Crussis 2025 - nová síla jménem Race
- 01. 10. 2024
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Petr Bureš
Kompletně nová modelová řada elektrokol české značky Crussis je venku a je plná zajímavých novinek...
Společnost Crussis před časem ukázala svým obchodníkům kompletní sortiment novinek na rok 2025. Tato prezentace se odehrávala v překvapivě velkém stylu, a to v rámci výstavního areálu letňanského PVA výstaviště, kde měl Crussis pro tyto účely pronajatu téměř celou jednu halu.
Kromě designových novinek a kompletně nové barevné škály většiny modelů Crussis představil také několik technologických novinek, které v rámci modelové řady 2025 budou k dispozici na jeho elektrokolech.
V kostce řečeno, co se motoru týká, pokračuje spolupráce s firmami Bosch a Panasonic. Nové modely již naopak nebudou osazovány motory Bafang. Co se týká komponentů, tam Crussis navázal užší spolupráci s koncernem Sram, který bude dodávat na jeho vyšší modely jak kompletní podvozky (vidlice a tlumiče), tak i řadící sady pohonu. A pokračuje také trend měnících se barev a designů.
Dostupnější modelové řady elektrobiků se středovými pohony dostanou základní pohony Panasonic GX Power Plus s točivým momentem 75 Nm, kombinované s akumulátory o kapacitě 522, 720 a 900 Wh.
Další novinkou jsou moderně pojaté hliníkové hardtail rámy s bikovou specifikací a nízkým nástupem E- Country, které dostávají rovněž dostupnější pohony Panasonic GX Power Plus s bateriemi 522 nebo 720 Wh.
Vyšší modely hardtailů, počínaje devítkovou sérií, pak budou vybaveny silnějšími středovými pohony Panasonic GX Ultimate s maximálním točivým momentem 95 Nm a akumulátory o kapacitách 720 a 900 Wh.
Nejvyšší modely hardtailů desítkové řady pak budou jak v pánském, tak dámském provedení osazeny rovněž nejvyšší verzí pohonu Panasonic GX Ultimate s 95 Nm točivého momentu a bateriemi volitelně o kapacitách 720 nebo 900 Wh. Zde již budou k dispozici také vyšší modely odpružených vidlic nových modelových řad Rock Shox Psylo a Judy a řazení Sram NX, nebo SX Eagle 1x12, samozřejmě v jeho mechanické verzi.
Třešínkou na dortu mezi hardtaily je nejvyšší model řady 10.10. E-Hard Pro, který v sobě kombinuje trailový rám, Rock Shox Pike vidlici a elektronickou sadu řazení Sram GX AXS Eagle T-Type se silným pohonem Panasonic GX Ultimate a 720 Wh baterií.
Seznam kapitol článku
- 01. 10. 2024
- Tech news
- Foto: Petr Bureš
Diskuze k článku
Jo takze stale osazujou ty jejich tezke ebiky na rychloupinacich, spolu s nejtensi RS Judy vidlici s 30mm nohama a jeste s rychloupinakem. A k tomu plastovou prehazku sram sx s tenkou retezi k tomu. To je setup jak na levne xc kolo. Ne na 25 kg tezky crussis ebike
Takže v době kdy renmovaní výrobci představují plnohodnotné éčka s velkou baterkou okolo 20kg, tady stále očividně táhne někoho směr 25+ :D :D
Tohle kolo sada xx nezachrání….
eMTBS.cz - Proč jsem pořád cpete motosport? Je to trapný! Mountainbiking není motocross. Aha, peníze nesmrdí.
leszczynski — #3 Jedeme informace o tom co představují jednotlivé značky. Za to, že všichni výrobci jedou novinky v primárně elektro a gravel segmentech bohužel nemůžeme a jak to tak vypadá, bude hůř. Osobně mě ten trend za poslední roky začíná také docela dost štvát, ale udělat s tím bohužel nic neumím a to se raději nebavím o nabídce testovacích kol, která bude časem zřejmě jen na výjimky komplet elektrická.
petan — #4 no, Petane, asi kazdej chape, ze te i psani o enesmyslech zivi, ale tim padem nerikej "nemuzu s tim nic udelat"... Pokud ti to vadi, muzes to prece jednoduse ignorovat... Aha, to jsme ale opet u prijmu z reklam, ze jo...zaloz treba emoped.cz, Dittrich ti tam muze psat nadsene ody, crussis ti treba i poskytne sluzebniho mopeda a bosch treba samolepku na auto :-)
trance28 — #5 Sorry, ale realita je taková, že pokud odmítnu psát o elektrokolech, tak budu horko těžko shánět témata a testovací horský BIO kola. Už několik let se to plíživě ve statistikách překlápí na stranu ebiků a dost dobře nevím jak z tohoven. Celou zimu se bude psát o novinkách na novém Boschi, pak to trochu doufám rozředí nové Shimano, ale co mám info tak hlavní novinky mainstreamu na 2025 budou zase hlavně lehčí ebiky, gravely a sem tam nějakej novej trailbike možná na novém mechanickém Sramu. Jestli si někdo bude chtít číst o hezkých BIO kolech, bude asi brzo muset začít navštěvovat sekci Retro MTB,,,
petan — #6 ok, ja to v podstate chapu,jen me zaujalo, ze jako redaktor webu o mtb, "kteremu to taky vadi", rikas, ze s tim nemuzes nic delat. Kdo jinej by mohl? :-) treba z tohodle duvodu jsem uz prestal kupovat Velo. Fakt me nebavilo listovat casakem, kde na kazdy druhy strance byl eshit... No a furt bude lepsi mtb retro, kde jedinej pokrok jina barva laku na bio kole, nez radoby mtb, kde se resej novy motory :-)
trance28 — #7 nic ve zlým ale já zde Peťanovi naprosto rozumím.
Ono co má redaktor psát o kolech, když srovnávací testy se zde zřejmě moc nesmí a samotné recenze analogových kol moc nového nepřinesou.
Žádná revoluce se teď moc už neděje, spíše jsme u minimálních evolucí.
XCčka jsou téměr dokonalá, stejně jako auta, mobily atd…..už toho moc zázračnýho nepříjde krom drobných vylepšení váhy, el.podvozků a zřejmě abs systémy.
Ale že by kazeta měla jednou 16převodů, nebo boost chainline 90, nebo vidlice sklon 55st :D jen nadhazuju, ale vše už je vyhnané do extrému. To stejné i ta váha, jde to mírně lehčí, ale wheelset pod kilo už prostě nemá setrvačnost, kterou potřebuje a v extrému se vyhrotí postupně váha z 10 na 9 u fullu. (tedy krom Ghostu :D)
Jediné co letí mílovými kroky kupředu jsou bohužel éčka :/// a tak se tam hrne vývoj, marketing i kačáky na promo……takže jak říkám plně ho chápu.
Hazoš — #8 Tvl analogový kola! Možná si vy, uživatelé tohoto pojmenování, myslíte, že to vypadá chytře, ale významově je to totální nesmysl, který pomáháte šířit. Mimochodem kola s motorem jsou podle vás digitální, jo?!
rotik — #9 A novinka z téhle diskuse, "bio kolo", je u tebe v pohodě? Za chvíli si asi začnu připadat jako bioodpad, když na tom budu jezdit... :-D
Vložit komentář