Specialized 8 I Alloy - to jiní nemají / MTBS.cz

15. 06. 2017
Petr Bureš
Preview
Foto: Petr Bureš

Sjezdové modely Demo mají za sebou hodně bohatou historii jak co do výsledků, tak množství konstrukcí modelů i použitých geometrií. V posledních generacích se tenhle model opíral o poznatky a zkušenosti dvou hlavních sjezdových aktérů, kterými byli Sam Hill a Aaron Gwinn. Ani jeden sice už na Specialized nejezdí, nicméně jejich duch stále v modelu Demo žije.

Zatímco za doby, kdy jezdil za Specialized ještě Sam Hill bylo Demo považováno za krátké a s příliš nízko umístěným středem, příchodem nové generace si Aaron Gwinn "vydupal" jeho prodloužení. Dnes sice Demo rozhodně nepatří mezi nejdelší stroje, nicméně jeho pojetí i geometrie nijak zásadně nevybočuje z běžných standardů.

Specialized nejprve představil svůj excentrický rám v karbonovém provedení, nicméně vysoké ceny a nedostupnost pro širší okruh závodníků ho donutily nabídnout také hliníkovou alternativu tohoto stroje. Ta se na první pohled vlastně ani příliš od karbonové verze neliší, nicméně její cenovka je výrazně přijatelnější.

Hlavní rámový trojúhelník je zde svařen ze slitiny hliníku, kterou Spešl interně označuje jako M5. Z karbonu jsou na kole ale dvě důležité části a těmi jsou hlavní vahadlo a horní vzpěry zadní stavby, které pomáhají docílit větší celkové tuhosti.

Zadní stavba je zde klasicky pro Specialized vybavena čtyřčepovým mechanismem FSR odpružení, které je napákované tak, aby pojmulo 241 mm pružinový tlumič, který ve výsledku pracuje s 200mm zdvihem zadní stavby. Sedlová trubka, pokud se jí dá takto říkat, obepíná tlumič pouze z pravé strany. Levá část rámu je tak otevřena což značně usnadňuje případné servisní zásahy i čištění kola.

Specifická je pro tento model také integrace hlavního spodního čepu zadní stavby do středového složení, které je zde použito standardu BB30. Masivní spodní řetězové vzpěry se pak starají o přesnou stopu kola a co možná největší tuhost jak zadní stavby tak středové části. Rám je vybavený vnitřním vedením pro přehazovačku, brzdová hadice je však vedena vnějškem po levé straně spodní rámové trubky.

Seznam kapitol článku

15. 06. 2017
Preview
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.