Báli jste se, že jsme na vás letos zapomněli s velkým srovnávacím testem? Tak už se nebojte. Dnes vám ho konečně přinášíme a to v podobě megatestu supersvětel...
Druhým zástupcem čínské provenience v našem testu je třídiodový model MJ-816. V tomto případě už jde o celkem slušný kalibr, který je schopen osvítit hodně dobře cestu před vaším kolem. Na helmu už ho ale díky jeho vyšší hmotnosti nedáte a na řídítkách vám zabere ze všech testovaných modelů nejvíc místa.
Konstrukce tohoto světla spočívá ve třech samostatných duralových lampách, které jsou k sobě navzájem uchyceny prostřednictvím jakýchsi subtilních "brýlí" stažených malými šroubky. Na kabelu spojujícím světlo s baterií najdeme rozbočku, na jejímž konci se nachází přepínač, kterým světlo ovládáte. Ten je potřeba stejně jako světlo uchytit prostřednictvím elastické gumičky buď na řídítka nebo na představec. Uvnitř světla pak najdete dvojici malých LED diod CREE XP-E a jednu LED diodu Seoul P7 v hlavním reflektoru. Výrobce opět udává ohromující hodnotu svítivosti 1400 lumen, o které se dá s úspěchem pochybovat, nicméně jak vyplynulo z testu, patří k nejvyšším dosaženým v našem porovnání. Cena, na kterou vás vyjde tato svítilna, se pohybuje kolem 3 200,- Kč (více podrobností zde).
Máme-li být upřímní, na test tohoto světla jsme se těšili snad nejvíc ze všech. Svou konstrukcí dává tušit, že nejde o žádnou malou blikačku. Tady se bavíme o opravdu specifickém světle určeném pro noční bikování. Jeho místo je díky vyšší hmotnosti jednoznačně na řídítkách.
Co se komfortu ovládání týká, patří tento kousek mezi špičku, zejména díky tomu, že disponuje samostatným přepínacím tlačítkem, které se stejně jako reflektor umístí buď na představec, nebo na řídítka. Postupným stiskem aktivujete jednotlivé režimy svícení a navzájem mezi nimi přepínáte. Jet se dá bez problémů jak na dvě samostatně svítící malá světla, tak pouze na velký střední reflektor, ale nejvíc komfortu a světla vám dá pochopitelně jejich kombinace.
Dvě postranní malé LED diody nabízí široký světelný kužel, který dá dostatek světla zejména na blízko, nazvali bychom je v automobilové terminologii potkávacími. Centrální světlo pak dodá intenzivní dálkový kužel. Použitá elektronika navíc po delším stisku ovládacího tlačítka umožňuje plynule měnit intenzitu jak malých, tak velké LED diody a to i samostatně.
Každé pro má i své proti. V tomto případě je tím "proti" poměrně nízká výdrž při maximální nastavené intenzitě svícení, která v našem testu dosáhla hodnoty 1:53hod. Pravdou ale je, že na maximum světlo zapínat nemusíte, a bez problémů si můžete stáhnout jas minimálně hlavního reflektoru a pak se s výdrží přehoupnete bez problémů nad dvě hodiny. Ale i zde si dávejte pozor. Elektronika neumí postupně sama snižovat intenzitu při vybitých bateriích. Takže jakmile se ovládací tlačítko rozbliká červeně, alou někam, kde je pouliční osvětlení, protože za chvíli se vám světlo zcela vypne a stát se to v hlubokém lese, tak máte vcelku problém.
![]() |
![]() |
- široký světelný kužel | - slabá výdrž baterií |
- výborné ovládání | - diskutabilní servis a záruka |
- výborný poměr cena/výkon |
Máme-li hodnotit toto světlo z pohledu jeho vlastností, tak jde bezesporu o kousek s nejlepším poměrem cena/výkon. Na maximum sice vydrží svítit nejkratší dobu ze všech testovaných adeptů, ovšem na jeho obranu zas musíme říci, že zimní noční bikovačky většinou nejsou delší než hoďka a půl a po tu světlo bohatě svítit vydrží. Skvělé světelné vlastnosti ale malinko kazí nepředvídatelná elektronika a problematická záruka. Nám se po třetím nabití pokazila nabíječka, takže jsme dostali prostor na to, vyzkoušet ji reklamovat. Náš dodavatel, pocházející z Honkongu kupodivu vše vyřešil bez sebemenšího problému a za 10 dní jsme měli v redakci balíček s omluvou a dvěma nahradními nabíječkami zdarma. Otázkou však je, jestli by se podobně zachovali všichni prodejci těchto poměrně hojně nabízených OEM světel.
Diskuze k článku
Skuste jeste zhodnotit, ke kterymu svetlu se daji objednat jakekoli nahradni dily ... ono se precijen na tom obcas neco po***. No a taky by mozna jeste stalo za rec, ze k jednomu z tech uvedenych svetel je mozne si vybrat X barevnych variant eloxu hlinikovych dilu ... precijen, nekteri bikeri jsou stylovi tuneri :-). A ktery svetlo to asitak je? ;-)
Osobne jsem rad ze jdou svetla sehnat i o polovinu levneji s vyssim vykonem :) Kdo umi hledat tak si najde.
Užitečný testík a dobrý článek, i když mohlo být zahrnuto více čistě bikeových světel než univerzálních čelovek (Blackburn, Sigma, Topeak, ..)
Pokud nejsou peníze problém, vybíral bych i tady:
Light & Motion ( http://www.bikelights.com/ )
Supernova( http://www.supernova-lights.com/en/products/index.html ).
Díky za za doplnění Light & Motion jsou taky super hračky, nechápu, že jsem je mohl opomenout.
Tak ty magicshine se v USA stahuji z prodeje, protoze maji nebezpecne baterie http://www.geomangear.com/index.php?main_page=recall
bikes — #5
To se ovšem týká pouze starší verze, která nemá batterypack v ALU pouzdře s displayem zobrazujícím aktuální napětí batterypacku. U novější verze s tímto batterypackem se zmíněný problém neobjevil. Zatím... :)
Škoda, že jste do testu také nezahrnuli u nás běžně prodávané světlo Sigma Powerled Black. Zajímalo by mne jak si stojí ve srovnání s vámi testovanými světly. Detaily zde: http://www.sigmasport.de/en/produkte/beleuchtung/powerlights/powerled_black/
Vozím jej již druhou zimu s maximální spokojeností a to jsem již vozil a testoval spousty světel :-)
Dost bída, tedy jako obvykle způsobená naším trhem. Kdo chce, poohlédne se po něčem levnějším a výkonnějším na internetu, protože naštěstí už dávno není problém si za pár korun nechat cokoliv poslat (např z řady Aurora s reálným výkonem kolem 800lmn + baterie + nabíječka + poštovné vyjde na naše na cca 2.000,-).
Hodne bidny a odflaknuty test, hlavne fotky. Zde si vemte priklad -
http://fonarevka.ru/indexen.html?scene=13&light=71&mode=0&shutter=0 ;-)
Výbornej test. Hlavně to srovnání kuželů na zdi a v reálu. Škoda, že jsou ty světla ale tak drahý, jinak bych asi neváhal a šel do některého z nich.
Vložit komentář