Nevypadá to na první pohled špatně, ale jenom do okamžiku, kdy mi padne zrak na cenovku... dát cca 18.500,- navíc jenom za nápis Specialized mi přijde trochu... no trochu moc. (srovnávám s podobně postaveným kolem nejmenované německé firmy)

Jestli myslíš Canyon, tak ten sice levnější je, ale není každý duralový rám stejný. Pravda je, že u Spešlu je cena vyšší a výrazně, je pro toho kdo na to má. Ale kdybych uvažoval o XC závodním kole to 50tis, tak volím raději tohle. Navíc, dnes se neprodá žádné kolo co nemá nějakou slevu-určitě by ti prodejce nějakou dal a pak už by ten rozdíl nebyl tak drastický a myslím že ten duralový rám od Spešlu za to stojí. Já rozhodně kvituji, že i vyšší závodní modely jsou opět stavěny na duralu a u některých výrobců se objevila i ocel. Doba karbonová sice bude ještě nějakou dobu trvat, ale tak nějak pozoruji návrat klasických materiálů a jsem rád, že i Spešl jde tímto směrem, protože pak půjdou i další. Osobně se těším, až Trek udělá něco aktuálně nového, kvůli čemu kdysi koupili Klein a nějakou dobu z toho i dost těžili.

zmateny ctenar — #2 Me taky uz prijde, ze to ten Spesl s cenou prehani a to jezdim na Epicovi a nedam na nej dopustit. Ale katalogove ceny Speslu jsou silene...

Netreba to ani porovnavam z internetovou znackou ako Canyon, napr. Cube Reaction Pro 2014, ktory u nas stoji 1599€, teda o dost menej má na sebe komplet XT okrem brzd, tie su Formula RC kolesa Sun Ringle, vidlicu Fox 32 CTD. Pre mna ovela lepsia volba...

zmateny ctenar — #2 Tak povídej zmatený čtenáři, v čem je rám Canyonu jiný (podle tebe asi horší) než je rám od Spacialized? Nebo si to sem jen tak plácnul, nebo si zaměstnanec nebo lobista Specialized? :-) Prosím o konkrétnost. Když už jsi to napsal, určitě se v tom dobře vyznáš a víš v čem je rozdíl :-) Už se těším na tvou odpověď! Rád bych opravdu věděl proč je ten Spešl o tolik dražší.

No co se dá říct o tomto designu, veškerý design kola se někam vytratil:-) Ale třeba to dobře pojede. Ale nezdá se mi že bych pro lidi, kteří chtějí jezdit pro zábavu cpal dvou převodník.

Jako hardtail pro začátečníky by to podle osazení být mohl. Vzhledově se mi taky líbí.... je to pěkné, čisté kolo a to se mi líbí(chápu, že někomu se třeba nelíbí - hold každému se líbí něco jiného) ale ta cena je trochu přemrštěná. Ale jak píše zmateny ctenar, na prodejci se dá výždy vyloudit nějaká ta sleva, popřípadě si počkat až bude za nějakou zajímavou cenu ve výprodeji...Osobně dávám přednost spíš vlastnoručně poskládanému kolu, kdy si troufám tvrdit, že bych za ty peníze mohl mít rozhodně více muziky... Každý si to musí rozhodnout sám... Ale rozhodně bych to kolo neztracoval, své spokojené uživatele si určitě najde...

tom0227 — #7 Reálná cena na krámu bude někde lehce nad 40tis.

Šikula — #5 Evidentně ti slovo metalurgie neříká nic ... a o výrobě "trubek" máš představu jen z prodejen domácí kutil kde prodávají dvoucoulky z UH na rozvod vody, ne? ;-) Tak jestli ten pes nebude zakopanej tady v tom.

tom0227 — #7 Ano, máš pravdu, dvoupřevodník je opravdu trochu mimo na kolo tohoto určení, jednopřevodník 32z by byl ideální. Já moc nechápu ty trojpřevodníky, když na převod 42x11 se dá jet 80 při ještě celkem přijatelnejch otáčkách a zase převod 22x36 by utrhnul nohy jak rychle nutno točit aby se to sunulo kupředu a nebo najít stoupání kde bych to uplatnil tak už to zase nepobere adheze gumy. Nějak ty trojpřevodníky s kazetama 11-36 nechápu (ke všemu na 29er). Točit 40 ot/min fakt nedovedu, to bych tam měl tolik síly, že by mi laktát umořil nohy k srmti. Asi jsem nějaký nedomrlý. Ten dvoupřevodník je asi dobře navolený pro předpokládanou cílovou skupinu (XC amatér či XC začátečník)

zmateny ctenar — #8 To jako, že Specialized používá nějaké speciálnější trubky na výrobu rámů než ostatní? To je asi pěkná hovadina. Výrobce trubek dodává všem, kdo si o to řekne, ať je to Spešl nebo třeba Canyon. Snad si nemyslíš, že má Spešl svoji vlastní továrnu na výrobu trubek na rámy? Navíc, vše vaří robot kdesi daleko v ostrovní Číně a je mu úplně jedno, jestli na rámu někdy bude nápis Specialized nebo třeba Maxbike. Takže to o rozdílu mezi hliníkovými rámy je jen pohádka, které už dnes skoro nikdo nevěří.

Cykloid — #9 Ty a proč by si každá firma nemohla sama zvolit od koho bude brát trubky? To, že si Spešl nevyrábí trubky sám to je jasné :D ale na světě je spousta výrobců od kterých má možnost trubky brát a vzhledem k odebranému množství (za ty roky co ty rámy dělaj) mohou mít materiál trubek na zakázku. Ono opravdu není trubka jako trubka :D