Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami
- 27. 03. 2025
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Sram
Běžné je zde snad jen lanko řazení. Všechno ostatní je na nových mechanických řadících sadách Sram T-Type výjimečné a Sram tím hodlá řádně zamíchat trhem s levnějšími modely kol, kterému dosud jednoznačně dominovalo Shimano...
Eagle 90 Transmission
Mechanické řazení v nejvyšší kvalitě. Eagle 90 Transmission poskytuje bezkonkurenční mechanický zážitek. Díky stejnému Full Mount uchycení jako AXS varianty je extrémně odolná a spolehlivá. Přehazovačka má vyměnitelné díly pro snadnou opravu.
Kliky jsou kované z hliníku a doplněny s designově sladěným stříbrným T-Type převodníkem s vyměnitelnými bashguardy.
Přehazovačka
Přehazovačka Eagle 90 Transmission je nejlepším příkladem toho, jak kvalitní může být mechanická přehazovačka s lankem. Díky zcela novému poměru vedení lanka T-Type poskytuje extrémně přesné a čisté řazení. Stejně jako elektronické varianty využívá Full Mount uchycení, což ji činí nejodolnější mechanickou přehazovačkou, kterou ve Sramu kdy vyrobili.
Tělo přehazovačky má vyměnitelné díly paralelogramu, ochranné pláty i klec a samozřejmě i kladky, což z ní dělá nejlépe opravitelnou přehazovačku v celé Eagle Transmission řadě.
- Full Mount Design
- Kompatibilita s T-Type
- Barevné provedení stříbrná/černá
- Nejodolnější mechanická přehazovačka
- Vyměnitelné ochranné pláty, paralelogram a klec
- Nejlépe opravitelná přehazovačka v řadě Eagle Transmission
Kliky
Kliky Eagle 90 jsou pevné, odolné a esteticky propracované, odpovídají rostoucím nárokům jezdců všech kategorií a vycházejí s konstrukce stávajících klik GX T-Type. Nabízejí větší rozsah délek již od 155 mm. Disponují 8-šroubovou kompatibilitou s převodníky T-Type, přičemž jsou vybaveny lisovaným ocelovým převodníkem s volitelnými bashguardy pro vyšší odolnost v terénu.
- Kované hliníkové kliky s 8-šroubovým T-Type převodníkem
- Dostupné délky: 175 mm, 170 mm, 165 mm, 160 mm, 155 mm
- Ocelový převodník pro maximální odolnost nebo hliníkový pro nižší hmotnost
- Dva samostatně vyměnitelné kompozitní bashguardy
- Bashguardy jsou kompatibilní s GX a X0 T-Type převodníky
- DUB Wide osa pro 55CL řetězovou linku
E-MTB Kliky
Kliky Eagle 90 Transmission E-MTB jsou odolné, lehké a esteticky propracované. Jejich unikátní design je kovaný z hliníku, což zajišťuje maximální pevnost a odolnost.
- Dostupné délky: 150 mm, 155 mm, 160 mm, 165 mm, 170 mm
- Kompatibilita se systémy SRAM Powertrain a Brose, Bosch a Bosch CX BDU38
- Odnímatelný GapCap pro kompatibilitu s ostatními ISIS osami
Řadicí páčka
Řazení Eagle 90 Shifter přináší nejlepší mechanické řazení v historii díky optimalizovanému poměru vedení lanka a vylepšené ergonomii páčky pro maximální kontrolu.
Pro e-MTB je zde Eagle 90 Single Click shifter, který eliminuje předčasné opotřebení řetězu tím, že řadí pouze o jeden pastorek v rámci jednoho kliku.
- Moderní ergonomie řazení
- Nejlepší řízení tření pro hladké řazení
- Dvojklikové podřazení pro optimální řazení pod zátěží
- Jednokliková verze pro e-MTB
- Prémiová hliníková páčka s ergonomickou texturou
- Minimalistický design sladěný se Stealth brzdami
- Držák pro vedení řadicích bowdenů a brzdových hadic pro čistý kokpit
Kazeta
Kazeta, která je součástí této sady je stávající GX Eagle Transmission T-Type a je základním prvkem pro nejpřesnější řazení pod zatížením. Díky plnému X-SYNC designu platí, že čím více šlapete, tím lépe řadí. Je optimalizována pro 55mm řetězovou linku, která zajišťuje menší úhel nutného vychýlení řetězu a tím i jeho delší životnost.
