Orbea odlehčila na 2023 svůj Rise
Španělská značka Orbea provedla evoluci svého nejlehčího ebiku a přidala i nové Shimano komponenty...
- 22. 12. 2022
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Orbea
Ceny a výbavy
Jak bývá u Orbey zvykem, nabízí poměrně širokou škálu modelů, která v tomto případě obnáší celkem sedm specifikací. Čtyři z nich jsou karbonové, zbylá trojice je pak postavena na hliníkových rámech.
Jelikož je zde hlavní důraz kladený na co nejnižší hmotnost, sériově jsou všechny karbony primárně nabízeny s menšími bateriemi o kapacitě 360 Wh, zatímco naopak hliníkové modely dostávají těžší baterie s vyšší kapacitou 540 Wh.
Výbavy jednotlivých modelů zde nebudu tentokráte jednotlivě vypisovat, nicméně platí pro ně, že všechny jsou postaveny na pohonech Shimano a odpružení Fox nebo Marzocchi.
Cenově se startuje u hliníkových modelů na 136 790,- Kč za řazení Deore, Marzocchi Bomber Z2 vidlici a EP600 RS pohon. Karbony pak začínají na částce 180 590,- Kč, ale tam už u všech dostanete pohon EP801 RS. doplněný v základu o Performance Fox odpružení a minimálně SLX řazení.
Verze s elektronickým XT Di2 je druhým nejdražším modelem za 257 990,- Kč, ale už na Kashima Factory Foxu. Pokud požadujete nejlehčí specifikaci, tak pod 16 kg se dostanete pouze s kompletním mechanickým XTR za 283 790,- Kč.
Kompletní info včetně cen a specifikací najdete na webu výrobce www.orbea.com.
Seznam kapitol článku
- 22. 12. 2022
- zobrazeno: 21176x
- Tech news
- Foto: Orbea
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Takhle má za mě vypadat ebike ... poměrně lehký, s lehkou baterií a malým motorem. Vše uzpůsobeno pro pomoc v náročnějších pasážích a po rovině při těch hmotnostech biků není problém jet za své :-)
Jen doplním nejlevnější model Rise H30 má s baterí 540Wh pod 21kg ... což je v dané třídě a ceně pecka! A to mají i hardtaily ;-)
504 je velka baterie? No dobre tedy. A aby teda ta "velka" baterie nebyla za chvili k.o. tak kolu dali "lehky" motor? Myslite ep8rs co je klasicky ep8 jen softwerove omezen na mene nM aby prave nevycucl tu malinkou 504 bateri? To je kolo ktere ma malou baterii a slaby motor a uctuji si jak kdyby tam byla velka baterie a sillny motor. Je to vlastne standardni ep8 na kterem vam nekdo vypne moznost dat si nejsilnejsi rezim a to jen proto, ze tam je malinka baterie. To je tedy terno :-) Reknu vam tajemstvi. Muzete si na plnohodnotnem ebiku s napriklad 700wh baterii sam rozhodnout zda budete jezdit jenom na eko/trail rezimu a ze nebudete nikdy pouzivat boost. A pak budete mit lehky ebike(kdyz si na nej date stejne lehke komponenty) s velkou baterii a s dojezdem mnohem vetsim nez tenhle kapacitou a vykonem motoru ebike z pred 4 let
Xterbir — #2 Takže si ještě jednou přečtěte článek....o 504Wh baterii tam není ani slovo :-D
A i to je za mě dostačující kapacita, pokud nejsem úplná lemra.
A pokud se Vám nechce šlapat, bude lepší si pořídit motocykl ;-)
Tohle je hybridní bike ... tzn, že se šlapat musí....
Za mě pořád těžkotonáž. Pokud už bych něco podobného chtěl, tak Pivot Shuttle SL. Ale počkám ještě +5let, snad se to ještě trochu posune váhou dolů a výkonem nahoru.
Vložit komentář