hliníkový rám, nízká hmotnost, přijatelná cena, velmi dobré vybavení. Takto stručně by se dal představit dnes testovaný bike od německého Canyonu...
- 06. 06. 2014
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Jízda jako o závod
Devětadvacítkový Nerve Al jsem měl možnost projet díky dlouhé době, po kterou jsem ho měl k dispozici, velmi důkladně. Zažili jsme toho spolu dost. Bahnité doby dešťů, kdy se jezdivé Continentaly přestávaly chytat při jízdě v rozblácených kolejích, ale také rychlé prašné úseky v dobách jarních veder, kdy jsme spolu létali po lesích i polích.
Vrcholem, který pak prověřil všechny vlastnosti tohoto kola komplexně, byl letošní Král Šumavy, kde jsme spolu s Nervem prožili krásných 73 km v šumavských hvozdech a dokonale tak prověřili německou techniku v blátě, na slunci, i ve vodě.
Canyon je známý tím, že umí výborná závodní karbonová kola, ale stejně tak je schopný postavit sportovní biky za poloviční cenu jen s o něco vyšší hmotností. Testovaný Nerve AL 9.9. je toho přesným důkazem.
Sto deset milimetrů zdvihu je u 29" kol považováno za hranici, o které lze tvrdit, že ještě spadá mezi XC/marathonská kola. Leccos napovídá první usednutí na kolo. Vzpřímenější, ale přitom sportovní posed, krátký představec a poměrně nízká poloha kokpitu naznačují, že bike nebude žádný lenoch.
XC geny jsou znát také díky 70° úhlu řízení. S bikem je radost zatáčet; stačí malý pohyb řídítek do strany a okamžitě ochotně změní směr přesně tam, kam mu řeknete. Obratnosti kola pomáhá celkově také poměrně krátký rozvor kol a optimálně umístěné těžiště, které však příliš neomezuje ani v techničtějších pasážích častými doteky pedálů, nebo převodníků o kořeny či kameny.
Fungování zadního čtyřčepu je výborné a v terénu při správném nahuštění pochytá tak akorát nerovnosti, které se se 110 mm pochytat dají. Při jízdě ze sedla a silovém šlapání však tlumič trochu jezdcovy energie zhltne, a to i v případě maximálního utlumení v poloze Climb. Vyřešit se to dá přehozením na malý převodník a usednutím do sedla. Poté se pohupování tlumiče výrazně zklidní.
Výborně se Nerve osvědčil ve strmých stoupáních na Králi, kde jsme spolu na nejlehčí převod absolvovali hned několik těžkých výjezdů bez náznaku nekázně v podobě zvedajícího se předního kola nebo jiných nepravostí. A v tomto ohledu musím pochválit i volbu plášťů Continental, které rozdílným způsobem a přitom skvěle odváděly práci jak na zadním, tak na předním kole. Vodící předek si bravurně poradil s klouzajícím blátem v několika sjezdech, kde kolem chodící jezdci jen závistivě uhýbali a nevěřícně kroutili hlavami. Záběrový zadek na rovinkách a asfaltu nezdržoval a ani příliš nehlučel, oproti tomu si věděl překvapivě rady i na polorozmáčených polích v několika úvodních stoupáních na Králi.
O celkově velmi dobrý pocit z kola se zasloužily také výborné výplety od DT Swiss, díky kterým prostě bike akceleroval doslova jako závoďák a jejichž hmotnost kolem 1500 g navíc daleko předčila konkurenci na cenově podobných kolech.
Dodávat pak něco k bezproblémově fungujícím brzdám XT nemá vůbec smysl. Ergonomicky skvělé, perfektně funkční, co si víc na kole přát?
Ale abych stále jen nechválil, dovolím si jednu velkou výtku a ta bude směřovat na sedlo. Německá firma Ergon, která je tvůrcem tohoto designového zázraku, je známá tím, že se zaobírá výzkumem a vývojem ergonomických záležitostí, jako jsou gripy, rohy nebo právě sedla. Její výtvor SM30 Evo se však bohužel vůbec nepotkal s umístěním a tvarem mých sedacích kostí a svalů. Na kratších testovacích jízdách se to ještě vydržet dalo, ale na Králi jsem se hned od asi 15 km proklínal, že jsem pro tento případ nepoužil raději některé z mých oblíbených vyzkoušených sedel, protože pak by nebyl veskrze pozitivní zážitek z tohoto kola narušen vůbec ničím.
