Výbava za "padika"

Ještě před dvěma lety bylo nemyslitelné, aby se eletrobike se Shimano STEPSem dal pořídít výrazně pod 70 tisíc korun. A vida, dneska tu máme tenhle Metric za 52, a že by byl kvůli tomu osazený nějak podřadně, se rozhodně nedá říct. Co se pohonu týká, o něm už řeč byla. Jde o STEPS e-6100 s točivým momentem 60 Nm, který je vybavený baterií BT-E8014 s kapacitou 418 Wh. Výrobce u ní uvádí až tisíc nabíjecích cyklů bez výraznější ztráty kapacity.

Ovládání pohonu má na starosti kompaktní dvojice tlačítek u pravé rukojeti, zatímco stav baterie a další údaje, včetně zvolené úrovně dopomoci, můžete kontrolovat na velkém přehledném displeji, umístěném díky speciálnímu držáku přesně uprostřed řídítek nad představcem.

O řazení se zde stará Alivio přehazovačka s Altus řadící páčkou, které operují s devítipastorkovou kazetou 11-34z.

Co se týká terénu, tak je bez větších ambicí, na vytlučené asfaltky a městské cyklostezky v klidu stačí. Řeč je o vidlici SR Suntour NEX DS HLO, která disponuje zdvihem 50 mm, vnitřními ocelovými nohami a páčkou lockoutu na pravé horní korunce vidlice.

Zapletená kola tady nikdo příliš neřeší, Jejich úkol je jasný; být černá, barevně ladit a to stačí :-). Přesto se tu nesetkáte s noname ráfky, ale s WTB ST i23 TCS 2.0 zapletenými do diskových CTM nábojů a obutými do plášťů WTB Riddler v rozměru 700cx45.

WTB pak najdete i na konci hliníkové CTM sedlovky, a to díky Volt sedlu. Představec i poměrné úzká (720 mm) řídítka pak spadají také pod katalogovou interní produkci CTM, což je dnes obvyklé v podstatě u většiny značek.

Metric X se vyrábí ve třech velikostech (17", 19" a 20,5") a CTMko za něj požaduje celkem rozumnou sumu 51 999,- Kč. Na dojíždění do práce tomuhle švihákovi nechybí vůbec nic, a pokud byste si ho chtěli přetvořit více k terénímu obrazu, asi vás to bude stát pár kaček za vidli a pláště, ale nic zásadního, co by vám mělo pustit žilou.

Přemýšlet a studovat specifikace a alternativy můžete na webu www.ctm.sk, hoši se letos do ebiků docela opřeli.

• 14. 02. 2019
• Preview
• Foto: Petr Bureš