GT Furyny - designový duel
Žlutou, nebo modrou? Drahou, nebo levnou variantu? U GT máte na výběr ze dvou karbonových sjezďáků, které si jdou po krku...
- 04. 04. 2011
- Petr Bureš
- Tech news
GT Fury je projekt sjezového kola, který navázal na bohaté zkušenosti firmy s tímto materiálem v minulosti. Celokarbonové konstrukce jsou běžné mezi hardtaily i mezi XC a trailbiky, ale v gravity disciplínách jsou k vidění jen zřídka. GT si z toho ale hlavu rozhodně nedělá, navíc sjezďáky má v nabídce jen dva a oba jsou celokarbonové. Fury World Cup a Fury Team.
Oběma modelům je společný rám. Ten je upečený jako karbonový monokok s karbonovou zadní stavbou a do vysokého zdvihu modifikovaným systémem i-Drive, který dává zadnímu kolu zdvih 211 mm.
| Značka |
GT
|
|
| Model |
Fury World Cup
|
Fury Team
|
| Typ |
DH
|
|
| Rám |
FOC Carbon
|
|
| Vidlice |
Fox 40 RC2 Fit
|
Rock Shox RC
|
| Zdvih př./zad. |
203/211mm
|
203/211 mm
|
| www | ||
| Cena kola |
159 999,- Kč
|
109 999,- Kč
|
Zadní stavba svírá náboj 150 mm širokou 12mm osou Maxle, což zpevňuje boční tuhost kompletu stejně tak jako 1,5" hlavovka ukotvená v masivní přední části rámu. A to je, co se společných vlastností obou kol týká, vše. Dále už jdou oba modely každý svou cestou, ale musíme podotknout, že ani jeden z nich se za ni rozhodně nemusí stydět.
Top model, který používá tovární závodní tým GT je osazen poněkud vyšší specifikací, která staví na vidlici Fox 40 FIT RC2 a pružinovém tlumiči Fox DHX RC4. Zapletená kola EX1750 dodal DT Swiss a v light stylu osazení pokračuje. Brzdy Formula theOne nejsou rozhodně nejtěžší, naopak maximální odolností se pyšní použitá sada Shimano Saint, ze které na tomhle biku najdete řadící páčky a přehazovačku. Modře eloxováné kliky Race Face Atlas FR jsou vybaveny jedním převodníkem s 37mi zuby a doplněny o nutný napínák E.Thirteen LG1. Modré najdete na biku rovněž sedlo WTB Silverado SL a na zakázku vyráběné lock on gripy s modrými koncovkami.
Jistě mi dáte za pravdu, že tuhle žlutou týmovku nelze přehlédnout a ačkoli se někomu může tato barevná kombinace zdát jako pěst na oko, jiné zcela uchvátí. Vysoko posazená specifikace si ale vyžádala poměrně nekompromisní cenu 159 999,- Kč, která patří mezi sjezdovými biky mezi ty nejvyšší.
GT si je toho ovšem vědomo a proto nabízí ještě druhé levnější dvojče, které nese přídomek Team, je bílo modré a přesně o padesát tisíc levnější. Odpružení je u tohoto kola v režii dvou výrobců. Vidlici Boxxer RC se 203 mm zdvihu dodal Rock Shox, zadní tlumič pochází od Foxe, konkrétně Van RC. V tomto případě bylo cílem ušetřit a proto ve specifikaci najdeme koncernové osazení Sramu, Avidu a Truvativu. X7/X9 zajišťují řazení/přehazku, brzdy jsou ryze DH speciály Avid Code R. Z levnější provenience pocházejí rovněž koncernové kliky Truvativ Desendent 1.1 s jednopřevodníkem s 36ti zuby. E.Thirteen LS1 napínák je stejný s topmodelem stejně jako pláště Maxxis Minion DH o rozměru 26x2.5".
Kombinace modré s červenou, černou a bílou sice není tak brutálně svítivá jako u topmodelu, ale rozhodně neurazí a dává biku specifickou tvář. Za cenu 109 999,- Kč dostanete celokarbonový sjezďák, za který není potřeba se stydět s hmotností hodně pod 18kg.
Kompletní informace o obou sjezdových modelech a také všech dalších kolech firmy GT najdete na webu výrobce www.gtbicycles.com, na stránkách českého distributora www.gtbicycles.cz a v neposlední řadě také v našem katalogu kol, kde je můžete vesele porovnávat s konkurencí.
!++12++!
Seznam kapitol článku
- 04. 04. 2011
- zobrazeno: 16561x
- Tech news
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Drahou, nebo levnou variantu? LOL
cetl autor po sobe ten clanek???????? takovy chyby, to je mazec!:
1/"GT Fury je projekt sjezového kola, který navázal na bohaté zkušenosti firmy s tímto materiálem v minulosti. "
jakým tímto materiálem? Kontext nikde.
2/"Oběma modelům je společný rám. Ten je upečený jako karbonový monokok s karbonovou zadní stavbou a do vysokého zdvihu modifikovaným systémem i-Drive, který dává zadnímu kolu zdvih 201 mm." ono je tezky si zapamatovat 211mm
3/nefunkcni "anketa"
Fakt miluji ty rejpaly, kteří nic nedělaj akorát pruděj! Ale tak je to u nás se vším.
Petr--x — #3 já zas miluju lidi, který žijou v omylu, že aby člověk mohl například řící o filmu/knize co si myslí, musí být podle nich zřejmě asi režisér/spisovatel. Jinak totiž podle takovejch lidí asi nemá nikdo právo do ničeho mluvit a držet hubu a krok :)
Ondřej T. — #4 Touché!!! :)
Ono je asi vážně problém napsat článek A PAK SI HO PO SOBĚ I PŘEČÍST,CO? Nesuď lidi, který neznáš, mohlo by se ti to dost vymstít.
Celej takovej "report" se dá napsat aniž by se člověk zvednul ze židle..dost nuda, zvlášť pokuď je měli k dispozici. Ničím nepřínosné přežvýknutí katalogových informací s telecí "anketou" ...skutečně není, čím se chlubit, co obhajovat.
Přátelé děkuji za váš postřeh, občas se stane, že jak autor, tak korektor určité věci prostě přehédnou. Jsme rádi, když na podobné chyby poukážete, protože tím dokazujete, že víte co čtete a samozřejmě se budeme snažit se podobných chybek v budoucnosti vyvarovat :-)
Ja len nechapem preco sem ti co sa im clanky nepacia stale chodia... asi su to nejaky masochisti ;)
já se jenom divím, že když je tak jednoduchý napsat jakýkoliv článek, tak jsem ještě neviděl žádný bikový s podpisem ICE :) Asi máš pravdu, že není čím se chlubit a co obhajovat....
vítek — #9 Vitku prosim drz uz hubu!
Vložit komentář