Specialized Epic - jak vypadá základ?
Pod pojmem Epic se každému bikerovi asi vybaví závodní celoodpružený XC speciál, nejlépe ten Jardův. Ale stejné jméno nese také model za třetinovou cenu...
- 11. 06. 2014
- Petr Bureš
- Preview
Jak jsme na tom s výbavou?
Specialized na tom nebýval příliš dobře při zkoumání poměru cena/výkon, nicméně v tomto případě musíme konstatovat, že to na vstupní model není vůbec špatné. Specifikaci vládne, jak je zvykem, koncern Sram, jinak je vše v režii Spešlu.
Jelikož jde o levný model, u kterého se dá předpokládat použití i "nezávodníky", ponechal Specialized osazen univerzálnější pohonný systém 2x10 poskládaný z řadících páček X7, přehazovačky X9 a speciálního Sram přesmykače upraveného pro direct mount Epicu.
Kliky otáčejí dvojicí převodníků 24/38z., na kazetě Sram PG-1030 pak najdeme klasickou devětadvacítkovou kombinaci 11-36z spojenou s odpovídajícím řetězem Sram PC 1031.
Další, co potěší na tomto vstupním modelu, je skutečnost, že i zde najdeme zapletený set 29" kol Roval. Nejde sice o žádnou superlehkou karbonovou verzi, ale už jen fakt, že jsou obuty do skládacích plášťů S-Works Fast Trak, 29x2.0" vpředu a Fast Trak 29x2.0" vzadu, naznačuje, že se zde přemýšlelo o hmotnosti i užitné hodnotě.
Pohledem na odpružené jednotky zjistíte, že koncern Sram dodal pro tento model sériovou vidlici Rock Shox Reba RL 29 s pevnou osou QR15. Chytrý Brain na předním kole najdete bohužel jen u drahých modelů a obejít se bez něj musí také levnější karbonové verze Epica. Oproti tomu, jak již bylo řečeno, Fox svůj zadní tlumič pro tento model nasazuje v plné zbroji, to jest jak s technologií chytrého odpružení Mini Brain, tak s Autosag systémem, díky kterému je snadné nastavit ideální zanoření tlumiče bez velkého laborování s tabulkami a hmotností jezdce.
Že se při osazování kola přemýšlelo, dokazují také brzdy. Přednost tentokráte nedostal ani Avid, ani Magura, ale italská Formula C1 uzpůsobená pro integrovanou montáž řadících páček Sram - chválíme. Vše ostatní sedlem počínaje a představcem nebo gripy konče pochází z vlastní produkce Specialized. Ostatně jak jinak...
Cenovka vstupního modelu je nastavena na baťovských 69 999,- Kč. Jde vlastně současně o jediný hliníkový model, protože všechny ostatní alternativy, které najdeme v ceníku 2014, jsou již minimálně z poloviny karbonové jako například nejbližší vyšší kousek Epic Comp Carbon 29, který pořídíte v obdobné, leč Shimano Specifikaci SLX/XT za 91 999,- Kč.
Kompletní informace o kolech Specialized najdete na webu www.specialized.com a také v našem katalogu kol na kolo.cz.
Foto: Petr Bureš
Seznam kapitol článku
- 11. 06. 2014
- zobrazeno: 58898x
- Preview
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Docela povedený, líbí se mi vnitřní vedení a lak, kterej vypadá, jako dělanej doma. Akorát by mě zajímalo, kolik to váží.
Pěkné, ale za ty peníze už je skoro karbonový Canyon s lepší osazením (LUX CF 7.9)
moc pěkné, ale pro obyčejného Lojzu jako jsem já i tak moc drahé, škoda spešlu fandím, ale kolo od nich mít nikdy nebudu
Drahe to je,zejmena pokud se clovek podiva na vybavu...od speslu si kolo nikdy nekoupim,z principu ;)
Markus — #2 trance28 — #4 Měli by jste spíš řešit jak daný celopéro funguje a ne výbavu! Pokud máš celopéro nabušený komponentama, ale ve výjezdu se houpe a ve sjezdu ti poskakuje jak pinpongáč, tak si s výbavou můžeš nachat vyfotit :-)
Mrkněte na http://www.youtube.com/watch?v=Tp1ie2UfWx0 a pak suďte!
Jen připomenu (není v testu) na servisu sem zkoušel Scotta Sparka a nedopadl moc dobře ...... Slušně funguje jedině Epic nebo Superfly od Treka ;-)
Taky myslím,že je to drahé a je spousty kol lépe osazených,prezentace značky jako takové se mi nelíbí,cílí jen na horních 10t,je to ovšem škoda,po vyzkoušení jsem si jej pořídil,protože fakt dělají povedené a funkční věci
James Matthew — #5 Ty jo konečně jsem prozřel a pochopil, co stačí pro to abych si vybral ten nejlepší systém odpružení zadní stavby .... bez bláta a terénu, to mají konstruktéři lehkou práci... ;o)
Ale vážně, letošní Epic se mi líbí, to kolo by mi asi sedělo. Nevím kolik stojí, ale jako alternativa pro někoho kdo hledá kolo, které bude funkční s tím, že výbava se dá poladit vždy to může být zajímavé a lákavé. Zajímavé je podle mě provedení s "neviditelnými" logy. Vyzkoušení v terénu, kde jezdím bych v žádném případě nevynechal. Za mě dávám ++.
Přidávám svoje slovo do diskuze.. za mě epica ne.. do kopce jede krásně to brain funguje luxusně to se musí nechat i v rozbitých výjezdech funguje všechno jak má. Ve sjezdu je to ale hrozný kolo. Dlouhý jak autobus. V nižších rychlostech se s tím manévruje ještě pěkně díky většímu hlavovýmu úhlu ale jak se člověk trochu rozjede tak se to kolo chová jak chce. Nestabilní divoká koza..
rybička — #1 model 2013 má 12,3 kg; http://www.bikeandride.cz/2012/12/specialized-epic-comp-29-2013-test/
Za posledních dvacet let jsem vyzkoušel poměrně dost biků,loni jsem vyzkoušel na KPŽ Epica od Spešlů a hned jsem do něj šel-Specialized Epic Fsr Comp Carbon 29 2013--------11,975kg
Je to podle mně vynikající celopéro,měl u výbavy jen jednu jedinou výhradu a to k brzdám Magura MTS ty jsou prostě propadák a chyběl mi lockout rock shox a možnost uchycení košíku na rám,jinak bez jediného problému.Jízdní vlastnosti a funkce Brainu jsem podrobil těm nejtěžším zkouškám a zatím bez nejmenšího problému.NEBERTE TO JAKO PROPAGACI zn.SPECIALIZED JE TO JEN MŮJ NÁZOR a jsem rád,že jsem si za peníze koupil kvalitu a né jenom značku.
Vložit komentář