Superior ukázal své hlavní taháky na 2015
Český Superior sází svůj image na závodní cyklistiku, devětadvacítky, nová celopéra a kotoučovky na silničkách...
Novinek, kterými zasypal Superior své obchodníky na prezentaci modelů 2015 minulý týden ve slovinském Bledu, bylo opravdu požehnaně. My se vás nyní pokusíme seznámit s těmi nejzásadnějšími.
Nejprve se ale Superior, potažmo jeho domovský závod BFI (Bike Fun International), musel pochlubit několika čísly a grafy dokumentujícími jeho neustálý růst. Sezona 2014 byla pro firmu rekordní, když se podařilo vyrobit 160 tisíc kol a docílit poprvé v historii obratu přes 1 mld. Kč. Z tohoto pohledu je asi nutné doplnit, že čísla se týkají veškeré produkce firmy BFI, nikoliv pouze Superioru a většina vyrobených kol míří z Kopřivnice do zahraničí a to zejména do severských zemí a zemí západní Evropy.
29" racing aneb "velký je rychlý"
Ačkoliv v nabídce firmy naleznete všechny dnešní rozměry kol, prioritou mezi horskými koly jsou pro Superior rozhodně devětadvacítky. Orientace značky na závodní a sportovní cyklistiku je patrná nejenom díky její bohaté závodní minulosti, ale také současnosti. Spolupráce s Bartem Brentjensem se jeví jako úspěšná a SUP prý dokonce přemýšlí o dalším rozšíření svých mezinárodních závodních aktivit na poli profi pelotonu.
Zajímavý je přístup Superioru k nabídce jednotlivých průměrů kol. Prim hrají devětadvacítky, sekundují jim sedmadvacetapůlky a okrajovkou pak zůstávají trh pomalu opouštějící šestadvacítky. Filozofie firmy, která se promítá do celé nabídky modelů, je však velice zajímavá. Názvy pro 29" i 27,5" jsou totiž zcela identické a to samé platí také o barvách a designu. Měřítkem a rozlišovacím identifikátorem je velikost. Zpravidla velikosti XS, S a M jsou nabízeny v 27,5" provedení, zatímco M, L a XL dostanete v 29". Zákazníci běžného vzrůstu 170-180 si tak mohou vybírat mezi oběma průměry kol zatímco superhabáni a nedorostíci se musí spokojit s tím, co jim SUP naordinoval jako optimum.
Hlavními prvky kolekce 2015 jsou po designové stránce kombinace lesku a matu. Na týmovkách zůstává převážně černá v kombinaci s bílou a matem, u nižších modelů se nabízejí syté jednobarevné designy s červenou, zelenou či modrou barvou, které nikoho neurazí, jsou tak zvaně trendy a nepůsobí zbytečně přeplácaně. Superzávodní karbonové speciály zůstávají bez větších změn jako hardtail biky. V nejvyšší specifikaci na nich nechybí nová sada Shimano XTR.
Nebudeme zde však dlouze popisovat celý katalog SUP 2015, ale soustředíme se pouze na opravdové novinky - tady jsou...
Seznam kapitol článku
- 07. 07. 2014
- zobrazeno: 48358x
- Tech news
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Aha. Běžné dítě měří 175 cm, ženy 190 a chlapi 2 m. Jděte s tím už kamsi, 20 let se jezdí na 26" a nikomu to nevadí, najednou je to velikost pro mateřský školky.
midlander — #1 presne pohlad na prvu stranku ma "rozculil" zrazu je 26" pre decka.. nehovoriac o tom ze 130 to je este na 20" a do 150 cca na 24" ale kedze sme potrebovali vysupnut 26" nekam do * tak sme posunuli kategorie aby kazdy dospelak mal minimalne 650b. Uznavam ze 22+ramy u 26" vypdali divne a 29 je slusny krok pre zrostlych ale to akym sposobom je masaz marketingu kol je fakt zarazajuci ( i ked to je v podstate o vsetkeho) .. .. ale pravdaze ma to obzvlast stve kedze mam flotilu 26-tiek :)
Je to jen marketingová masáž zákazníků, aby přezbrojovali. ;-)
Třeba mých 190+ (jak se vyspím) na 29" funguje a vypadá relativně přirozeně.
Ale v žádném případě 26" nezatracuji.
"...ale pravdaze ma to obzvlast stve kedze mam flotilu 26-tiek :)"
To sa vobec nedivim. V skutocnosti toto bol ten jediny dovod tych hysterickych debat spred circa 2-3 rokov. Podrazdenost niektorych ludi, ze maju doma nieco, na com si velmi zakladaju, ale co je zrazu evidentne a nenavratne prekonane. Nie marketingom, ale praktickou skusenostou rastucej masy XC populacie, ktora sa uz... neohliada. Ale vase mile cyklo-konspiracne teorie evidentne preziju aj 2014.
midlander — #1 no, mi to třeba vadilo. Ale naštěstí už sedmou sezonu jezdím na 29eru. A měřím 178cm :)
nimm_zwei — #4 Ahoj hoši,
Přihodil bych ještě něco k debatě 29“a výška postavy.
Není to spíš o tom jakou, kdo dokáže vyvinout sílu-výkon na pedál, než o tom kolik měří (myslím, že to platí i o délce klik)? Přeci neznamená větší = vždy silnější? Já např. mám, při plně natěžené ranní výšce 171 cm, na XC mám 29“(Giant Anthem)a na enduru 27,5“(Giant Trance) a oboje je pro svůj účel super.
Drobný typ na závěr: moje nezávodní turistická manželka dostala na 26“, při výměně sady na 29ce, 2 x 10 a úplně odpadly dotazy, co tam mám dál. 29ové převody, dva převodníky a 26“je taky cesta.
Míru zdar
Giro
nimm_zwei — #4 Ach na toto je tazke odpisat pretoze si si ocividne precital to co som ja napisal. To neni konspiracia ale komentovanie skutocnosti ze niekomu sa k beznemu jazdeniu proste 29er ani 650 nehodi. Nehovoriac o tom ze moj prispevok hovori o tom ako dimenzovali tabulku velkosti a aj ked sa roztrhas tak male decko posadit na velky bajk je proste demencia. A este raz zopakujem nemam nic proti 29er ide mi len o urcenie pre koho.
Vložit komentář