Konečně je v Česku tahle superlehká scottí novinka takže jsme nelenili a vyrazili se na ni podívat...
Tenhle Scott je prostě mezi hardtaily jak by někdo řekl "nejvíc". Zajímavé na něm je však také to, že Scott ho ponechal v opravdu velmi decentním barevném provedení. Žádné týmové kombinace s bílou, žlutou a černou na něm nenajdete a z dálky vás v podstatě tenhle bike nijak zásadně neudeří do očí. Vyrábí se celkem ve čtyřech velikostech S, M, L a XL a bez deseti korun za něj dáte čtvrt milionu, což z něj dělá nejdražší sériový hardtail na světě (o dvacet tisíc dražší než Cannondale Flash Ultimate).
Vyjma špičkových týmových závodníků, kteří ho dostanou jako svůj pracovní nástroj, tak tenhle bike budou moci plně vychutnat pouze opravdu hodně movití zákazníci, kterým však poskytne vskutku vrcholné zážitky při jeho používání.
Pokud vás zajímá něco málo ze zákulisí tvorby tohoto kola, tak doporučujeme shlédnout následující video:
Kkonkrétní info nejen o tomto biku, ale i o všem, co souvisí se Scottem, najdete na stránkách www.scott-sports.com a kompletní sortiment kol Scott již zanedlouho také v našem katalogu kol na www.kolo.cz.
Diskuze k článku
A vaha kola ?
kolo je to pekne, ale zaslouzilo by si min marketingovych kecu, nemluve o cene, ktera je v dnesni dobe a dostupne konkurenci hodne mimo. spis nez o kralovani scottu je 899 honenim vlaku jmenem merida o.nine, ktery ujel uz pred dvema sezonama. nic na tom nezmeni ani nazev triumfujici meridu o cely jeden gram:)))
zadnej rev to kolo teda... souhlas s Radek.
Som vyznavacom gravity disciplin a XC faaakt nemusim... ale toto je skutocna nadhera. Hned by som si dal daky 100km pojazd :)
to by mě zajímalo, kolik kilometrů budou mít najeto všechna tato kola v čr dohromady.
osedlá pár lidí, co chce prostě to nej a přitom si ani neumí vyndat přední kolo :-D
Váha kola 7,5 Kg
Tenhle Scott je vážně nádhernej, ale Cannon je Cannon. Měl bych jenom strach, že při každym utahování sedlový objímky dostanu infarkt. Taky bych chtěl říct, že je sice pěkný, že to má kónickou hlavovku, ale v momentě, když je v ní vidlice s normálním sloupkem (ještě navíc tak měkká), tak to nemá smysl. Ale jinak, karbonový kola, keramický ložiska, umístění třmenu zadní brzdy...samý kolařský porno.
je to zavodny stroj tak faktory ako napr pohodlie nie su zaujimave, ze vidla dt swiss tiez nijak neoslnuje chodom ani citlivostou (aspon podla rozych testov, nejazdil som ju) je tiez pre zavodny stroj ok, to ze jednotlive komponenty asi moc nevydrzia je pri tom komu a na co je stroj urceny tiez akceptovatelne ale by docela zaujimalo jak by tieto vyrgamarene ultra chrty dopadli v takom beznom teste (povedzme v BM alebo MB) z hladiska tuhosti jak ramu tak kolies lebo to uz uplne jedno neni ani ultrachrtovi. pri pohlade na niektore partie mam pocit ze ak ma jazdec citelne nad 70kg tak by radsej na to ani nemal nasadat(cim napr. taka merida o.nine jak na pohlad tak zarukou netrpi). coz zas ale chrti povacsine maju takze jedine co nechapem je cena ktora je oproti konkurentom proti ktorym neponuka nic extra navyse uplne out.
ja bych chtel predevsim rict, ze si fakt nemyslim, ze to je zavodni kolo. je to fajnsmekrovsky kolo pro lovce gramu a fandy SCOTTu. fakt by na tomhle nekdo chtel seriozne zavodit?
Co se týče vzhledu, tak se tomuhle Scottu nemůže Cannon nebo Merida rovnat. S použitelnými plášti bude váha v oblasti, která už dnes není ojedinělá. Na osmi kilové kolo bych si nebál sednout ani já a to nejsem z nejlehčích. Ostatně ani na tomhle složení nevidím nic, co by nemělo vydržet (vyjma kol, u kterých nemám ani páru).
čumil: Ale rozhodně lepší než brázdit pole na Esce a umět opravit raketoplán. (:
Vložit komentář