No žádná láce teda ty ceny... :-X

Cena je vážně jen pro pár vyvolených, každopádně to musí být super svezení jen ty kola mi k tomu zbytku přijdou "o ničem"

Škoda, že osazování kity od výrobce by mělo mít za účel snížení ceny celku, jako to nabízí ostatní výrobci rámů. Jestliže rám stojí 75tis, oficiální cena tallase 34,29palce kashima 2013 je 31tis, XT sada bez brzd vyjde max na 12, brzdy 7 a ráfky z výpletem max 5 a dejme tomu řízení,pláště, sedlovka a sedlo za 10. Tak mi to prostě nedá ani náhodou 180. Za tolik to jde postavit v MOC cenách i na Enve kolech..

:(

jinak kolo je to moc hezký, rám ve výsledku drahej není vzhledem k ostatním cenám porovnatlených výrobků

Pozor nepodceňujte ty WTB ráfky co jsou na kolech. Neznalost neomlouvá. Použité ráfky patří do světové špičky a řádně již vytlačují ve světě ZTR ráfky. Jsou totiž výrazně tužší, pevnější a váží "stejně". Testy jsou k nalezení.

WTB ráfky — #4 No jsou o něco těžší, bráno v 29" I19 je o 50g těžší než Crest a I23 je o 70g těžší než Arch EX. Na zápletech jsou tedy I19 o 100g a I23 o 140g těžší než ZTR. Ale máš pravdu, že jsou podtstně tužší a navíc jsou UST kompatibilní. Takže je to o tom jak je kdo moc velkej gramohonič. Jinak podle mě, když se přenesu přes ty gramy tak jsou to asi nejlepší hliníkový ráfky současnosti.

No vida, hned jsem o něco chytřejší :-) dík... Měl jsem na mysli ale taky trošku vzhled, takové Crank Brothers Cobalt by k tomu všemu sedly pěkně, otázka už potom co ale na takovém kole vydrží

Technicky není co vytknout,designově nádhera,ale ta cena.To stejný mi nabízí neméně kultovní INTENSE,kde jejich CARBINE na zmiňovaných Cobaltech + komplet XT + komplet FOX s Kashimou vyjde o dobře 40k méně .....

TheMelin — #7 Odkdy je Carbine devětadvacítka?

Máš pravdu ,další výhoda pro Carbine :D

B.F.G. — #9 Nesmysl. Velikost kol není (ne)výhoda, jen vlastnost. (Ne)výhodu z toho dělají jen hlupáčci snažící se být zajímaví.