Specialized vylepšil své super lehké Levo SL
Přichází nové kompletně redesignované Levo SL, které dál posouvá možnosti lehkých elektrokol...
- 04. 05. 2023
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Specialized
Fotogalerie
Seznam kapitol článku
- 04. 05. 2023
- Tech news
- Foto: Specialized
Petr Bureš
6116 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Jo. Tak ted uz mi dava ten novy TheosF100 od Kellyse smysl. V v meride v asii uplacany ram, 50nm motor tak akurat na pivo a 320wh baterie nesmysl za 300k, to ten evropsky koeniggseg "nebokdetodelaj", 825wh baterie od bmz ktery dela i pro evropsky military prumysl a 85nm motor za taky 300k je sfleku za hubicku
Xterbir — #1 No, pokud bych polemizoval o tom, co dává a co nedává smysl, podíval bych se ještě na Giant,který kombinuje v karbonovém rámu silný motor, slabou baterku, s váhou na tom také není zle, ale pořídíte ho o třetinu levněji. Osobně bych byl třeba rád, kdyby Kellys postavil 500 Wh lehkou baterku a dal by jí do toho F100. Kolik by to vážilo 18 kg? Pak to sesekat na lehčí vidlici, kolech a trailových pláštích a rázem by mi to dávalo daleko větší "váhový" smysl ;-)
To by bylo zajimave ale ten giant ma na vaze ve skutecnosti 20.15kg (youtube robrides emtb). A to ma kolik. 400wh? Tady je to uz i o osobni preferenci. Ja bych radsi bral 825wh. A ten theos je hezke ze neni zadne tintitko do komponentu. Pokud jezdec preferuje odolnejsi kolo. Mozna prave zajimave ze nedelali kompromis s chatrnymi komponenty
Xterbir — #3 Souhlas, pojetí Kellysu je zajímavé, originalita i technologie jsou na něm bez debat vidět a je super, že existuje více pohledů na lehké ebiky, přičemž každý má něco do sebe.
Vložit komentář