Accell Group uzavře továrnu Ghost ve Waldsassenu
Překvapivé oznámení, přicházející od nového managmentu holandské skupiny Accell Group, se dotkne také českých pracovních míst v továrně nedaleko Chebu...
- 29. 11. 2023
- Petr Bureš
- Servis
- Foto: Archiv
Ghost letos slaví třicet let od svého založení, kdy v roce 1993 dva cyklističtí nadšenci Uwe Kalliwoda a Klaus Möhwald poprvé otevřeli svou cyklodílnu, tehdy umístěnou v kovárně na malém dvorku jednoho z Waldsassenských domů. V roce 2008 pak přišla neodolatelná nabídka na prodej značky Ghost od holandského koncernu Accel Group a Ghost se tak stal součástí mezinárodního kolosu, který pod sebe postupně získal hned několik známých cyklistických značek jako Lapierre, Haibike, Releigh, Winora a pár dalších.
Roky běžely, až nastal čas, uvažovat o další změně investora, potažmo majiteli celé skupiny. Accel Group nejprve jednal o převzetí s dalším velkým cyklistickým koncernem PON se kterým se však nakonec v roce 2017 o odkupu nedohodl, kvůli příliš nízké ceně za akcii, kterou tehdy PON nabídnul. Obchod nakonec klapnul až loni v létě, kdy skupinu převzal americký investiční fond private equity KKR & Co, který se postupně seznamuje s chodem společnosti a rozjíždí její reorganizaci.
1. listopadu 2023 byl jmenován generálním ředitelem a předsedou správní rady Accel Group Tjeerd Jegen. Ten nejprve před čtrnácti dny oznámil organizační změny v britské značce Raleigh, které byly spojeny mimo jiné s přesunem sídla ale také nezbytným propouštěním zaměstnanců, aby nyní oznámil ukončení výroby jízdních kol Ghost v továrně ve Waldsasanu.
Podle informací Accell group nebude výroba ukončena ihned, ale bude v továrně ve Waldsassenu pokračovat zhruba do března až dubna příštího roku, aby mohly být zpracovány zbývající skladové zásoby rámů a komponentů. Poté, co bude ukončena montáž kol, má o práci ve Waldsassenu přijít celkem 83 z celkového počtu 120 zaměstnanců. Ve Waldsassenu má však poté stále zůstat nejenom sklad a prodejní a marketingové oddělení, ale také vývojové oddělení Ghostu, přičemž firma údajně zatím neuvažuje o prodeji této továrny.
Nově oznámená reorganizace v Ghostu nemá být v žádném případě koncem značky. Konkrétní důvod pro uzavření továrny nedaleko českých hranic, ve které dnes pracuje také spousta Čechů, společnost Accell Group neuvedla. Není zatím ani jasné, která továrna v rámci skupiny Accell Group bude v budoucnu kola Ghost vyrábět, spekuluje se o tom, že to však již bude mimo Německo.
Finanční kondice Accell Group nebyla, podobně jako u dalších velkých výrobců, po covidových letech vůbec růžová. Rostoucí skladové zásoby z posledních let a globální ochlazení poptávky dávalo důvody k obavám do té míry, že ratigové agentury S&P Global Ratings a taktéž Fitch loni v létě snížily Accelu jeho rating. Loni se skladové zásoby skupiny Accell zvýšily o 70 % ve srovnání s úrovní před covidem a podíváme-li se na zprávy o nadměrných zásobách z celého cyklistického odvětví, není příliš důvod domnívat se, že se tato situace pro skupinu Accell od konce roku 2023 zlepší.
Reorganizace dvou značek v rámci skupiny, které byly oznámeny novým vedením tento měsíc, by mohly znamenat, že nový vlastník z USA akciová skupina KKR & Co vyžaduje razantnější a rychlejší kroky ke zlepšení finanční situace Accell Group a už nechce dále čekat, až se trh sám uzdraví, což analytici předpokládají až v horizontu dvou následujících let.
Továrnu ve Waldsassenu v minulosti opakovaně navštěvovala česká média i obchodníci, protože se v ní konaly každoročně prezentace novinek i jejich testování. Měli jsme zde možnost se podívat do výroby, ale také do moderního zázemí. Ukončení výroby nelze komentovat jinak, než popřát Ghostu hodně štěstí do další kapitoly jeho života.
Zdroj: Bikeeurope
- 29. 11. 2023
- zobrazeno: 9575x
- Servis
- Foto: Archiv
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
To vážně není na Nobelovku za ekonomii uvědomit si, co se musí změnit, když rostou prodejní ceny i skladové zásoby, aby firma začala prodávat...
Honza S. — #1 No já osobně si myslím, že víc než cokoli jiného, je teď potřeba mít v rámci možností trpělivost a nutně se nesnažit vysávat dividendama a propouštěním lidí výrobní firmy, protože až se to vrátí do rozumného stavu, tak bude těžký sehnat ty spolehlivý lidi zpátky. Stačí se podívat do gastra jaký má problém teď s lidmi, který odešli během covidu a neplánují se vrátit.
petan — #2 Vždyť jo, oklikou se oba dostáváme k tomu samému. Pokud chtějí přežít, musí vyrábět a prodávat i za cenu krátkodobých ztrát. Jenomže to se těžko vysvětluje managementu, resp. akcionářům, kteří chtějí své jisté a ideálně každý rok o 10 % víc...
Je ale pravda, že v učebnicích mikroekonomie jsou cenové šoky popsány až o pár kapitol za fungováním nabídky a poptávky, takže je možné, že až tak daleko se soudruzi z NDR nedostali.
Produkty ghost posledni dobou hodne zaostavali tady neni moc prekvapeni. Vetsina produktu byla vyslovene hnusna posledni 2-3 roky. Vubec neni prekvapnim ze v konkurenci neobstali. Nektere znacky jdou poradne vpred. Nektere, jako Ghost konci. Trh se cisti a ti co nespali posledni leta pujdou hodne ale hodne vpred. Z nasich kraju me nenapada nikdo kdo by nezaspal. Nejblizsi progresivni firma je mozna ze slovenska. Jinak celej CR trh je hodne pozadu. Bikefun tragedie. Author ..jeste zije? Leaderfox, crussis no nevim. mozna jen jedna znacka co bych rek ze ma naslapnuto dostatecne dopredu aby z tohohle vysla silnejsi mne napada a i ta je ze slovenska.
Vložit komentář