Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami
- 27. 03. 2025
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Sram
Běžné je zde snad jen lanko řazení. Všechno ostatní je na nových mechanických řadících sadách Sram T-Type výjimečné a Sram tím hodlá řádně zamíchat trhem s levnějšími modely kol, kterému dosud jednoznačně dominovalo Shimano...
Už bylo na čase, řekli si v americkém Sramu a začali pracovat na mechanickém T-Type řazení – dosud v podstatě jediné věci, která Sramu chyběla. Právě zde se musel koncern dívat na to, jak v rámci dostupnějších specifikací dominuje konkurenční Shimano se svými sadami Deore, SLX a XT.
Dnes je proto dnem „D“, kdy Sram představuje svou vlastní vizi dokonalého, ale současně i dostupného řazení pro horská kola. Přiznejme si, že to o jeho dosavadních sadách SX/NX, dodávaných jako levnější alternativy na cenově dostupnější biky, opravdu říci nešlo.
Eagle Mechanical Transmission je první mechanická sada pohonu na světě, která využívá uchycení přehazovačky Full Mount, kompatibilní s UDH rámovou patkou. Zároveň jde o první systém, který umožňuje řadit kdykoli – pod plným záběrem a bez kompromisů. Je to také první mechanický systém s neuvěřitelně jednoduchou instalací: „připravit, zavěsit, utáhnout“ – bez potřeby seřizovacích šroubů. Opravitelné. Spolehlivé. Dostupné. Mechanické řazení jako splněný sen, kde běžný je pouze bowden a lanko – vše ostatní je unikátní.
Dvě sady: Eagle 70 a Eagle 90 Transmission
Sada Eagle 70 poskytuje jezdcům vysokou odolnost, spolehlivost a jednoduchost. Je plně kompatibilní se všemi T-Type komponenty a díky použití dostupnějších materiálů a základnímu povrchovému opracování tvoří základ ekosystému Eagle Transmission. Primárně je určena pro montáž na nová kola, nicméně její jednotlivé komponenty bude možné zakoupit i samostatně.
Sada Eagle 90 pak přináší celkově lepší materiály a povrchové úpravy. Její kliky odpovídají těm z Eagle GX AXS sady a u obou těchto sad byly kompletně přepracovány řadicí páčky. Sram dokonce nabízí i vlastní mechanickou páčku pro ovládání teleskopické sedlovky. Eagle 90 má ambici konkurovat sadám Shimano SLX/XT, což dokládá i nový design kazety – stříbrná barva s trojicí černých největších pastorků. Počítá se s tím, že tato sada bude dostupná i v tzv. „krabicové“ verzi, tedy v rámci aftermarketu pro koncové zákazníky jako kompletní set.
Vítejte v rozšířeném ekosystému Eagle Transmission, kde jsou všechny T-Type komponenty vzájemně kompatibilní – ať už jde o elektronické (AXS) nebo mechanické řazení.
Seznam kapitol článku
- 27. 03. 2025
- Tech news
- Foto: Sram
Diskuze k článku
Základní 70 hazka za 3400,- vs Shimano XT za 1200,-. To je teda tvrdé. A to jsem příznivec SRAM řazení. 🙁
Sorry 1700,-
Dost hezká reklama... ale co takhle nějaký skutečný popis?
Jinak ceny teda opravdu lidové a levné, jojo. Přehazky za pět a půl nebo tři a půl tisíce? Výsměch. Páčky za tisícovku? Kliky za čtyřku u vyšší a dvojku u nižší verze? XT vyjde o dost líp...
Eagle 70 by malo konkurovat Deore M6100 a Eagle 90 zasa Shimanu XT. V oboch pripadoch nema šancu. Drahe a tazke. To si kupi len zaryty fanda Sramu. Nevidim ziadnu úžitkovú hodnotu navyse za tie ceny.
To jsou mi negativni hodnoceni.
Startuje prodej, ceny se pohnou.
Zmena spravnym smerem.
Shimano preslapuje na miste a stale dokola lisuje to same, vzhledm k objemu a nulove zmene ceny byly vzdy nizsi a i budou.
Rozhodne zivotnost, servis, snad i realna funkce, tady si jeste musime pockat na testy budou lepsi. U AXS verze se vse povedlo.
Na kolech se ceny priblizi vyrazneji Shimanu, nez u krabicovek. Tudy vede cesta.
SX/NX bylo opravdu funkcne slabe, cas na nahradu byl uz davno.
Shimano nevim proc mi pripomina Nokii, lisuje stale to same do kola roky.
Shimano je v segmentu mtb (poslední dobou i na silnici) už docela hodně let úplně marné. Žádný vývoj, nikde nic, nechápu proč. Naštěstí tu máme neobyčejně odvážný a progresivní Sram, který se toho nebojí, boří mýty a předsudky a tlačí vývoj nekompromisně kupředu.
panzdenda — #6 vtipne :-)
Vložit komentář