Gravelový příspěvek od španělské značky Orbea má sice na krku už nějaký ten křížek, ale to rozhodně neznamená, že nemá co nabídnout, naopak...
O modelu Terra jsme už na MTBS několikrát psali, a dokonce jsme ho už i testovali. Jenomže jak to tak bývá, výrobci postupem času upravují svůj pohled na to, jak by měl gravelbike vypadat a také Orbea v průběhu posledních několika let hodně změnila nejenom původní vizáž kola, ale také jeho výbavu, a to tak, že nezůstal kámen na kameni.
Orbea svou Terru od počátku koncipovala jako spíše sportovně laděný stroj s geny pohodlnější cyklokrosky, či silnice. Už první pohled na rám a jeho ladné tvary prozrazuje, že cílem není žádné divočení, ale spíše svižná jízda krajinou, tak říkajíc cestou - necestou.
Rám je zde vyrobený na bázi karbonového monokoku. Orbea tuhle svou technologii označuje jako OMP Carbon. Většina trubek má oválný průřez. Největší průměr najdete samozřejmě na spodní rámové trubce, ale ani horní rámovka není nijak výrazně subtilní nebo plochá stejně tak jako sedlová trubka.
Spodní vzpěry zadní stavby jsou oválné plocháče, které zaručují boční tuhost současně s PressFit30 středovou mufnou. Nejútlejší, ovšem také kruhový průměr pak mají horní vzpěry zadní stavby, které se ladně napojují pod sedlovou objímkou z boku rovnou do horní rámovky. V jejich spodní části jsou jakoby přesazeny za osu zadního kola. Do patek se tak dostávají kolmo shora.
Rám je pochopitelně připravený pro přesmykač a kotoučovky s tím, že je na něm kompletní vnitřní vedení kabeláže, a to včetně přední karbonové vidlice. V tomto případě je ale jeden kanál nevyužit, protože Orbea vsadila na poněkud jiný styl specifikace, a to 1x11.
Diskuze k článku
Chybí mi v článku zásadní informace. A to hmotnost kola a v jakých velikostech se nabízí. Děkuji za doplnění.
Babaja — #1 Co se týká velikostí tak těch je celkem pět značených bikově XS-XL, což odpovídá délkám sedlovky 46 - 63 cm. Váhu jsme bohužel při focení tenkrát neměli, sorry :-(.
Vložit komentář