Vzhledem k tomu, že Maverick prodává rámové sady, je stavba kola čistě záležitostí jezdcových preferencí a finančních možností. Námi testovaný Durance v lesklé černé barvě byl osazen ve funkčním, netradičním a ne příliš váze přitěžujícímu duchu.
Hliníkový rám ze slitiny Al6069 byl kromě vzduchového tlumiče s olejovým tlumením doplněn dalším vlastním výrobkem a sice nepřehlédnutelnou vidlicí Duc32. Upsidedown konstrukce a masivní nohy ji vzhledem řadí spíše do kategorie sjezdového náčiní. Zdvih 6", tedy asi 155 milimetrů a hlavně relativně nízká váha 1,7 kilogramů ji vrací zpět na traily i těžké maratonské tratě. Duc32 si žádá kompatibilní představec a náboj. Standardně můžete u představců montovaných na vrchní korunku vybírat z délek 85 a 110 milimetrů, přičemž s každým představcem je následně možné posunovat o jeden centimetr dopředu i dozadu. Náboj má specifickou pevnou osu o průměru 24 milimetrů, což nemá oporu u všech producentů kol a nábojů a zákazník je tak kromě vlastní náby Maverick malinko omezen na nabídku firem Mavic, Chris King, Hope, Industry Nine nebo po malé úpravě i na Tune či Spinergy.
Komponentový mix u pohonu tvoří řadicí sada Sram X.0 s otočním řazením a přehazovačkou; kliky Shimano XT se silničním typem přesmykače ze sady Ultegra, který je pro montáž na ramínko nezbytný, ho doplňují . Dále tu najdeme brzdy Hope Mono Mini se 160 milimetrovými kotouči, kokpit tvořený řídítky Truvativ Noir se silikonovými gripy Esi, hliníkovou sedlovkou Thomson Elite a sedlem Selle Italia SLR T1. Nepřehlédnutelná kola se žlutými aramidovými "dráty" Spinergy Xyclone Disc sice nepatří se svými 1,7 kilogramy mezi nejlehčí, ale k Mavericku a určenému druhu použití skvěle sednou, navíc se znovu ukázala jako pohodlná a bezproblémová. Zapomenout bychom neměli ani na titanový košík z americké garážovky King Cage. Ve výčtu komponentů pochopitelně nesmíme zapomenout ani na hliníkovou sedlovku Thomson Elite, Maverick test" height="425" src="http://mtbs.cz/media/2010/11/04/maverick-durance-test-5.jpg" width="640" />
Detailem a ještě větší individualizací je originální znak na hlavové trubce, kde je vygravírované vždy unikátní jméno. V našem případě máme tu čest s Kolenyou. Pan Google to pro zajímavost vnímá jako původní americké ženské jméno a dává ho do souvislostí s jakousi kašlající či možná i zpívající rybou... Ale zpět k faktům: 115 tisíc Kč a 11,92 kilogramů. Samotný rám pořídíte za 56740,- Kč a výrobce u něj udává váhu 2,5 Kg.
nádhera,akorát ty kliky tomu dávaj naprdel teda....
#2 ciKo06. 11. 2010, 11:19
mě se spíš zalíbila ta vidle, co jsem měl možnost jezdit, tak chodem ůplně špička a ten vzhled, jen se nehodí na každý kolo, ale jednou snad...
#3 Mirra06. 11. 2010, 12:09
Marně hledám ten test? Někde se vytratil text?!
#4 The Skreth07. 11. 2010, 12:10
ad Mirra — #3 Ve spodní části úvodní stránky máš odkazy na další stránky testu. Nečetl jsem to, tak nevím, jestli komentářem narážíš na kvalitu testování, nebo jsi jen přehlédl ty odkazy.
#5 ICE08. 11. 2010, 23:07
vážně je tak těžký rozpoznat (plovoucí)jednočep? hlavní čep podle kteryho se to otaci je nahoře u sedlovky
#6 Mirra08. 11. 2010, 23:47
The Skreth — #4 Omlouvam se nejak si na to nemuzu zvyknout. Moje chyba. Sypu si popel na hlavu.
#7 Fogl09. 11. 2010, 11:50
ICE — #5ICE — #5 No nejvíce je to celé podobné zavěšení McPherson u aut. Tam je tlumič taky nosným prvkem a součástí stavby.
Diskuze k článku
nádhera,akorát ty kliky tomu dávaj naprdel teda....
mě se spíš zalíbila ta vidle, co jsem měl možnost jezdit, tak chodem ůplně špička a ten vzhled, jen se nehodí na každý kolo, ale jednou snad...
Marně hledám ten test? Někde se vytratil text?!
ad Mirra — #3 Ve spodní části úvodní stránky máš odkazy na další stránky testu. Nečetl jsem to, tak nevím, jestli komentářem narážíš na kvalitu testování, nebo jsi jen přehlédl ty odkazy.
vážně je tak těžký rozpoznat (plovoucí)jednočep? hlavní čep podle kteryho se to otaci je nahoře u sedlovky
The Skreth — #4 Omlouvam se nejak si na to nemuzu zvyknout. Moje chyba. Sypu si popel na hlavu.
ICE — #5 ICE — #5 No nejvíce je to celé podobné zavěšení McPherson u aut. Tam je tlumič taky nosným prvkem a součástí stavby.
Vložit komentář