Scott Spark RC 900 World Cup - je libo závoďáka?
Mnoho renomovaných značek do svého katalogu zařazuje repliky závodních strojů a prodává je běžným smrtelníkům. Scott patří samozřejmě také mezi ně...
Když se řekne Spark, většině z nás se asi vybaví Nino Schurter resp. jeho závodní celoodpružený bike, který má většinou hned několich charakteristických prvků a vyniká tím, že se v průběhu sezony několikrát mění jeho barva. Tu nejznámější pak Scott vezme a nechá po celý modelový rok v rámci "sériového modelu" označeného jako World Cup. Takto vypadá tento model na rok 2019.
Scott nabízí dvě malinko odlišné rámové platformy pod označením Spark. Verze RC je pochopitelně víc závodní polohou a to znamená, racing geometrii, nižší zdvihy a v tomto případě také špičkový RC Carbon HMX materiál. Z karbonu je zde jak hlavní rámový trojúhelník, tak celá zadní stavba.
Podobně jako u modelů s vyššími zdvihy se i zde Scott rozhodl nabídnout systém modulárního odpružení, díky kterému je možné za jízdy z řídítek měnit zdvih a dokonce i přepnout obě odpružené jednotky najednou do lockout režimu. To z tohoto celoodpruženého biku dokáže během okamžiku udělat super hardtail ideální na silové spurty, kde je znát každý ušetřený watt.
Tenhle systém se jmenuje TwinLoc a v tomto případě umí biku dát buď plných 100 mm zdvihu, nebo jen 70 mm (v prostřední poloze), nebo ho úplně zavřít. To se týká zadního kola. A co se týká kola předního, tak tam jsou k dispozici také tři polohy, přičemž se zde ale nepracuje se změnou zdvihu, ale pouze redukcí tlumení. Vidlice je tak buď plně aktivní se 100mm zdvihem, nebo středně přitlumená se stejným zdvihem, nebo kompletně zalockoutovaná.
A tohle všechno najdenou se ovládá speciální TwinLoc páčkou umístěnou u levého gripu. Vedení je zde kompletně taženo vnitřkem rámu a to včetně ovládání tlumiče. Středové složení sází na PressFit a obě osy kol jsou pochopitelně v boostovém standardu.
Zadní odpružení tady Scott nabízí v podobě přepákovaného jednočepu v tak zvaném "zeropivot" provedení, které vynechává zadní čep a využívá flexe horních vzpěr zadní stavby, pro které je také speciálně navrženo malé horní vahadlo působící na svisle, před sedlovou trubkou umístěný tlumič.
Už před časem pak Scott úplně zrušil "malá" kola v této kategorii kol, takže všechny modely Spark jsou výhraně devětadvacetipalcové. To jen pokud byste si pamatovali ještě doby, kdy Nino řádil na sedmadvacítkách :-).
Seznam kapitol článku
- 19. 03. 2019
- zobrazeno: 31047x
- Preview
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář