Scott Scale 710 TEST
Konečně sériové provedení 27,5" kola od Scottu; hned jak dorazilo do Česka, stalo se objektem zájmu našeho redakčního testu...
- 03. 07. 2013
- Pavel Veselý
- Testy - Recenze
Pár slov na závěr
Na konec se musím zamyslet nad tím, zda je potřeba rozměr 650b rozšiřovat i do segmentu pevných kol. Mám pocit, že velké opodstatnění to má hlavně v případě All-mountain a Enduro celoodpružených kol. Pro XC a Maratony bych se přikláněl spíše k velkým 29” kolům.
Na své si však přijdou ti, co si po přechodu z 26” klasiky na 29” kola nemohou, nebo nechtějí zvyknout a ti, co hledají rychlé kolo se závodními vlastnostmi. Volba je to také pro jedince vyhledávající nové a neokoukané. Každopádně to vypadá, že trend 650b kol se na nás nezadržitelně valí a bude zajímavé pozorovat, které značky se připojí a které si budou stát za svým a nový rozměr nechají svému osudu a vývoji.
| Technické parametry | ||
 |
velikosti | S, M, L, XL |
| A - úhel hlavy *) | 69° | |
| B - úhel sedlovky *) | 73° | |
| C - délka rámu *) | 625 mm | |
| D - výška sedlové tr.*) | 480 mm | |
| E - rozchod kol *) | 1126 mm | |
| F - délka zadní stavby *) | 427 mm | |
| G - výška středu *) | 311 mm | |
| hmotnost kola (bez pedálů) | 10,15 kg | |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti L"
Kompletní údaje o tomto i dalších modelech Scott najdete na webu www.scottsport.cz
Seznam kapitol článku
- 03. 07. 2013
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
na co tak velký kotouče?
pavel.54321 — #1 Na brždění.
Známý má doopravdy nádherný a lehounký XC vymazlený bike. HTčko, karbonový rám, ráfky, top komponenty. Lehounký. A má tam nějaký miniaturní kotouče (140mm?). Kolo vůůůbec nebrzdí. To poslední, co se o jeho majiteli dá říct je, že si je neumí seřídit. Je to dlouholetý a poměrně známý servisman, který dělá i pro závodní týmy.
Má to hezký, má to lehký, ale nefunguje to. K čemu takový kolo?
Pavel asik nikdy nezavařil koutouče ... :-), to by se tak nedivil :-)
to víš, já moc nebrzdim :) brzdění zpomaluje víš ;)
Vložit komentář