Ghost HTX Actinum 9000 TEST / MTBS.cz

Bližší seznámení

Ghost rámy vyrábí s využitím několika technologií, díky nimž by ve srovnání s karbonovými modely HTX Actinum neměl ztrácet ani v pohodlí a komfortu jízdy. Tou nejvýznamnější je Active Flex Technology, díky níž je rám horizontálně do určité míry flexibilní a pohlcuje určité procento rázů ze zadního kola. Svůj význam, a to spíš než v pohodlí v jistotě vedení kola, bude mít technologie SCL (Specigic Chainstay Length), díky níž je délka zadní stavby přizpůsobena velikosti rámu. Čím je větší rám, tím delší je zadní stavba.

K výrobě rámů Ghost nepoužívá standardní trubky, ale trubky tvarem a tloušťkou stěn přizpůsobené vlastnímu vývoji. A rám Ghostu HTX Actinum 9000 skutečně zaujme na první pohled.

Hlavní rámový trojúhelník kola s výrazným slopingem je poměrně netradiční, horní a dolní rámová trubky jsou totiž klenuté do mírného oblouku, který v případě horní rámové trubky jakoby přecházel i do horních vzpěr zadní stavby. Nejde ale o nic nového nebo převratného, neboť toto klenutí můžeme vidět i u dříve vyrobených kol našich prarodičů titanových rámů a v poslední době také u devětadvacítek. I toto tvarování bude mít na pohodlí jezdce vliv.

Čisté tvary rámu podporují pocit mohutnosti kola, který je dán použitím trubek velkých průměrů. Profily trubek jsou především kruhové, výjimkou je oblast hlavového složení, jež sleduje poslední trend zvyšování tuhosti řízení konickou tapered hlavovou trubkou.

Změnou v jinak poklidném tvarování rámu je i široké středové pouzdro s integrovanými ložisky, výztuha zpevňující spoj horní rámové a sedlové trubky, přímá montáž přesmykače na rám nebo masivní konstrukce zadní stavby poukazující na zaměření kola: rychlost, tuhost, maximální přenos energie.

Testovaný HTX Actinum 9000 se může pochlubit kombinací červeno-bílé barvy, která naživo vypadá výrazně lépe než na internetových stránkách. Do stejných barev jsou sladěny i další díly – sedlo, vidlice, dokonce i nálepky na ráfcích. Hegemonii této barevné kombinace narušuje jen metalické provedení horní rámové trubky. Vzhled leštěného hliníku je ale něčím, co nám osobně příliš nesedělo a jakoby na kolo nepatřilo.

Seznam kapitol článku

08. 04. 2011
zobrazeno: 69946x
Testy - Recenze

1643 článků

Diskuze k článku

#1 Pavel12345678908. 04. 2011, 22:52

Za 41 tisíc se dá sehnat Sintesi 812 s vidlicí Rock Shox Sid osazení kompletní Shimano XT (XTR přehazovačka) a výplety Fulcrum Red Metal 5....tzn. stejné osazení a k tomu lepší výplety naž má Ghost !!!!!
#2 Fogl09. 04. 2011, 12:54

Pavel123456789 — #1 To Sintesi modelového roku 2011 má doporučenou MOC 49.990,-. Že ho seženeš za 41 je jiná věc. Tohohle Ghosta bys taky dokázal pořídit výrazně levněji... Porovnáváš u jednoho kola doporučenou cenu distributora do ČR s cenou, kterou Ti na jiné kolo na netu někdo nabídne. Takových zákazníků mám na krámě 5 za den. Takže si kup Sintesi a přeju příjemnou bajkovačku. :-)
#3 Pavel12345678909. 04. 2011, 14:27

Fogl — #2 vycházím z doporučené MOC pro rok 2010, žádné slevy ani žádné e-shop podpásové akce :-) a ty kola jsou stále dostupné. Model Sintesi 812 na XTR rok 2009 http://mtbs.cz/clanek/sintesi-812-marathon-preview/kategorie/preview za 50tisíc. Testovaný Ghost za 56tisíc je totální kravina, to si koupí v daném osazení akorát blázen a sám obchodník musí poznat o kolik je toto kolo předražené a jít s cenou aspoň na těch 50tisíc nebo ještě níže :-)
#4 Tommm09. 04. 2011, 16:57

Pavel123456789 — #3 Dobrá komedie porovnávat bláto od Sintesi s tímhle Ghostem:) Zkoušel jsi oba rámy? Určitě ne, jinak by jsi takovou kravinu nenapsal ;)
#5 Pavel12345678909. 04. 2011, 18:22

Tommm — #4 Abyste se z toho Ghosta neposrali:-) Když ti Sintesi nestačí, Giant XTC Composite 1 za 60tisíc je blato, celopéro Giant Anthem X3 za 50tisíc je blato? Trek 8500 s Foxou za 50tisíc je blato? Vše jsou MOC!
#6 Tommm09. 04. 2011, 18:42

Pavel123456789 — #5 Řeč byla o Sintesi, ne?
#7 TPS09. 04. 2011, 21:23

netvrdim ze ten ghost je zly...ale pri takom rozpocte by som isiel urcite do carbonu. BTW. ta vasa debata k nicomu nevedie....
#8 Fogl10. 04. 2011, 15:31

Pavel123456789 — #3 No tak porovnáváš u jednoho kola MOC 2010 s druhým kolem MOC 2011. To je taky hloupost. Všichni vědí, že meziročně šla kola o 10-15% nahoru. Jestli doporučenka Sintesi 2010 byla fakt 41tis., tak na MOC 2011 je meziroční nárůst o 20%. Takže opět porovnáváš nesrovnatelné. Argument, že těch kol je ještě všude dost může tak znamenat, že je nikdo nechce.

Mimochodem, já jezdím odvždycky Garyho Fishera a ten je taky předražený jak čert. Stejně jsem si jich už několik koupil. Tenhle Ghost si taky zajisté najde své příznivce...
#9 Jorche5811. 04. 2011, 08:59

to Pavel: přál bych ti porovnat rám Sintesi a rám Ghosta s úplně stejným osazením, abys přestal psát kraviny a slezl jsi z hrušky - je to jako srovnávat auto od Dacie a BMW, i když mají stejnou výbavu, tak to bude rozdíl.
#10 Tommy_2511. 04. 2011, 09:28

Sintesi ? - to je jako co za značku ? upřímně to slyším poprvé. Jinak srovnávat MOC roku 2010 a MOC roku 2011 je opravdu totální kravina, vzhledem ke zdražení, ke kterému došlo u všech velkých výrobců. V této cenové hladině to dělá (8-10tisic).