Na relativně dlouhou dobu jsme měli možnost testovat jednu z nejzajímavějších novinek německého Canyonu na letošní rok a zde jsou naše poznatky, které jsme během testování nasbíral
Pro naše dnešní konkurenční srovnání jsme zvolili trojici renomovaných evropských hráčů. Na start pomyslného závodu se postavili dva španělští hráči, a to Oiz od Orbey a F-Podium od Mondrakeru spolu se švýcarským Scottem Spark. Tady je jejich datové srovnání.
Canyon Lux Trail CFR
Orbea Oiz M-Taem XTR
Mondraker F-Podium Carbon DC RR
Scott Spark 900
cena
182 999 Kč
195 990 Kč
169 999 Kč
215 790 Kč
rám
Lux Trail CFR karbon
OMX Karbon
Stealth Air Full Carbon
Carbon HMX
vidlice
Fox 34 Stepcast Factory
Fox 34 Float SC Factory
Rock Shox SID Ultimate RL
Fox 34 Stepcast Factory
tlumič
Fox Float SL Factory
Fox Float SL Factory
Rock Shox SID Luxe Ultimate RLR
Fox NUDE 5T Factory EVOL
zdvihy p./z.
120/115 mm
120/120 mm
120/115 mm
130/120-80-0 mm
systém odpružení
jednočep flexpivot
jednočep flexpivot
virtuál Zero Suspension
jednočep flexpivot
výbava
Shimano XTR 1x12, Canyon, Ergon
Shimano XTR M9120, OC
Sram XX1 Eagle AXS, Onoff
Sram XX SL Eagle AXS Transmission, Syncros
kola
DT Swiss XRC 1200 Spline, Schwalbe Racing Ralph SR TLE EVO 29x2,35"
Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
#1 lalin11. 05. 2024, 19:50
Zdravím redakci. Myslím, že jedna z hodně zajímavých věcí na tomto kole je odpružení a hlavně tři polohy, open medium a lock... jak se kolo chová ve kterém modujak velké jsou rozdíly mezi open a medium atd... děkuji Láďa
#2 Tomáš Růžička11. 05. 2024, 23:32
lalin — #1 Také zdravím. Děkuji za připomínku. Pravda je, že toto jsem vynechal. Doplnil jsem do článku následující:
Třípolohové ovládání odpružení má jasně oddělené režim Open, Pedal a Locked.
Uzavřený režim není 100 % tvrdý, ale ztuhnutí je dostatečné pro jízdu po silnici, či hladší šotolině. Prostřední polohu jsem pak nejvíce využíval na horších lesních asfaltkách, nebo ve výjezdech v terénu, kdy se do cesty nepletou kořeny a kameny. Zcela otevřený chod odpružení pak znamená pohodlí, které není rušené nadbytečným pohupování. V rozbitých výjezdech pak zadní odpružení ukázkově kopíruje terén. Zde se projevuje vyladění zavěšení zadní stavby a posun pozice jezdce více nad střed kola.
Fajn den, Tomáš
#3 rotik12. 05. 2024, 18:41
Prosim vas, opravte si ten preklep v titulku, uz to tu visi nekolik dni, typ CRF fakt neznam.
#4 Tomáš Růžička12. 05. 2024, 19:02
rotik — #3 Děkujme za upozornění. Opraveno. Titulkář bude popraven :)
#5 lalin13. 05. 2024, 11:00
Tomáš Růžička — #2 Super, děkuji za reakci! Cítím to velmi podobně. Vybíral jsem totiž mezi Lux Trail a Oizem a nakonec zvolil OIZ protože jsem chtěl právě kombinaci tohoto systému odpružení a k tomu sadu Sram... Lux na top model v tomto provedení zvolil pro mě naprosto nevhodnou barvu světle fialové a to prostě nee. Ještě jen prostřední poloha je funkční jen u tlumiče, je to tak? Vidlice je i v prostřední pozici ve funkci Open je to tak? Děkuji
#6 Frybis13. 05. 2024, 22:25
lalin — #5 Tři polohy by se měly týkat i vidlice. Ale samo záleží na nastavení SQUIDLOCK (resp. našponování lanka k vidlici - tlumiči).
Diskuze k článku
Zdravím redakci. Myslím, že jedna z hodně zajímavých věcí na tomto kole je odpružení a hlavně tři polohy, open medium a lock... jak se kolo chová ve kterém modujak velké jsou rozdíly mezi open a medium atd... děkuji Láďa
lalin — #1 Také zdravím. Děkuji za připomínku. Pravda je, že toto jsem vynechal. Doplnil jsem do článku následující:
Třípolohové ovládání odpružení má jasně oddělené režim Open, Pedal a Locked.
Uzavřený režim není 100 % tvrdý, ale ztuhnutí je dostatečné pro jízdu po silnici, či hladší šotolině. Prostřední polohu jsem pak nejvíce využíval na horších lesních asfaltkách, nebo ve výjezdech v terénu, kdy se do cesty nepletou kořeny a kameny. Zcela otevřený chod odpružení pak znamená pohodlí, které není rušené nadbytečným pohupování. V rozbitých výjezdech pak zadní odpružení ukázkově kopíruje terén. Zde se projevuje vyladění zavěšení zadní stavby a posun pozice jezdce více nad střed kola.
Fajn den, Tomáš
Prosim vas, opravte si ten preklep v titulku, uz to tu visi nekolik dni, typ CRF fakt neznam.
rotik — #3 Děkujme za upozornění. Opraveno. Titulkář bude popraven :)
Tomáš Růžička — #2 Super, děkuji za reakci! Cítím to velmi podobně. Vybíral jsem totiž mezi Lux Trail a Oizem a nakonec zvolil OIZ protože jsem chtěl právě kombinaci tohoto systému odpružení a k tomu sadu Sram... Lux na top model v tomto provedení zvolil pro mě naprosto nevhodnou barvu světle fialové a to prostě nee. Ještě jen prostřední poloha je funkční jen u tlumiče, je to tak? Vidlice je i v prostřední pozici ve funkci Open je to tak? Děkuji
lalin — #5 Tři polohy by se měly týkat i vidlice. Ale samo záleží na nastavení SQUIDLOCK (resp. našponování lanka k vidlici - tlumiči).
Vložit komentář