Ebiky nemusí být jen nadupané karbonové fully s bezdrátovým řazením za tři sta tisíc. Daleko víc se jich prodává v takovýchto "lidských" specifikacích, určených pro běžné výletníky
Značka Levit je nejmladší českou značkou, kterou vytvořila parta z Úpice, konkrétně kolem firmy BP Lumen a to s hlavním důrazem na dostupné ebiky. My se dnes podíváme na jeden z nich, konkrétně hliníkový ebike Muan MX s pohonem od Bafangu.
Muan je typickým příkladem sportovního dostupného ebiku, který sází na středový pohon, plně integrovanou baterii a moderně, ale přitom pohodlně střižený rám.
Trubky z klasické slitiny hliníku 6061 jsou především v rámci předního rámového trojúhelníku výrazně tvarované. Horní rámovka po ostrém ohybu strmě klesá k sedlové trubce, zatímco spodní osmihranný profil ukrývá integrovanou baterii, která se vyklápí z rámu v jeho spodní části.
Sedlová trubka je rovněž hydroformovná a to především v rámci rozšířeného napojení nad klecí pro středový pohon. V její horní části pak pomáhá rám vyztužit navařená trojúhelníková vzpěra.
Zadní stavba je uzpůsobena pro vnitřní umístění brzdového třmenu a připravena jak pro montáž nosiče a blatníku, tak praktického vyklápěcího stojánku, pro který je připraveno uchycení v rámci zadní levé patky.
Na pravé straně rámu najdeme nad baterií ještě zámek, bez jehož odemknutí nelze vyndat baterii z rámu. Na opačné straně pak najdeme přímo na baterii v její horní části jednak hlavní vypínač a v dolní části pak nabíjecí konektor. Není potřeba asi zdůrazňovat, že pro nabíjení není nutné baterii z rámu vyndavat, stačí jen zapojit nabíječku a sosat proud.
Ačkoli jde o dostupný sportovně cestovatelský model, dostanete zde vnitřní vedení kabeláže předním rámovým trojúhelníkem. Podél zadní stavby už jsou řadící bovden a brzdová hadice taženy vnějškem a k rámu přichyceny stahovacími páskami k tomu určeným navářkám.
Vložit komentář