Giant Trance X E+ přichází v levné hliníkové verzi
Bylo jen otázkou času, kdy se Giant rozhodne vypustit do světa i dostupnější provedení svého nejnovějšího elektrifikovaného trailbiku Trance X E+...
- 26. 01. 2022
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Giant
Kompletně přepracovanou verzi elektrifikovaného celoodpruženého trailbiku Trance X Advanced E+ Giant představil zhruba před měsícem. Nyní nabídku v tomto segmentu posiluje a rozšiřuje o hliníkové rámy, které přinášejí v podstatě identické technologie jen v poněkud dostupnějším hliníkovém balení.
Giant svému novému ebiku Trance X E+ nadělil opravdu velkou spoustu novinek. Pojďme si v následujících několika bodech ve stručnosti zopakovat, jaké hlavní vlastnosti tenhle bike přináší.
- hliníkový rám ALUXX SL s moderní trailovou nastavitelnou geometrií díky flipchipu
- virtuální odpružení Maestro, zdvih zadní stavby 140 mm, zdvih vidlice 150 mm
- karbonové horní vahadlo (technologie Advanced Forged Composite)
- nový pohon SyncDrive Pro od Yamahy s točivým momentem 85 Nm, nižší hmotností a menšími rozměry
- integrovaná baterie EnergyPak Smart s kapacitou 625 nebo 750 Wh
- kompatibilita s přídavnou baterií EnergyPak Plus, která dodá dalších 250 Wh
- nové ovládání RideControl Ergo 3, umístěné hned vedle levého gripu
- nové ovládání/LED displej RideControl GO přímo na rámu
Adekvátní osazení ke karbonovému rámu ovšem znamenalo, že se dvojice karbonových modelů se svými cenovkami v obou případech nebezpečně blížila k dvousettisícové hranici a to přeci jenom není úplně ideální cena pro vesnického důchodce. To trojice hliníkových modelů už se přeci jenom daleko víc blíží širší realitě a její ceny spadly do výrazně únosnějších mezí. Ostatně posuďte sami.
Trance X E+ 3
Základ startuje na Rock Shox 35 Gold RL vidlici a Rock Shox Deluxe R tlumiči. Řazení má na starosti 1x12 Deore a brzdy jsou tu sice levné Shimano mimosadovky, ale alespoň čtyřpístkové a s dvoustovkovými kotouči, což je fajn. Kompromisem je zde i menší ze dvou nabízených baterií s kapacitou 625 Wh.
Komplet hliníkovému kokpitu a Giant teleskopce se toho mnoho vytknout za tu cenu nedá, horší už je to s levnými nábami Shimano MT410. Jízdu budou zachraňovat Maxxis Assegai a Dissector pláště, které v rozměru 29x2,6" zvládnou dost náročnou práci za vás. Cena zde startuje na přijatelných 127 999,- Kč.
Trance X E+ 2
Prostřední model už je na tom o poznání lépe, co se výbavy týká, ale stále si ponechává "malou" 625 baterku. O poznání lépe je na tom ale s podvozkem, který dostal kompletně od amerického Foxu, konkrétně 36 Float Rhythm vpředu a Float DPS Performance EVOL vzadu.
Řazení je tu také o poznání lepší, mix Shimana SLX a XT s čtyřpístkovými brzdami Shimano Deore BR-M6120. Náby, ráfky i obutí je tu ale stejné se základním modelem. Cena ale poskočila jen mírně a to na 140 999,- Kč.
Trance X E+ 1
Nejvyšší hliník se jako jediný může pochlubit 720Wh baterkou. Krom toho pak dostal i kompletně Fox Performance odpružení 36 Float vepředu a Float X vzadu. O pohon se pak stará kompletní Shimano XT a to včetně čtyřpístkové verze XT brzd.
I tady však zůstávají levná kola a kompletně hliníkové komponenty kokpitu a sedlové části. Cena: 159 999,- Kč.
Komplet info ohledně specifikací a geometrií najdete na české verzi webu www.giant-bicycles.com.
Seznam kapitol článku
- 26. 01. 2022
- zobrazeno: 11184x
- Tech news
- Foto: Giant
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář