Řada AMR 29 rozšiřuje pro letošní rok nabídku německého výrobce o sportovní devětadvacítkové biky, z nichž ten nejlevnější jsme měli možnost otestovat...
Při volbě osazení výrobce sází na osvědčené komponenty, které jsou velice rozumně sladěné. Japonské Shimano má v režii v podstatě vše, co jde. Řazení protíná modelové řady od Deore řadících RapidFire páček, přes SLX DirectMount přesmykač k XT Shadow přehazovačce. Převody jsou voleny v rozsahu 3x10 při kazetě s 11-36 zuby a Deore M552 klikami Hollowtech II s převodníky 24/32/42z.
Bezpečně zastavit vám budou pomáhat Shimano Deore M596 kotoučové brzdy se 180mm CenterLock kotouči na obou kolech. A když už jsme u kol, tak i tady se vše točí kolem Shimana, tentokrát na nábojích SLX v předu s 15mm pevnou osou. Ráfky jsou napleteny Alex s označením FD19. Obutí dodalo Schwalbe, pláště Rocket Ron jsou v rozměru 29x2,25" v provedení TL Ready, umožňující při použití tmelu a pásky do ráfku přejít na bezdušový systém.
Odpružení je postaveno na spolupráci Rock Shoxu a Foxu. Přední vidlice Rock Shox Reba 29 RL, pro letošní rok nově vybavená přepracovanou vzduchovou komorou Solo Air, je osazena tapered sloupkem a 15mm přední osou s šikovným maxle rychloupínákem. Zamykání je z řídítek taktéž pro letošek novou páčkou Poploc. Zdvih vidle je z výroby nastaven na 110 mm.
Zadní tlumič Fox Float CTD nabízí regulaci odskoku a hlavně tři módy komprese. Climb (výjezd), Trail a Descend (sjezd) ovládané modrou páčkou na těle tlumiče. Nenápadným, avšak zajímavým detailem, je uložení tlumiče do nových pětidílných pouzder. Ta se dají při opotřebení, oproti předchozím, mnohem lépe měnit a zároveň poskytují hladší pohyb tlumiče v uložení.
Zbývající komponenty, jako jsou sedlovka, sedlo a celý kokpit včetně gripů, nesou vlastní loga Ghost. Hmotnost celého kola ve velikosti M a bez pedálů byla navážena 13,9 kg.
Diskuze k článku
Panebože co to je za test? I slepec musí na fotkách vidět, jak je tomu člověku kolo malé. Především je pro něj extrémně krátké, ale to je už tou výškou rámu. Sám v textu přiznává, že by sáhnul po větším rámu, ale odvažuje se kolo "testovat" a dělat závěry. Taky by mě zajímalo, jakou má kvalifikaci k tomu, aby psal testy. Kolik testů v životě napsal, na kolika kolech v životě seděl? Jaké má vůbec zkušenosti? To opravdu může psát testy každý aby ovlivňoval lidi, kteří nemají možnost si kola vyzkoušet ale nějaké si vybírají?
14kg je celkom dost. Aky lahsi bike by sa dal kupit u konkurencie za tieto peniaze?
Je to Anti-Squat - čili něco jako zabránění propružení, prodřepnutí (=squat), ale rozhodně to není Squad jak píše autor. To je takový problém správně opsat nápis na rámu? Nadužívání výrazů "tapered", "post-mount" a dalších hovadin je zde již tradicí.
Matus — #2 a jakou hmotnost by sis představoval na hliníkovém celopéru na sotva SLXku?
Matus — #2 14 kg není u devětadvacítky za tyhle peníze nijak moc.
Mě dostala snad jen ta konečná tabulka, kdy k mínusům přičítá špatný elox na klikách :)
Samozřejmě nevím, kolik měří tester, ale Schindler má jako testovačku 48cm rám, který by měl sedět lidem někde od 165 do 185 cm. Takže nejuniverzálnější testovací velikost.
Elox na klikách, takhle ojetý to mívaj lidi, kteří na pedálech šmatlaj a neumí šlapat rovně... :-)))
Jen pro upřesnění. Autor je bývalý závodník, který prošel národními týmy v crosscountry (junior) a cyklokrosu (U23) v elite pak působil v kontinentálním silničním týmu. Nyní již sedmým rokem pracuje v bikovém obchodě a nadále aktivně jezdí. Zkušeností má myslím dostatek, buďte prosím shovívaví k jeho prvním psaným testům, svůj styl psaného slova teprve hledá. Díky
Fogl — #7 S tou univerzální velikostí pro rozpětí výšky lidí 20 cm je zatím to nejveselejší, co tu kdo napsal.:) Takovou blbost sem opravdu psát nemusíš. Pokud to nemyslíš ironicky.... Vždyť to kolo je pro toho člověka malé, že ho nemohl seriózně vyzkoušet. A nebylo by lepší aby sem ten člověk psal až najde svůj styl? :) do té doby bude lidi krmit blábolama?
GF — #5 Oficiální materiál u Ghostu uvádí 13Kg
Vložit komentář