Orbea 2018 - představení
Po změně českého zastoupení se o ní zdá se bude mluvit o něco víc, než doposud v souvislosti s dámským týmem Luna, který biky této značky vozí. Co tedy nabízí španělská Orbea na le
- 05. 02. 2018
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Petr Bureš & Orbea
Traily na dva způsoby
Pro příznivce volnějšího trailového ježdění má Orbea nachystány dvě alternativy. Jednu v podobě specifického pevňáku, druhou pak v podobě celoodpruženého trailbiku.
Laufey
Prvním z nich je hardtail Laufey, který je postavený na hliníkovém rámu z trojitě zeslabovaných trubek a s hlavovým úhlem 67°. Bike je koncipován pro zdvih vidlice 130 mm a jeho konstrukce umožňuje osadit jak devětadvacítky, tak pluskové sedmadvacítky.
Na první pohled je zde také patrné, že jde o ryze trailové pojetí kola s nízkým standoverem, krátkou zadní stavbou a dlouhou přední částí rámu. Jezdec má tak dostatek místa pro manévrování koleny nad rámem a logické proto je také to, že jsou všechny rámy plně kompatibilní s vnitřním vedením teleskopických sedlovek, ačkoliv v sériovém osazení jsou jimi vybaveny jen dvě nejvyšší verze.
Celkem Orbea nabízí čtyři varianty, všechny výhradně s jednopřevodníkem. Ceny jsou v rozmezí 34 990,- až 71 990,- Kč.
Occam TR
Bavíme-li se o trailovém ježdění, většině z nás se vybaví asi celoodpružený bike se zhruba 120-140 mm zdvihu, který zvládne vyjet jak náročná stoupání, tak i sjet středně náročnou technickou pasáž. Tyhle biky jsou většinou k mání jako 27,5", ale i jako 29", záleží většinou na preferencích daného výrobce.
Orbea přistoupila k této kategorii fullů moderně a řekněme, že i velice pragmaticky, protože zvolila kompromis v konstrukci rámu, díky kterému je možné jednu rámovou platformu využít jak pro devětadvacítky, tak pro 27,5 plusková kola. Vlastně je to obdobné řešení, které nabízí u svých trailových hardtailů Laufey.
Na první pohled se zde konstruktéři inspirovali u závodního XC rámu OIZ, ovšem zde najdeme masivnější konstrukci a jinou geometrii samozřejmě. Orbea se ovšem nechtěla omezovat pouze na jednopřevodník, takže tento rám zkonstruovala tak, aby zde šel osadit přesmykač, byť je tato možnost využita jen u dvou základních hliníkových modelů. Tím se dostáváme k nabídce rámů, které zde jsou k dispozici ve třech verzích a to buď jako základní hliníkový rám, kombinace předního trojúhelníku z karbonu se zadní hliníkovou stavbou, nebo jako fullkarbon. Oproti XC modelu OIZ je zde nabízena pouze jedna karbonová platforma, přičemž zadní stavba se liší podle toho, jaký materiál je použit pro její výrobu. U hliníkové verze výrobce zvolil přepákovaný jednočep tak zvaný "Splitpivot" s integrovanou osou zadního kola do čepu zadní stavby. Obdobný systém používá u svých kol také Trek, ten ho nazývá "ABP". Karbonová zadní stavba, použitá u vyšších modelů, je pro změnu tak zvaný "Zeropivot", což znamená, že je vyrobena z jednoho kusu a místo zadního čepu využívá flexe svých horních vzpěr.
Occam kombinuje zadních 120 mm zdvihu s předními 130mm vidlicemi, přičemž v nabídce najdeme čtveřici hliníkových rámů v cenách od 52 990,- Kč do 89 990,-, na které navazují čtyři karbonové modely v cenovém rozpětí 99 990,- až 199 990,- Kč.
Seznam kapitol článku
- 05. 02. 2018
- zobrazeno: 30299x
- Tech news
- Foto: Petr Bureš & Orbea
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář