Canyon představuje nový Sender

13. 05. 2025
Petr Bureš
Tech news
Foto: Canyon

Dh Sjezd My2025 Cnyon

Nejnovější trendy a potřeby sjezdařů se promítly do nové generace tohoto DH biku, který podobně jako mnohé další dh biky přechází na highpivot...

Canyon opět posouvá hranice sjezdového závodění. Nový přepracovaný DH bike Sender CFR přichází s high-pivot konstrukcí, která přináší vyšší rychlost, lepší ovladatelnost a větší přizpůsobivost pro různé tratě i jezdce. Jeho inovativní design, maximální nastavitelnost a špičkové komponenty ho doslova předurčují pro maximální výkon nejen na tratích Světového poháru.

"Třetí generace modelu Sender CFR vychází z desetiletých zkušeností a všechny získané poznatky zúročuje ve vytvoření nejrychlejšího a nejpokročilejšího závodního rámu, jaký jsme kdy vyrobili."

High-pivot konstrukce: revoluce v odpružení

Nový Sender CFR využívá high-pivot systém zadního odpružení kombinovaný s přepákovaným jednočepem, který mění trajektorii zadní osy – ta se při kompresi pohybuje nejprve dozadu a poté nahoru. Tento pohyb zlepšuje schopnost kola tlumit nerovnosti ale současně zachovávat rychlost v náročném terénu. Pro eliminaci nežádoucího zpětného rázu pedálů je kolo vybaveno highpivot kladkou, která minimalizuje tah řetězu během komprese odpružení.

Nastavitelnost

Sender CFR nabízí možnost nastavení reache a také délky zadní stavby. Díky výměnným vložkám hlavového složení lze reach upravit o ±8 mm, což umožňuje jezdci přizpůsobit geometrii kola jeho stylu jízdy. Délku řetězových vzpěr lze nastavit v rozsahu ±10 mm, což ovlivňuje jak stabilitu, tak ovladatelnost kola. No a nastavit lze pak díky otočnému adaptéru předního uchyceni tlumiče také jeho progresivita.

Canyon nabízí Sender CFR ve dvou konfiguracích kol. Buď jako Mullet (29" vpředu / 27,5" vzadu): Dostupný pro velikosti S a M, který poskytuje agilnější ovladatelnost a větší prostor pro jezdce, nebo jako Full devětadvacítku (29" vpředu i vzadu) která je dostupná pro velikosti L a XL. Ta pak zajišťuje primárně maximální stabilitu a rychlost na sjezdových tratích.

Pro stabilitu a její další posílení je zde také navíc ještě i K.I.S. Pokud si nepamatujete co tato zkratka znamená, pak vězte, že jde o nastavitelný posilovač řízení, který vám pomáhá dostat přední kolo zpět do pozice ideální pro přímou rovnou jízdu.

Canyon představuje revoluční systém stabilizace řízení K.I.S.

Oproti předchůdci má nový Sender o 8 mm delší reach. Stack narostl o 9 mm u velikosti S a o 4 mm u velikosti XL. Úhel hlavy je buď 62,7° pokud je středové složení v nižší pozici a 63° když je v pozici vyšší. Výška středu je pak buď 347 mm nebo 352 mm.

Odlehčený a odolný rám

Díky použití karbonových sedlových a řetězových vzpěr se podařilo snížit hmotnost rámu o více než 600 gramů oproti předchozí generaci. Přesunutí tlumiče na spodní rámovou trubku navíc ještě více snížilo těžiště kola, což přispívá k jeho lepší ovladatelnosti. Rám je navržen s důrazem na jednoduchou údržbu – obsahuje vyměnitelné závitové vložky, dvojitě utěsněná ložiska a plně integrované vedení kabeláže.

Samotný rám je pak navíc důkladně prošpikován různými chrániči a blatníčky, které ho chrání jak před kontaktem s řetězem, tak přední vidlicí a rovněž tlumič a spodní vahadlo by měly být maximálně ušetřeny nežádoucím vlivům bláta a spol.

Zajímavé je, že se Cannyon rozhodl v tomto případě využít v rámci zadní stavby běžný boostový standard 148x12mm a nevyužít sjezdové specifikace širších nábojů, takže sem budou pasovat všechna kola bez nutnosti mít zvlášť rezervu na enduro a zvlášť na sjezdové kolo.

"Tohle kolo je výsledkem naší desetileté posedlosti sjezdovým závoděním. Canyon do něj investoval stovky hodin vývoje, testování a ladění. I díky našemu testovacímu mulovi jsme našli směr a výsledkem je nejrychlejší sjezdové kolo ." říká o této novince dlouholetý ambasador značky Fabien Barel který je také nedílnou součástí týmu Canyon CLLCTV. Pro zajímavost pak Canyon představil také jeden z testovacích prototypů, na kterých testoval a ladil kinematiku zadní stavby. Není pravda příliš podobný výsledné finální verzi rámu, ale svou veledůležitou roli v rámci vývoje sehrál.