V dnešním minitestu si představíme jednoho německého šviháka s vysokými ambicemi...
Grand Canyona musím jako celek hodnotit jednoznačně kladně, ať už pro volbu opravdu funkčního osazení, vyzdvihnout musím hlavně účinnost brzd, tak precizně do detailu zpracovaný rám, který má vlastnosti závodního stroje při velice příznivé ceně.
Technické parametry | ||
![]() |
velikosti | S, M, L. XL |
A - úhel hlavy *) | 70° | |
B - úhel sedlovky *) | 74° | |
C - délka rámu *) | 590 mm (horiz.) | |
D - výška sedlové tr.*) | 440 mm | |
E - rozchod kol *) | 1097 mm | |
F - délka zadní stavby *) | 434 mm | |
G - výška středu *) | nezjištěno | |
hmotnost kola (bez pedálů) | 10,44 kg |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti M
Kompletní info o tomto modelu najdete na stránkách výrobce www.canyon.com.
Foto: Ondřej Šenk
Diskuze k článku
"Jediné, s čím jsem se občas potýkal, je níže položený střed, díky kterému jsem si při chvilce nepozornosti škrtl klikou o zem"
"G - výška středu - nezjištěno" :D
sam vlastnim rok GRAND CANYON CF SL 8.9 (teraz za super cenu 2400e dole z 2700e)
vynikajuci! spickovy. neviem prestat jazdit, bol som aj dnes a tu prsi a skoro nikto neni von a nieto v lese :)
kupujte a jazdite. basen medzi HT MTB
Moc pěkné, Canyony se mi líbí čím dál víc. Ještě by mohli dát třmen zadní brzdy na spodní vzpěru, řazení a brzdy na jednu objímku a dotáhnout vnitřní vedení až k šaltru. Akorát by mě zajímalo, jestli se nezasírá to dolní vedení ke smyku...
rybička — #3 Zdravím, vedení vnitřkem až k přehazce bych uplně nedoporučil, mám to tak na Niner Air 9 RDO a teď pří servisu jsem zjistil že mi bovden k přesmyku prodřel "prestenec" na ose klik, takže proto to zřejmě tolik výrobců před středem vyvede ven...
A jak že vysoký jezdec se na to Mkový kolo taktak poskládal? Díky!
rybička — #3 Mám GC CF SL 6.9 se stejným řešením vedení a problém se zanášením nepozoruji. samozřejmě, že při jízdě v blátě je potřeba potom vyčistit to, coe se tam zachytí, ale nedělá to nijak problém při jízdě.
Vložit komentář