Enve snížilo cenu i váhu svých prémiových karbonových kol
- 22. 10. 2024
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Enve
Americký výrobce karbonových kol a komponentů odhalil v pořadí pátou generaci svých kompletně inovovaných zapletených kol...
Po čtyřech letech vývoje a testování přichází americká značka Enve s kompletně novou řadou svých karbonových zapletených kol, označenou jako M Series.
Celkem jde o čtyři zcela nové modely kol, které mají za cíl pokrýt kompletní škálu všech typů biků od závodních X-Country strojů až po sjezdové a enduro speciály. Konstruktéři přitom při přípravě a designování nových kol úzce spolupracovali s předními profesionálními závodníky a týmy napříč disciplínami a i díky takto získaným zpětným vazbám se jim podařilo vyladit jednotlivé modely tak, aby co možná nejlépe reflektovaly potřeby jezdců v rámci daných disciplín.
Nové ráfky mají specifickou konstrukci, jejíž hlavním cílem nebylo vytvořit super tuhá a tvrdá kola, ale kola, která se „přizpůsobí“ terénu, čímž se mimo jiné razantně snižuje riziko defektu procvaknutím, samozřejmě bez úbytku přenosu sílu.
"S každou novou generací M Series si stanovujeme cíle, jak zlepšit výkon, který poskytovala předchozí generace. U této nové M Series jsme se zaměřili zejména na kvalitu jízdy, aniž bychom obětovali spolehlivost a odolnost, kterou jsou produkty M Series kol známé," uvedl Jake Pantone, viceprezident pro produkt. "Jednoduše řečeno, každému detailu a příležitosti byla věnována náležitá pozornost, abychom zajistili, že tato nejnovější generace M Series je tím nejlepším kolem na trailu nebo na závodní trati."
Pátá generace řady M byla přitom navrhována nejenom s ohledem na závodní použití, ale také na užitnou hodnotu a životnost jednotlivých typů kol, které poprvé obsahují také určité doporučení, související s možným použitím v rámci elektrokol.
Oproti předchozí generaci se podařilo díky novým profilům ráfků a také novému způsobu pletení uhlíkových vláken zapracovat jak na mírném snížení hmotnosti ráfků, tak jejich vlastnostech. Využívá se zde speciální hookless profil ráfku s tím, že pro přední kolo je použit, kromě sjezdových kol, zhruba o 2 - 3 mm širší ráfek, kvůli lepšímu komfortu, zatímco zadní ráfek je optimalizovaný pro maximální přenos síly.
Nové jsou ale také náboje Enve Innerdrive, které jsou opatřeny snadno výměnnými zubatkami a osazeny kvalitními průmyslovými ložisky. I zde najdete v rámci čtveřice modelů různé typy nábojů, a to jak pro klasické zahnuté špice, tak i pro přímý straightpull výplet.
V podstatě u novým "envéček" platí, že pro závodní X-Country i trailová kola se používají straight pull výplety a pro DH a enduro kola výplety J-bend se zahnutými špicemi.
Co se týká zubatek, ty Enve dodává v celkem čtyřech verzích s různě jemným zoubkováním se 40, 60, 80 a 100 zuby. Každý jezdec si tak může vyladit své náboje tak, aby vyhovovaly jeho specifickým přáním a potřebám.
Co se týká výpletů Enve, ty jsou osazeny výhradně ocelovými paprsky od Sapimu. Na modelech M5 a M6 najdete špice Sapim řady CX-Ray. Na modely M8 a M9 pak Enve zaplétá špice Sapim Sprint.
Za zmínku stojí ještě jedna specifická věc, týkající se výhradně sjezdových kol M9 PRO: Enve totiž dodává tyto ráfky sériově osazené speciální ochrannou gumovou páskou, která fakticky rozšiřuje dosedací plochu ráfku až na 6,2 mm a tím výrazným způsobem omezuje riziko defektu procvaknutím.
Kvalitu svých nových modelů zapletených kol pak Enve dokládá tím, že se během jejich testování a reálného používání v rámci největších světových MTB podniků podařilo získat celkem 19 vítězství a 55 pódiových umístění v DH světovém poháru, 5 titulů mistrů světa a dvou celkových prvenství v rámci DHI světového poháru a kola byla úspěšná také v rámci dalších známých podniků jako Red Bull Rampage, Crankworx či americké DH a enduro šampionáty.
Další důležitou informací, zejména pro některé domácí patrioty, je fakt, že Enve vyrábí stále svá kola v USA, konkrétně ve vlastní továrně v Ogdenu ve státě Utah.
Na kola se pak celosvětově vztahuje pětiletá záruka na vady materiálu. Dostupnost nových modelů je v podstatě okamžitá a měla by potěšit také informace o tom, že všechny nové modely by měly vycházet cenově o zhruba 250 dolarů níže než předchozí generace. Doporučené MOC jsou u nás aktuálně stanoveny na 72 500 Kč.
Více informací o dostupnosti novinek získáte u www.futurecycling.cz.
Seznam kapitol článku
- 22. 10. 2024
- Tech news
- Foto: Enve
Diskuze k článku
V titulku je "snížilo váhu" ale hmotnosti nevidím..takže klasika, marketing BS nadpis. Že vás to baví. To je takový problém ty hmotnosti vypsat, když máte ten nadpis?
North Boy — #1 1341 / 1589 / 1983 / 2236 g
Uvádí Enve hmotnost ráfků zvlášť?
Váha je přístroj na měření hmotnosti. Hmotnost je fyzikální veličina.
Jan. — #3 Enve uvádí samostatně hmotnosti ráfků na svých stránkách, která jsou u nejlehčího modelu 345 g (přední) / 360 g (zadní), ale samostatné hmotnosti předního a zadního kola jsem nenašel.
[5] Díky!
petan — #2 děkuji
Vložit komentář