TEST: Canyon Grail CF SLX 8 Di2
V redakci jsme dostali k testu novinku pro modelový rok 2024 od německého Canyonu, konkrétně gravel bike Grail v jeho druhé generaci.
- 15. 12. 2023
- Zdeněk Vobecký
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Závěrečné zhodnocení
Závěrem tohoto obsáhlejšího článku musím přiznat, že nejsem fanouškem ani kol s “berany” a ani komunity Canyoňáků. Tak jsem si své tři týdny s Grailem opravdu užil. Je však nutno podotknout, že pro ryzí gravel nemáme v Česku takové podmínky, jako jsou třeba ve Skandinávii, kde široké válcované cesty spojují menší obce a běžně jsou využívány k osobní automobilové dopravě.
O tom, že lesní cesty a cyklostezky mnohdy disponují asfaltovým povrchem v lepší kvalitě než silnice II. třídy, ani nemá smysl psát. Kolo a jízda na něm ale nabízí slušnou dávku svobody při výběru trasy a možností občasného odbočení ze silnice či volbu silnic té nejhorší kvality. V opravdovém terénu je ale gravel bike prostě a jednoduše ztracený a vlastně na něj není ani určený. Jak jsem již psal výše, Grail bych ve své garáži vyměnil za silniční kolo, ale zvolil bych jeho jiné osazení.
Canyon ale Grail druhé generace nabízí v širokém spektru výbavy, a tak bych v tomto případě spíše sáhl po levnější variantě, která nabídne výraznější finanční úsporu, ale díky naprosté jednoduchosti gravel biku tolik nezkazí jeho jízdní vlastnosti. Suma sumárum, já, který nejsem příznivcem Canyonu, bych si tento Canyon klidně nechal a přiznám se, že s určitým časovým odstupem, po kterém píšu tyto řádky, mi Grail na občasné ježdění chybí.
Za testovaný model vás v Canyonu zkásnou o 122 799,- Kč. Kompletní info o něm hledejte na stránkách výrobce www.canyon.com.
Seznam kapitol článku
- 15. 12. 2023
- zobrazeno: 35438x
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Chm, řekl bych, že rozvodové řemeny se silonkami opravdu nenahrazovaly. To by opravdu nedopadlo dobře.
Test pěknej, je vidět že Zdeněk tomu rozumí ale všechno kazí ty reklamy, musel jsem zavírat reklamu snad 30krat a už mě to ani nebavilo číst!
Honza11 — #2 Adblocker toto resi velmi spolehlive.... Kazdopadne je videt, ze Zdenek je spise biker nez silnicar. Tohle kolo ma bliz k silnicce nez k bajku a tak treba dvouplacka je pro jizdu po silnici/horsi silnici daleko vhodnejsi nez jednoplacka. Vyhodou tohoto reseni jsou mensi skoky mezi prevody. Do terenu take preferuji jednoplacku. Nastesti Canyon dava moznost si vybrat jak Sram tak Shimano, jak jednoplacku tak dvouplacku takze si vybere kazdy. Pro pilota vice zamereneho na terenni gravel by byl jednoznacne vhodnejsi Grizl.
Rada — #3 přesně !! Grizl s GRX a dvouplackou, aktuálně na Thundero 48 na nových DT swissech, řady 240 + ráfky RR 481, update sedlovky na FSA KFX MTC, to je nirváána terénniho gravelu s občasným rychlým přesunem po silnici !! Za půlku ....
Vložit komentář