 |
 |
| - sladěný koncept kola | - nepohodlné sedlo |
| - výborná zapletená kola DT Swiss | - pohupování tlumiče při silovém šlapání ze sedla |
| - spolehlivé brzdy |
Seznam kapitol článku
- 06. 06. 2014
- zobrazeno: 115596x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Tak se mi zdá, že tohle bude to pravý. Vždycky koukám na kola a říkám si, co všechno bych musel vyměnit, abych byl spokojenej, ale tady na to kolo člověk nemusí sáhnout (snad kromě sedla a časem možná teleskop). Komplet XT, Fox, super kola, Ritchey WCS, prostě pecka. Navíc luxusní váha, prostě pro mně ideál, asi do něj půjdu. I ta hnusná šedivá se mi docela líbí :-).
Ta "hnusná šedivá" je naopak úplně boží. Dycky jsem měl s šedou barvou na kolech celkem problém, ale v tomto případě nemám problém udělat výjimku. Buď toto, v nějaké možná nižší specifikaci, dle peněz, anebo Nerve Al 27,5", pasuju na horkýho favorita na příští kolo.
Jenom ještě s dovolením autorovi položím obligátní otázku ohledně jeho tělesných proporcí, tedy hlavně asi výšky, případně ještě délky nohou, pakliže teda se zkoušel měřit dle toho Canyoního konfigurátoru na stránkách..?? Já to zkoušel, a na mých 180 cm a cca 85 - 86 cm nohy mi to sveřepě navrhuje velikost M (17,5"), což je v kontrastu s tím, že celej život v podstatě jezdím na 19" rámu, a tudíž se mi to zdá trochu málo...
Vždycky,když vidím takové uchycení tlumiče,vše na sedlové trubce,tak si říkám,že to musí nutně časem prasknout.
Michal Tihlařík — #2 KLIDNĚ BER L VELIKOST.
Ten jejich konfigurator bere zejmena delku nohou, klidne jdi do L jako mas ted. Ja mam 194 cm a vychazela mi velikost L, ackoliv jsem doposud jezdil na XL 22". Kdyz jsem L-ko v Koblenzi v jejich prodejne zkousel, tak bylo jasne ze je to naprosto spatne a XL je ta spravna volba. Jel jsem si puvodne pro AL na 27,5" ale diky tomu ze ho nedelaji v XL koupil 9.9 SL a zatim naprosta spokojenost a maximalne si uzivam kazdou jizdu!
Díky chlapci za rady, stejně ale by mě potěšilo, kdyby se zde objevil i názor samotnýho testera co a jak. Pamatuju si totiž na loňský nebo kterejtobylrok test Klasickýho Nerva ještě na 26" kolech, kterej byl taky v Lku, ale jezdil na něm člověk vysokej 190 cm a přišlo mu to akorát. Tak mně trochu vrtá hlavou, že by sice jinej model, ale stejná velikost měla najednou pasovat i mojí 180 cm vysoké maličkosti... Tak nějak si říkám, snad ne naivně, že jednotlivý modely jsou co se týče velikostí tak nějak konzistentní, jakože když jednomu konkrétnímu člověkovi bude sedět třeba LUX CF vel. M, tak mu bude sedět i Torque nebo Spectral, taktéž ve velikosti M...?
Verzi 7.9 mám už půl roku a fest ji proháním. Pokud má někdo konkrétní dotazy (co vím, odpovím), napište mně na mc_boris@volny.cz
Ahoj,
Tesne po vybaleni https://www.dropbox.com/s/rfo8zdu3w7339i0/VIDEO0069.mp4
jK
Michal Tihlařík — #6 já mám cca 3 týdny Nerva ve velikosti L. Měřím 189cm, inseam mám někde kolem 85 cm a velikostně je mi akorát. Takže ve tvém případě by Mko byla dobrá volba. Jaký máš inseam?
Vyloženě mě baví tyhle diskuze pod jakýmkoliv článkem o Canyonu, kde se pokaždé rozjaří někdo, kdo hledá správnou velikost pro sebe podle všech možných tělesných délek.
Soudruzi holt usoudili, že kola se prodávají podle obrázku a kromě jasně daných testovacích akcí a výstav si můžete kolo prohlédnout leda tak přes sklo monitoru. Kola jsou mi celkem sympatická, ale ten prodejní model je teda děs běs.
Vložit komentář