Merida žádný rok nezapomene představit novinku. Někdy se jedná o revoluci, někdy o „pouhou“ evoluci, a to jak v případě celoodpružených strojů, tak pevňáků...
Zpočátku jsem měl problémy s účinností Magur. Zůstaly trochu za očekáváním a jejich slabší výkon v některých situacích substituoval ABS. Protože se však postupně zlepšovaly (proč to nepřiznat), tak není důvod nevěřit, že po důkladném zajetí kolem cca šesti, osmi set kilometrů budou platným a silným členem celého kompletu.
Je to tak – tento Big Nine je povedený bike. Celkový komfort je na velmi dobré úrovni (myšleno na běžné poměry hardtailů), a převyšuje tak mnohé své klasické celohliníkové bratry. Bylo by prima, kdyby byl stroj o nějaké to deko nebo snad i celé kilo lehčí. I když – od toho zde jsou jeho sourozenci s karbonovými rámy za větší peníze.
Technické parametry | ||
![]() |
velikosti | 17, 19, 21, 23" |
A - úhel hlavy *) | 70,5° | |
B - úhel sedlovky *) | 72° | |
C - délka rámu *) | 620 mm | |
D - výška sedlové tr.*) | 483 mm | |
E - rozchod kol *) | 1093 mm | |
F - délka zadní stavby *) | 445 mm | |
G - výška středu *) | 305 mm | |
hmotnost kola (bez pedálů) | 11,7 kg |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 19"
Kompletní informace o tomto i dalších modelech kol Merida najdete jak na mezinárodním webu www.merida-bikes.com tak na českých stránkách www.merida-bike.cz.
Diskuze k článku
Špatně namontovaný dálkový zamykání. To ocelový kolínko musí byt od korunky, ne od páčky. Tak pravý manuál DT SWISS :-)
Osobně si teda nemyslím, že barva drátů je mínusem.
Vložit komentář