Po změně českého zastoupení se o ní zdá se bude mluvit o něco víc, než doposud v souvislosti s dámským týmem Luna, který biky této značky vozí. Co tedy nabízí španělská Orbea na le
Kategorii vyšších zdvihů zastupují u Orbey hned dvě modelové řady. Ta první využívá platformu Occam, ta druhá pak nabídne specifický rám Rallon.
Prvně jmenovaný zástupce allmountain kol je v podstatě obdobou Occamu TR jen s tím rozdílem, že je zde více zdvihu, konkrétně 150 mm na obou kolech a výrobce zde osazuje pouze 27,5" kola obutá do 2,4" širokých gum.
Nabídka je zde také o něco užší, protože je vynechána kombinace karbonu s hliníkovou zadní stavbou a v nabídce je tak buď celohliník, nebo celokarbon, přičemž zde platí, že u karbonové verze najdete Zeropivot a u hliníkové pak naopak Splitpivot systém.
Ceny tohota endura jsou přitom rozloženy do úplně stejného rozmezí, to jest začínají na 52 990,- u základního hliníku a končí na 199 990,- u nejlépe osazeného karbonového modelu LTD.
Poslední model je nejdivočejší a od počátku míří do závodního endura. Oproti Occamu AM má sice jen o 10 mm více zdvihu na vidlici, zatímco zadní stavba disponuje identickými 150 mm, nicméně výrazně se liší geometrií. Rallon má delší reach a vyšší stack a je zde i položenější vidlice zhruba o jeden stupeň.
Specifická asymetrická konstrukce rámu s mono vzpěrou u tlumiče zde znamená, že je v nabídce pouze karbonové provedení rámu spolu s karbonovou zadní stavbou. Ta je zde ovšem na rozdíl od Occamu s čepem umístěným stejně jako u hliníkových staveb v ose zadníko kola. Fakticky tak jde o přepákovaný jednočep Splitpivot stejně jako u hliníkových verzí Occamu.
Co se týká osazení, tak zde najdeme výhradně jednopřevodníky a výhradně Eagle. Na třech nabízených modelech tak na každém najdeme jinou sadu s tím, že základní model za 119 990,- je osazen GX Eagle, prostřední za 179 990,- nese XO1 Eagle a topmodel za 239 990,- Kč pak nese nejvyšší zlatou sadu XX1 Eagle.
Vložit komentář