TEST: Canyon LUX Trail CFR
Na relativně dlouhou dobu jsme měli možnost testovat jednu z nejzajímavějších novinek německého Canyonu na letošní rok a zde jsou naše poznatky, které jsme během testování nasbíral
- 10. 05. 2024
- Petr Bureš & Tomáš Růžička
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Závěrem
Pojďme si to shrnout. Má Canyon Lux Trail CFR nějaké limity a slabiny? Limitem bude zřejmě především jezdec, jeho aktuální forma a hlava, do jak těžkého terénu tento bike pustí. Pokud bych něco vyměnil na kole, byla by to sedlovka za kus s volným nastavení výšky sedla. Za mě zopakuji, že Lux Trail je XC na steroidech se širokým využitím. Pokud jste na rozmezí velikostí, doporučil bych tu větší. Optimálně vyzkoušet, i když to je komplikované u značky využívající přímý prodej.
Každopádně toto bylo jedno z kol, které po testu nerad vracím. Jasně, že jsem to za 10 let spolupráce s MTBS již asi psal. Ale ať mi řetěz prdne, jestli to tady není pravda tuplovaná. A pokud jsem se na začátku bloku zkušeností s Luxem Trail dělal legraci z růstu cen a investice, tak nutno rozumně konstatovat, že zde jde hlavně o investici do radosti a zážitků.
180 tis. není málo peněz, ale pokud se podíváme na ostatní topmodely jiných výrobců v této kategorii, rychle zjistíme, že existují i o hodně dražší konkurenti. Osobně nejsem ten, který by na svém biku musel mít za každou ceny elektrické řazení a připomenout si lehkost a přesnost toho mechanického v podobně kompletního XTR pro mě bylo v tomto případě povznášející.
Jak již bylo řečeno, testovaný bike vychází aktuálně na 182 999 Kč. Za špičkovou specifikaci Sram XX Eagle AXS Transmission si budete muset sice připlatit bezmála 40 tis. ale paradoxně za ně dostanete o 400 g těžší bike, což může být pro někoho docela problém, na druhou stranu budete mít funkčnější teleskopku a uklizenější kokpit u levého gripu.
Bike se vyrábí celkem v pěti velikostech XS, S, M, L a XL. Kompletní informace o testovaném modelu najdete na webu výrobce www.canyon.com.
Seznam kapitol článku
- 10. 05. 2024
- zobrazeno: 26388x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Zdravím redakci. Myslím, že jedna z hodně zajímavých věcí na tomto kole je odpružení a hlavně tři polohy, open medium a lock... jak se kolo chová ve kterém modujak velké jsou rozdíly mezi open a medium atd... děkuji Láďa
lalin — #1 Také zdravím. Děkuji za připomínku. Pravda je, že toto jsem vynechal. Doplnil jsem do článku následující:
Třípolohové ovládání odpružení má jasně oddělené režim Open, Pedal a Locked.
Uzavřený režim není 100 % tvrdý, ale ztuhnutí je dostatečné pro jízdu po silnici, či hladší šotolině. Prostřední polohu jsem pak nejvíce využíval na horších lesních asfaltkách, nebo ve výjezdech v terénu, kdy se do cesty nepletou kořeny a kameny. Zcela otevřený chod odpružení pak znamená pohodlí, které není rušené nadbytečným pohupování. V rozbitých výjezdech pak zadní odpružení ukázkově kopíruje terén. Zde se projevuje vyladění zavěšení zadní stavby a posun pozice jezdce více nad střed kola.
Fajn den, Tomáš
Prosim vas, opravte si ten preklep v titulku, uz to tu visi nekolik dni, typ CRF fakt neznam.
rotik — #3 Děkujme za upozornění. Opraveno. Titulkář bude popraven :)
Tomáš Růžička — #2 Super, děkuji za reakci! Cítím to velmi podobně. Vybíral jsem totiž mezi Lux Trail a Oizem a nakonec zvolil OIZ protože jsem chtěl právě kombinaci tohoto systému odpružení a k tomu sadu Sram... Lux na top model v tomto provedení zvolil pro mě naprosto nevhodnou barvu světle fialové a to prostě nee. Ještě jen prostřední poloha je funkční jen u tlumiče, je to tak? Vidlice je i v prostřední pozici ve funkci Open je to tak? Děkuji
lalin — #5 Tři polohy by se měly týkat i vidlice. Ale samo záleží na nastavení SQUIDLOCK (resp. našponování lanka k vidlici - tlumiči).
Vložit komentář