Duratec Torain 27,5"
Horkou novinku představil plzeňský Duratec na nedávném veletrhu For Bikes...
"Je to Torain, není to Torain?" možná si budou říkat znalci modelů od této české značky, protože tenhle bike nemá jen jiný průměr kol, ale najdete na něm víc odlišností od standardně nabízené verze biku Duratec nesoucí toto jméno.
Duratec patří mezi několik českých značek, které dokazují, že Češi mají zlaté ručičky. Ruční svařování a vlastní vývoj, který byl posílen také díky dotacím Evropské Unie na výzkum a vývoj, jsou hlavními devizami této západočeské firmy sídlící nedaleko Plzně.
Stejně jako velký boom 29" kol nenechal Duratec chladným, tak i náznaky nově se tvořící kategorie 27,5" kol nechtěli konstruktéři v Duratecu propásnout, a tak letos zjara představili na veletrhu For Bikes prototyp stroje s průměrem kol 27,5" pod názvem Torain.
Novinka určená pro průměr kol 27,5" vznikla spontáně. Impulsem byla zmiňovaná výstava. Jak říká ředitelka Duratecu Kateřina Duchková: "Chtěli jsme oživit naši expozici na For Bikes, a tak jsme se rozhodli týden před výstavou postavit tohle kolo. Netušili jsme, jaký bude problém sehnat na něj některé komponenty, zejména pak zapletená kola a pláště."
Rám vychází z klasického provedení Toraina. Duralové trubky jsu téměř identické. Najdeme zde jak biaxiální provedení zadní stavby, tak Shock eliminator v podobě prolisů na spodní rámové trubce. Nechybí ani zabrušované svary, navářka pro uchycení přesmykače a nově také kuželová hlavová trubka umožňující použití tapered verzí sloupků vidlic. Zachován zůstal také šikovný držáček řetězu uvnitř rámu před uchycením osy na pravé patce zadní stavby.
Kompletně nové jsou zadní patky. Původně použité relativně dlouhé CNC koncovky byly nahrazeny novými, a to zejména kvůli použití nové pevné osy X12. Spolu s ní dostal rám také post mount CNC odfrézovaný úchyt zadní kotoučovky. Vedení řadicích bovdenů zůstalo umístěno pod horní rámovou trubkou.
Seznam kapitol článku
- 11. 04. 2012
- zobrazeno: 42576x
- Tech news
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
"CMC odfrézovaný" mělo být spíš "CNC odfrézovaný"
Co znamená "nahraženy" ? A co je to vlastně to CNC??
Chlapci nejak zaspali, roc co rok furt stejny ramy. X0 to uz nezachrani...
Ja myslim ze impulsem bylo vitezstvi Nino Schurtera...
T.C.P.S. v KMP — #2 CNC=Computer Numeric Control Obyčejně se to používá u obráběcích strojů. Zjednodušeně řečeno napíšeš program (nebo "nakreslíš") a třeba z kruhové tyče ti vypadne komplet hřídel se všemi zápichy, závity, rádiusy atd...
Dotace od EU na výzkum a vývoj ve výši 4,5 mil. podpořily výrobu nových patek a hlavové trubky - nebo je na tom rámu nějaká jiná novinka?To je spíš na článek do Reflexu než na MTBS.
http://www.risy.cz/cs/vyhledavace/projekty-eu/detail?id=83740
Klasický případ zvrhlosti rozdělování dotací. To se ten Duratec nestydí?
Mrzi me, ze Duratec nema a zrejme ani nechysta zadny celopero. V dnesni dobe totalne zpatecnickej pohled...
jaczub — #8 A přitom měly tak pěknej celoodpruženej rám Sendix. A přitom ho stačilo jen trochu v čase rozvíjet, když se na něj podívám dneska, tak je to i po těch letech super design. Stačilo by adekvátně navýšit zdvihy, případně průměr kol podle módních trendů a hned by to bylo na světě.
Konečně po řádově patnácti letech čekání jsem se dočkal rozměru 27,5"
Teď už je to pouze otázka zdokonalení technologií aby kola (pláště, duše, ráfek, nejlépe galuska) byla skutečně lehká. Tak že po letech kdy jsem MTB vyzkoušel a odvrhl jako komerční záležitost o něm mohu uvažovat :-)
Vložit komentář