Giant Anthem X Advanced29er 2 TEST
Je nový, je z poloviny karbonový, má velká kola a možná by se měl tak trochu stydět za Sram X5, ale jinak je to ... další Giant v našem redakčním testu...
- 22. 03. 2013
- Tomáš Kučera
- Testy - Recenze
Na nový Anthem 2013 jsme se moc těšili – ne proto, že bychom nevěděli, jak funguje systém Maestro a neměli spoustu zkušeností s modely minulých ročníků. Těšili jsme se proto, že model 2013 je postaven na 29 palcových kolech, a to je u stroje jako Anthem okamžitě příslibem nových zážitků.
Kostra kola
Stále omílané pravidlo nám říká, že základem každého kola je rám. A asi všichni uznáme, že je to pravda. A základem každého odpruženého kola značky Giant je systém Maestro. Toliko jasné konstatování.
Asi dnes už není nikdo, kdo by tento propracovaný a již hezkou řádku let používaný systém zadního odpružení neznal. Pro náhodného nováčka jen v úplné stručnosti zopakuji, že zadní stavba je k rámu zavěšena pomocí dvou vahadel a otáčí se tudíž okolo virtuálního čepu. Ten je pomyslným průsečíkem čtyř čepů fyzických. Cílem je nezávislá práce zadní stavby bez vlivu šlapání a brzdění.
Zadní stavba zůstává pro rok 2013 se zdvihem 100 mm a je konstruována z ověřené hliníkové slitiny ALUXX RC a svařena z trubek o různé mohutnosti, převážně obdélníkového průřezu. Samozřejmostí je úchyt třmenu kotoučové brzdy ala post mount.
Největší překvapení nás tedy čeká v přední části tohoto závodního biku. Ano, jedná se o nový karbonový ručně vyráběný hlavní trojúhelník z materiálu třídy Advanced, tedy to nej co u Giantu umí.
Tak jako u většiny kol poslední doby, kdy je hlavová trubka osazena dole ložiskem většího průměru, je tato část kola jakousi dominantou celku. Z ní vystupuje svrchu hodně plochá horní rámovka lichoběžníkového průřezu, která se směrem vzad postupně zužuje na průměr sedlové roury. Nezajímavě není tvarovaná ani hlavní trubka, která na svém počátku krátce spojena paralelně se svojí horní sestrou, aby se záhy zlomila prudce ve tvaru velkého „S“ směrem dolů a pozřela středové složení. Svým průřezem částečně ustupuje od zavedených „krabicových“ tvarů tolik typických pro kola Giant a ve většině své délky je víc oblá než hranatá.
Při bližším zkoumání zjistíte, že soudruzi z Asie nejsou v plánování vedení bovdenů a hadiček až tak dokonalí a pod horní trubkou zůstaly neobsazeny integrované úchyty pravděpodobně pro hadici k zadní brzdě. Ta je nakonec vedena po levé straně spodní rámovky v dodatečně nalepených úchytech. Lanka ovladačů řazení jsou pak částečně tažena, v duchu posledních trendů, rámem
Za nevýhodu systému Maestro, podobně jako u většiny dalších systémů, lze považovat skutečnost, že do rámu jde umístit pouze jedna láhev.
Seznam kapitol článku
- 22. 03. 2013
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
"...a pod horní trubkou zůstaly neobsazeny integrované úchyty pravděpodobně pro hadici k zadní brzdě." Ahoj, nejedna se spis o uchyty na pripadnou teleskopickou sedlovku?
...přesně tak, úchyty pod horní trubkou jsou pro vedení teleskopické sedlovky, tady udělali chybu soudruzi z MTBS, ne z Asie. Zdar
Pospecz — #1 presne
No tedy ja nevim. Ale teleskopicka sedlovka na XC kole se zdvihy 100 mm??
swam — #2 "tady udělali chybu soudruzi z MTBS, ne z Asie." - no vidíš, a ono je to přesně naopak. Teleskopická sedlovka na ryze XC biku je naprostá pitomost, přesně jak píše Jan 77.
GF — #5 dovoluji si nesouhlasit. teleskopickou sedlovku vozím už třetím rokem střídavě na čtyřech bikách(sx trail,enduro,stumpjumper,epic)a nedovedu si bez ní ježdění představit. příprava pro vedení ovladače sedlovky je pro někoho důležitý detail,který při nevyužití nijak nepřekáží.
xpiv — #6 A k čemu je teleskopická sedlovka na čistě XC kole? Já mám biky dva. Jeden je 26 enduro 160/160mm, na kterém si ježdění bez teleskopický sedlovky (resp. bez změny výšky sedla) neumím představit vzhledem k terénu, do kterého je takový kolo určený.
Druhý kolo je 29 XCčko 100/100, kde mám pevnou sedlovku, se kterou manipuluju jen když musím kolo rozkládat do auta. XC terén nevyžaduje úpravu výšky sedla.
Jako téměř skalní příznivec teleskopických sedlovek jsem v tomto případě poněkud na vážkách. XC bike a Anthem beze sporu XC bikem je rozhodně nepatří ke kolům, kde by byla teleskopická sedlovka obvyklá. Navíc v minulosti jsem se už sám setkal s tím, že Giant měl na zadní stavbě o jednu díru pro hadici navíc a nevyužíval jí, že bych se klonil k čemukoliv jinému, než že byla ona navářka vyrobena s úmyslem osadit do ní ovládání teleskopické sedlovky. Na XC biku se spíše hledá kde ušetřit desítky gramů a nikoliv jak tam stovky gramů přidat. Nicméně do hlav návrhářů v Giantu nevidím, takže zřejmě tento pofidérní spor zůstane ve fázi teoretizování.
GF — #7 mě třeba při vyjížďce v terénu každá boule donutí si ji skočit nebo zkrmit,takže je pro mě pohodlný používat teleskop i na xc biku.
xpiv — #9 No tak XC bike na skákání moc není, to by ti z něj za chvilinku moc nezbylo. Pokud teda nemluvíš o nějakém normálním bunny hopu nebo terénní vlnce, která se dá v poho zvládnout s vytaženým sedlem.
Jak píšu, v terénu, kde se nemusím bát, že XC rozštípu, není třeba se sedlovkou během jízdy manipulovat.
Vložit komentář