Santa Cruz Tallboy LT C
Pro někoho je tohle kolo z říše snů, pro jiného naopak záležitost ryze snobská. Podívejme se na to technicky...
- 31. 10. 2012
- Petr Bureš
- Preview
Kitování výbavy
Santa Cruz je známý tím, že své modely nabízí buď jako samotné rámy, nebo v rámci několika volitelných kitů jako stavebnici, která umožňuje volbu vidlice, tlumiče, barvy a sady vybavení. V podstatě si tak i takovýto karbonový bike můžete pořídit postavený na sadě SLX s levnější verzí Rock Shox vidlice, nebo za více než dvojnásobek jeho ceny postavený na XTR a Enve komponentech.
Náš "kus" byl obdařený vyššími variantami volených komponentů, nikoliv však těmi úplně nejvyššími.
Základem zvoleného SPX kitu je kompletní sada Shimano XT. V našem případě však na kole najdete namísto XT brzd konkurenční model Sram XO. Kliky jsou osazeny třípřevodníkovou klasikou spřaženou s desetipastorkem z téže sady. Příplatkovou položkou byly v tomto případě jak vidlice, tak tlumič; obé od Foxu a obé v nejvyšší verzi Factory s Kashima povrchovou úpravou.
Individuální volbou pak byla rovněž teleskopická sedlovka ovládaná z řídítek, konkrétně novinka od Crank Brothers - model Kronolog.
Zbytek komponentů na biku zajistil Easton, WTB a Maxxis. Pokud vás zajímá cenovka, tak s klasickou sedlovkou a kompletně na XT bez Kashima úpravy, ale s kompletním Fox odpružením vás momentálně takovýto bike vyjde na 179 990,- Kč. Samotný rám s Fox tlumičem pak můžete pořídit za 74 990,- Kč včetně nákladů na dopravu a sazby DPH. V nejvyšší specifikaci XTR a ENVE komponenty pak tenhle krasavec překračuje o dost dvousettisícovou cenovou hranici.
Kompletní informace o nabídce najdete na webu výrobce www.santacruzbicycles.com. Ceny a další informace pak najdete na stránkách českého zastoupení www.santacruz.cz. Za zapůjčení biku děkujeme berounskému
Sportful Centru.
Seznam kapitol článku
- 31. 10. 2012
- zobrazeno: 29881x
- Preview
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
No žádná láce teda ty ceny... :-X
Cena je vážně jen pro pár vyvolených, každopádně to musí být super svezení jen ty kola mi k tomu zbytku přijdou "o ničem"
Škoda, že osazování kity od výrobce by mělo mít za účel snížení ceny celku, jako to nabízí ostatní výrobci rámů. Jestliže rám stojí 75tis, oficiální cena tallase 34,29palce kashima 2013 je 31tis, XT sada bez brzd vyjde max na 12, brzdy 7 a ráfky z výpletem max 5 a dejme tomu řízení,pláště, sedlovka a sedlo za 10. Tak mi to prostě nedá ani náhodou 180. Za tolik to jde postavit v MOC cenách i na Enve kolech..
:(
jinak kolo je to moc hezký, rám ve výsledku drahej není vzhledem k ostatním cenám porovnatlených výrobků
Pozor nepodceňujte ty WTB ráfky co jsou na kolech. Neznalost neomlouvá. Použité ráfky patří do světové špičky a řádně již vytlačují ve světě ZTR ráfky. Jsou totiž výrazně tužší, pevnější a váží "stejně". Testy jsou k nalezení.
WTB ráfky — #4 No jsou o něco těžší, bráno v 29" I19 je o 50g těžší než Crest a I23 je o 70g těžší než Arch EX. Na zápletech jsou tedy I19 o 100g a I23 o 140g těžší než ZTR. Ale máš pravdu, že jsou podtstně tužší a navíc jsou UST kompatibilní. Takže je to o tom jak je kdo moc velkej gramohonič. Jinak podle mě, když se přenesu přes ty gramy tak jsou to asi nejlepší hliníkový ráfky současnosti.
No vida, hned jsem o něco chytřejší :-) dík... Měl jsem na mysli ale taky trošku vzhled, takové Crank Brothers Cobalt by k tomu všemu sedly pěkně, otázka už potom co ale na takovém kole vydrží
Technicky není co vytknout,designově nádhera,ale ta cena.To stejný mi nabízí neméně kultovní INTENSE,kde jejich CARBINE na zmiňovaných Cobaltech + komplet XT + komplet FOX s Kashimou vyjde o dobře 40k méně .....
TheMelin — #7 Odkdy je Carbine devětadvacítka?
Máš pravdu ,další výhoda pro Carbine :D
B.F.G. — #9 Nesmysl. Velikost kol není (ne)výhoda, jen vlastnost. (Ne)výhodu z toho dělají jen hlupáčci snažící se být zajímaví.
Vložit komentář