Sram GX 2016 - stavebnice pro všechny
Je libo 1x11, 2x11, nebo 2x10? Všechny tyto kombinace nabídne zbrusu nová sada Sram GX, která nahradí stávající...
- 07. 04. 2015
- Petr Bureš
- Tech news
Když před třemi lety Sram představil svůj koncept pohonu 1x11, určený primárně pro enduro biky, nikdo netušil, jakým fenoménem se stane napříč všemi disciplínami. Nyní se Sram rozhodl, že svou jedenáctkovou kazetu s megalomanským 42 zubovým pastorkem rozšíří také mezi běžné smrtelníky, to jest do dostupnějších vod mainstreamových sad. Výsledkem je sada s novým názvem GX.
Popravdě, mluvit v tomto ohledu o GX jako o jediné sadě není úplně přesné. GX v sobě totiž ukrývá jakousi volitelnou systémovou stavebnici, ze které si můžete sestavit pohon přesně dle vašich potřeb.
Ony potřeby jsou pochopitelně lehce omezeny určitými hranicemi, ty ovšem sahají v podstatě nad rámec běžných potřeb, alespoň co se dnešních trendů týká. Vybírat totiž můžete z několika desítek jednotlivých komponentů, ze kterých lze poskládat tři systémy řazení: 1x11, 2x11 a 2x10.
Základem pro "jedenáctky" je nová XG-1150 kazeta. Ta je zcela kompatibilní s dnes běžně nabízenými jedenáctipastorkovými kazetami, a to jak co se rozsahu zubů (10-42) týká, tak co do XD ořechu, potřebného pro její montáž. Není však již vyrobena z jediného kusu, pohromadě ji drží desítky malých nýtků. Výhodou by měla být přeci jenom dostupnější cena, která by měla jen mírně překročit hranici 4 000,- Kč.
Alternativní desítkové kazety budou dodávány pro klasické ořechy ve čtyřech verzích: 11-32, 12-32, 11-36 a 12-36 z.
Dalším, neméně důležitým, komponentem jsou kliky. Ty budou dodávány primárně ve dvou verzích - základní kované s pevně daným pavoukem (čtyřpackou), které jsou označeny GX 1000, a "lepší" duté GX 1400, na které lze montovat buď přímo konkrétní převodník, nebo vybraný typ unašeče buď pro jeden, nebo dva převodníky. Výběr pro 1x11 bude mít Sram z jednopřevodníků 30, 32, 34, 36 a 38z. Kliky určené pro 2x11 budou standardně dodávány jako 24/36z. a kliky zkombinované s desetipastorkem umožní volit mezi kombinacemi 24/38 a 22/36z.
Pro jedenáctirychlostní sadu musel Sram vyvinout také nový přesmykač, který bude k dispozici pro všechny běžné způsoby uchycení včetně direct mountu. Stejně tak se v nabídce objevuje nový GX přesmykač optimalizovaný pro pohony 2x10.
Přehazovačky jsou v nové GX sadě dvě. Jedna, určená pro jedenáctipastorkovou kazetu, která konstrukčně pracuje na principu X-HORIZON využívaného jedenáctirychlostními sadami. Druhá, která využívá klasický koncept paralelogramu, je určena pro kombinaci 2x10.
Logicky pak musel Sram doplnit ještě druhou řadící páčku, která je určená pro ovládání přesmykače. Tvarem připomínající vajíčko vychází z vyšších jedenáctirychlostních sad, ovšem chvályhodné pro GX sadu je to, že řazení zde můžete volit jak páčkové, tak otočnou rukojetí.
Kdysi hodně populární způsob řazení gripem Sram totiž doposud "obrodil" pouze u nejvyšší řady XX1, což kvůli nehorázné ceně příliš zákazníků neoslovilo. Zdá se, že se tedy v tomto ohledu blýská na lepší časy.
Seznam kapitol článku
- 07. 04. 2015
- zobrazeno: 43409x
- Tech news
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Když pominu design obou variant klik, kde ty levnější jsou teda extrémně hnusný tak moc nechápu smysl sady. Systém 2x10 už je a v hezčích variantách, 1x11 taky a 2x11 má být jako co? K čemu si na kolo rvát mega range kazetu a k tomu dvojpřevodník? Ten nejlehčí převod bude hodně využívanej. Další věc je pořád vysoká cena kazety. Chápu, že když na to mají monopol a člověk chce mít originál kazetu a ne pouze dokupovanej jeden pastorek a skládat si kazetu zvlášť, musí si připlatit. Ale 4 tisíce jsou pořád hodně.
okam — #1 Megarange kazeta v kombinaci s dvojpřevodníkem je velmi dobré řešení. Člověk má k dispozici širokou škálu převodů, přiměřené množství se jich překrývá, takže nemusí zbytečně šaltrovat mezi převodníky. Mám zkušenosti i s kombinací obří kazety s trojpřevodníkem, je to univerzální řešení, svůj převod si najde opravdu každý a v každé situaci.
http://www.bike-forum.cz/upload/users_lib/14719/fotogalerie/big/3x10-ult.jpg
Jinak, co se týče praktické použitelnosti převodu 24x42, tak si můžeme snadno spočítat, že při použití na 29-er kole přibližně odpovídá nedávno ještě naprosto běžnému převodu 22x34 na 26-er kole. Takže nic ultraextra lehkého, ale běžný nejlehčí převod používaný systémem 3x9 před pár lety. Já mám praktickou zkušenost s převodem 22x42 (viz odkaz níže) na 29-er. Je to sice lehký, ale v náročném terénu normálně použitelný převod. Kdo rád jezdí náročné terény třeba v okolí Gardy, bude lehký převod nahlas blahořečit :-).
Na jednu stranu chápu princip GX sady, na druhou stranu se bojím toho, že se některý komponenty z této sady začnou objevovat na kolech za 130 tisíc a to nevím, jestli je úplně dobře. Ale třeba se pletu.
s velkým marketingovým povykem se zabila 3*9 abychom se za pár let vrátili ke stejnému rozsahu akorát ve vyšší váze a ceně ;)
2*11 je logická pomocná ruka zoufalcům co si na 1*11 AM/endurech dávali v Alpách dvojpilu a pak to pod kopcem přehodili rukou :)
4 tis. Kc za kazetu? Tolik stoji nove XTR...
McBlacky — #5 :-) naprostej souhlas
Vložit komentář