- Kompatibilita s T-Type
- X-SYNC pro nejlepší řazení pod zatížením
- Rozsah 520%
- 55mm řetězová linka pro delší životnost
- Setup Cog pro snadnou instalaci
- Niklová úprava povrchu pastorků pro tišší chod a delší životnost
Řetěz
Řetěz tato sada sdílí také řetěz s elektronickou sadou GX Eagle Transmission (T-Type). Jde o nejpevnější řetěz, jaký kdy Sram vyrobil. Má unikátní plochý profil Flattop, který maximalizuje výkon řazení a vylepšuje estetiku kola. Navíc je speciálně vyvinut pro vyšší točivé momenty které jsou dosahovány v rámci e-MTB díky svým plným čepům.
Sečteno a podtrženo, Sram se rozhodl, že Shimanu pořádně zatopí i ve středních a nižších kategoriích řazení, kde dosud jednoznačně vládli Japonci. Nové mechanické sady navíc přinášejí jiný převodový poměr řadicích páček a přehazovaček, takže už nebude možné je vzájemně kombinovat se Shimanem. A to platí samozřejmě i o kazetách, které 
Mírnou komplikací související s novým převodovým poměrem mechanického řazení je fakt, že nové mechanické přehazovačky T-Type nejsou kompatibilní se silničními mechanickými pákami. Pokud byste tedy uvažovali o jejich použití na gravelu, budete mít smůlu. Zda a kdy Sram nabídne kompatibilní gravelové mechanické řadicí páky, které by fungovaly s novými mechanickými T-Type přehazovačkami, ukáže až čas.
Kompletní informace najdete na webu výrobce www.sram.com.
Seznam kapitol článku
- 27. 03. 2025
- Tech news
- Foto: Sram
Diskuze k článku
Základní 70 hazka za 3400,- vs Shimano XT za 1200,-. To je teda tvrdé. A to jsem příznivec SRAM řazení. 🙁
Sorry 1700,-
Dost hezká reklama... ale co takhle nějaký skutečný popis?
Jinak ceny teda opravdu lidové a levné, jojo. Přehazky za pět a půl nebo tři a půl tisíce? Výsměch. Páčky za tisícovku? Kliky za čtyřku u vyšší a dvojku u nižší verze? XT vyjde o dost líp...
Eagle 70 by malo konkurovat Deore M6100 a Eagle 90 zasa Shimanu XT. V oboch pripadoch nema šancu. Drahe a tazke. To si kupi len zaryty fanda Sramu. Nevidim ziadnu úžitkovú hodnotu navyse za tie ceny.
To jsou mi negativni hodnoceni.
Startuje prodej, ceny se pohnou.
Zmena spravnym smerem.
Shimano preslapuje na miste a stale dokola lisuje to same, vzhledm k objemu a nulove zmene ceny byly vzdy nizsi a i budou.
Rozhodne zivotnost, servis, snad i realna funkce, tady si jeste musime pockat na testy budou lepsi. U AXS verze se vse povedlo.
Na kolech se ceny priblizi vyrazneji Shimanu, nez u krabicovek. Tudy vede cesta.
SX/NX bylo opravdu funkcne slabe, cas na nahradu byl uz davno.
Shimano nevim proc mi pripomina Nokii, lisuje stale to same do kola roky.
Shimano je v segmentu mtb (poslední dobou i na silnici) už docela hodně let úplně marné. Žádný vývoj, nikde nic, nechápu proč. Naštěstí tu máme neobyčejně odvážný a progresivní Sram, který se toho nebojí, boří mýty a předsudky a tlačí vývoj nekompromisně kupředu.
panzdenda — #6 vtipne :-)
Vložit komentář