GT Zaskar 100 Team / MTBS.cz

28. 02. 2012
Petr Bureš
Preview

Gt Tech2012

High-tech specifikace

Že jde o opravdu špičkový závodní model poznáte hned při prvním pohledu na tento bike. V podstatě zde nenajdeme žádné druhotné komponenty, u kterých by se nedalo říct, že jde o prémiovou kvalitu.

Co se odpružení týká, tak tady GT zvolilo modrou vidlici Rock Shox Sid XX World Cup v její nejvyšší možné variantě s hydraulickým lockoutem na řídítkách. Vzadu najdeme pro změnu nejvyšší model tlumiče Fox Float RP23 BV Kashima.

Pohonnou soustavu u svých top modelů GT téměř odjakživa řeší s japonským Shimanem a jinak tomu není ani v tomto případě. Volba tedy padla logicky na nejvyšší sadu XTR. Z ní najdeme na kole v podstatě kompletní pohonnou soustavu včetně kazety. Jediné co překvapí, je rozhodnutí, že oproti nafoceným vzorkům se na kolech objeví karbonové kliky Race Face Next SL Carbon v provedení s dvojicí převodníků 28/40 zubů.

Ani brzdová soustava nepochází z Japonska, ale Itálie a to konkrétně díky modelu Formula R1 Racing se 180mm kotoučem vpředu a 160mm vzadu.

Jednou z dalších věcí, které vás na tomto kole kromě laku upoutají, jsou také zvolená zapletená kola Cobalt 3 od americké firmy Crank Brothers. Jde o čtyřiadvaceti dráty zapletená XC kola v kombinaci modrého a černého eloxovaného provedení, která mají sice jak své skalní přznivce, tak odpůrce, ale jedno se jim upřít nedá - na tenhle bike se opravdu hodí.

Firma Crank Brothers navíc tenhle model vybavila téměř kompletní sadou svých komponentů. Najdeme zde od nich totiž také jak představec, tak sedlovku a nechybí ani karbonová Cobalt řídítka o šířce 680 mm.

Jediné co tak pochází od dalších výrobců je sedlo WTB Silverado Race SL Nicro a pláště Maxxis Aspen 26x2,1".

GT zaskar 100 Team je nekompromisním závodním XC strojem. Váží 10,33 kg a v sériové specifikace ho pořídíte za 159 999,- Kč. Pokud by se vám to přeci jen zdálo moc, tak se můžete poohlédnout po levnějším modelu PRO postaveném na sadě Shimano XT a osazeném vidlicí Fox F32 RL FIT za 94 999,-, nebo po před časem testovaném modelu GT Zaskar 100 Expert za 74 999,- Kč.

Kompletní informace o modeleech GT najdete jak na stránkách výrobce www.gtbicycles.com, tk na webu českého zastoupení www.gtbicycles.cz.

Seznam kapitol článku

28. 02. 2012
Preview

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

#1 Babaja28. 02. 2012, 11:26

Na to,že je to top model,váha (10,33kg) teda nic,moc.A potom taky ta cena za takový "těžítko" brrr -:)
#2 hsv28. 02. 2012, 13:40

Babaja — #1 Je to tak, epic s-works váží při podobné cenovce o více než kilo míň!
#3 lalin28. 02. 2012, 14:09

Scalpel 2 váží necelých 10kg ale je skoro o 50tis levnější, a to nemluvím o verzi Ultimate :-) Ta je sice dražší než GT ale s normálníma pneu do lesa neváží ani 9kg...
#4 Aleš28. 02. 2012, 14:33

Ale GT bude zase asi pohodlnější než Epic a Scalpel ani nemluvě:-) Zajímalo by mne spíš srovnání tohoto kola a Giant Anthem X Advanced SL.
#5 Petr K.28. 02. 2012, 18:51

Já mám hlavně pocit, že tohle kolo se stejně bude prodávat spíš v 29" variantě. Na technické ježdění si tohle nikdo kupovat nebude a navýkonnostní XC mi prostě 29" dává větší logiku.
#6 jarda slezák 28. 02. 2012, 20:45

Hlavně už tak na podzim se bude prodávat zase tak za půlku .. viz ostatní loňská a starší GT , že ...
#7 Josef28. 02. 2012, 22:10

Je to škaredý kolo.
#8 petr.z29. 02. 2012, 08:35

To kolo ale asi dost vydrží, když si ho Hans Rey bere na svý expedice a ještě na něm má 140 mm vidlici - viz http://www.bikeandride.cz/2012/02/hans-rey-india-bike-adventure-video/

Za to bych mu to kilo navíc rád odpustil
#9 linda29. 02. 2012, 09:31

Hans Rey si to kolo bere prože musí když ho sponzorují:) nebuď naivní:)
#10 hsv29. 02. 2012, 10:33

Aleš — #4 A z čeho soudíš, že bude pohodlnější?! Zdvihy stejné, kvalita rámu u takovýchto kol se asi nebude moc lišit (i když nás o tom marketingový "odborníci" přesvědčují), rozdíl bude v kolech, tam jsou podle mně body spíš pro epica, který má karbonové rovaly (na těch jsem jel, a je to dost znát), kdežto cobalty asi tak komfortní nebudou, a to říkam jako příznivec Crankbrothers, na jejichž šlehače nedám dopustit.