Líbí nelíbí, je to lahůdka i finančně. Co mi tam trochu vadí je fakt, že v tomto provedení VPP si to na spodní čepy hází bordel od zadního kola ještě daleko víc než u Maestro systému mého Giantu. Pořád se vnitřně nemůžu srovnat s tím, že je to ok. U těch nových Giantů je tam lépe udělaná spojka horních vzpěr a spodku, na kterou už jsem viděl vtipně uchycený mini blatníček, který zároveň chrání přesmykač. U mé verze to ještě moc nejde a bývá tam bordelu strašně.

Alan má dle zkušeností mého kámoše pravdu. Na spodní vahadlo líta nejen zvrchu bordel od zadního kola, ale i od předního zespodu. Výsledkem je, že je potřeba měnit zadřený ložiska min. dvakrát za rok. Toto popisuju zkušenosti kámoše.

29 NEBRAT! Ale dost dobré.

by me zajimalo kolik najezdi kdyz musi menit takhle casto loziska, mam Blura tretim rokem a furt dobry

kliiima — #2 to je zajímavý, já po dvou sezónách nemám vůbec důvod ložiska měnit

ld — #4 blue — #5 Ten muj kamoš to taky skoro 2 roky neměnil, pak ale zjistil, že má u jednoho čepu naprasklou zadní stavbu. Ta mu byla vyměněna, ale při té výměně zjistil, že skoro všechny ložiska byly zadřený. No a od té doby to pravidelně po půl roce rozebírá a vždy se najde ložisko, který je zadřený. Je pravda, že ten kamoš to nešetří, jezdí za každého počasí a občas i v bouřce (při 24 hodinovkách, když se zadaří). Může to být i tím, že to není Santa, ale Intense, ale tomu moc nevěřím.

Santa má na spodním vahadle maznice. Stačí nasadit mazací pistoli a za pár minut je namazáno. Jezdím Blura, Nomáda a V10. Vše chodí tak jak má. Ložiska neměněná. Stačí se držet při údržbě návodem. Nejhorší pro ložiska je jejich odmašťování při mytí. Za každého počasí a občas i v bouřce :o) Horší je snad už jen tma :o)