Týdenní pobyt v Monterey nedaleko San Francisca je minulostí a my vás teď seznámíme s novinkami, které jsme tam viděli...
Ale pojďme se vrhnout na novinky, které Specialized představil. Zajímavé bylo že oproti jiným nezvolil taktiku samostatné prezentace 29" modelů a samostatného představování šestadvacítek, ale rozdělil bloky na pánské, dámské a citibiky. My se ale při představování přidržíme malinko jiného schématu a nejdříve si povíme něco o nových hardtailech.
Carve
Duralová střední třída hardtailů je poměrně velmi široký pojem a u Specialized ji obohatili o novou řadu nazvanou Carve, která zaplňuje prostor mezi pevnými Stumpjumpery a Rockhoppery.
Jako základní stavební kámen byl zvolen dural M4 s tapered hlavovkou a speciálně tvarovanou zadní stavbou, která společně s 27,2 mm sedlovkou přispívá ke komfortnějšímu svezení.
Carve bude dostupný pouze v 29" provedení a že nepůjde o žádné základní specifikace naznačuje např. osazení novými Carve zapletenými koly. Specialized udává, že by u této modelové řady mělo jít o optimální poměr cena/výkon u devětadvacetipalcových sportovních modelů. Ve specifikacích najdeme od Deore po XT.
Fate
Velkou karbonovou novinkou, která má stejně jako Carve ve svém rodném listu výhradně číslici 29", je dámský model Fate o kterém jsme vás již informaovali před časem v článku "Specialized Fate - 29" i pro ženy".
Tuhle novinku nám stejně jako několik dalších dámských záležitostí stylově představilo duo sličných dam, které se nejen podílelo na jejich vývoji, ale rovněž o několik hodin později předvedlo v terénu, že vědí co ženy chtějí a jak na tom pak jezdí :-)
V seriové nabídce na příští rok zatím sice nebude týmový S-Works, představený na světovém poháru jako závodní náčiní Lene Byberg, nicméně dvojice karbonových biků, která se bude prodávat u nás bude alespoň cenově poněkud příznivější.
V osazení nebudou chybět na zakázku u Rock Shox vyráběné vidlice se systémem Brain, či zapletená kola Roval.
Stumpjumper HT
Stručně řečeno žádná velká revoluce, ale několik malých leč zajímavých vylepšení se objevilo u této nejvyšší modelové řady hardtailů. Duralový rám z materiálu M5 dostal zcela přepracovanou zadní stavbu a nově také postmount úchyt pro kotoučovku.
Karbonová S-Works verze pak obdržela mírně upravené zadní patky.
Vtipnou poznámkou "Tak to byly hlavní novinky odprezentované na devětadvacítkách, ale v nabídce máme i šestadvacítky", která jen dokládá skutečnost, že na prezentacích v podstatě až na výjimky nebyla k vidění vůbec žádná 26" kola, zakončili moderátoři první blok představení hardtailů aby po malé pauze následovala část zaměřená na celopéra.
Diskuze k článku
sa s tymi 29 asi nacisto zblaznili.
29 NEBRAT!
A co Epici ty na testu nebyli?? Na ty se těšim nejvíc...
Hynas — #3 ono uz na tych 26 pomaly neni co zlepsit, su uz pri sucastnych materialoch hmotnostne na hranici (pri zachovani adekvatnej tuhosti, odolnosti, zivotnosti a cene), kolesa taktiez, geometria a system zadnej stavby spolu s tlmenim a pruzenim je uz tiez dotiahnute takmer k dokonalosti (o com svedci s akymi uzasnymi novinkami v oblasti tlmicov prichada na trh jak fox tak "fox-specialized" -vid. clanok a taktiez to ze pri troche stastia sa da uz kupit slusny full aj z cinskeho katalogu nehovoriac o ht). a co by bolo treba riesit do toho sa nikomu velmi nechce (pohon a radenie). tak aby ksefty nestali bolo treba nieco vymysliet, tak sa vymyslelo 29 a patricne natlacil chrobak jake je to uzasne. mne je jedno co kto jazdi ale pripada mi dost chore ze novy model sa v tom vybave predstavi len ako 29 a ked chces 26 musis zostat pri middle classe (pricom zamer je zrejmy). velmi triezvy nazor p. denka na cele 29 bol vo vele par ciel dozadu. ososbne s nim na 100% suhlasim a to sa este vyjadroval velmi diplomaticky.
Je to podľa mňa choré. Doslova odpísali 26". Pritom dva roky dozadu to boli tie najbombovejšie biky od Spešlu. Troška im prajem aby sa im to vypomstilo, nech si ľudia kupujú 26" u iných firiem. No proste zdá sa mi že to troška prepískli. A ide hlavne o čistý marketing, kšefty, peniaze .... presne tak došli nápady a treba ľuďom nakecať niečo nové tip top super mega ... toto musíte mať. Ja som na 29" MTB nikdy nejazdil ... ale podľa mňa pre bežného jazdca ktorý jazdí pre potešenie to môže byť úplne jedno ... ale mozgy treba vymývať. .... Mám pocit že na tomto svete je teraz taká doba že akákoľvek spotrebná vec, ktorá by vydržala aj 5 rokov sa musí po 2 rokoch vymeniť ... spotreba, spotreba, spotreba ... či už ide o biky, mobily, notebooky, LCD, autá atď atď .... a tak treba nutne vždy prísť s niečím novým. Som zvedavý čo príde o pár rokov.
bmarcel — #6 Zcela zásadní v tvém příspěvku je přiznání, že jsi na 29" nikdy neseděl. Marketing nemarketing - proklamované klady tato kola vážně mají, zápory též. Sedni na to a možná uvidíš, že se v lecčems mýlíš.
Možná by nebylo od věci se kola nedívat stylem 26"/29", ale dobrá/špatná. Mě třeba přijde nejvyšší neSWorks Stumpujmper v 26" jako jedno z nejlepších kol Spešlu. Naproti tomu mezi pevňáky mě uchvátil Stumpjumper v 29".
všem jde o peníze a spešlu předevšim.-.z něčeho musí živit svoje týmy a marketing..... nemam rád tenhle přístup a podle mě je spešl na 70% marketing a na zbytek kvalita kol...všechno je taiwan ať základní či S-Works prostě loj..zlatá stará klasika....lidi jsou ovce a zobou z ruky všem co je dokážou ovlivnit reklamou nic víc!!! 29 je dobrá na hoby ježdění, ale pro lidi co bikujou a nemají peníze na 3 kola ročně a spoustu materiálu je 29 k h...u!!!! bohužel mě to nenadchlo jakožto si myslím hodně zkušeného jezdce...
Hasák — #8 Biznis je o peniazoch, to je pravda. Avsak, co sa tyka zakaznickej podpory, aspon tu v Anglicku, tak Specialized je u mna na prvom mieste. A to ja ich bicykle nevlastnim.
Hasák — #8 29'' si musí koupit člověk co kupuje 3 kola ročně jo? :)
Vložit komentář