Cannondale M 700 retro z roku 1993 / MTBS.cz

01. 07. 2010
Petr Bureš
Retro

Jelikož právě nastal prázdninový čas, kalup závodů a koloběh reportů malinko ustává. Proto jsme se také v redakci naladili na téměř sváteční atmosféru a pěkně v poklidu, přesně tak, jak si to zaslouží téma retro kol, začínáme vám, našim čtenářům, plnit slib, který jsme si sami dali. Oním slibem je, že se budeme pravidelně věnovat představování, resp. vzpomínání na biky, které mají v rodném listě hodně staré datum, ale které dodnes, při pohledu na ně, mají co ukázat a jsou němými svědky doby, která odstartovala boom MTB. Doufám, že mě nezatratíte, když jsem jako další v pořadí vybral opět bike značky Cannondale, tentokráte však hardtail s pevnou vidlicí modelováho roku 1993, plným jménem Cannondale M 700.

Jak jste možná poznali z úvodního obrázku, tenhle kanón má hodně daleko k dnes prodávaným hardtailům. Původní konstrukce rámu ještě nevyužívala dnes populárního slopingu, kdy se horní rámová trubka směrem k sedlové šikmo svažuje. Cannondale v tu dobu ještě nepoužíval ani ahead hlavové složení. Místo něj osazoval jeho předchůdce s dvojicí matic, držících sloupek vidlice v rámu, do kterého je představec vsazen prostřednictvím sloupku zakončeného klínkem, které dnes najdete jen na podřadných supermaketových kolech.

Začátek devadesátých let byl pro Cannondale, troufám si tvrdit, zlatou dobou, ve které tato firma udávala nové trendy a produkovala nezaměnitelná kola. Nejen, že jako jeden z prvních začal Cannondale stavět pouze duralová kola a pro jejich výrobu zvolil na tu dobu velmi efektní široké trubky, ale navíc veškeré své modely dělal ručně v USA. Třešničkou na pomyslném dortě bylo zpracování rámů. Ty byly totiž po jejich svaření ještě ručně vybrušovány tak, aby byly přechody mezi jednotlivými trubkami plynulé a nebyly na nich patrné typické svařovací housenky, které TIG svářování vytváří. Kvalita metalických laků a jejich velmi decentní barevné kombinace pak jen dotvářely punc exkluzivity, která spočívala v geniální jednoduchosti.

Model, který dnes máme před sebou, pochází zhruba ze středu nabídky. Jeho rám nese všechny typické výše vyjmenované znaky. Materiál 6061-T6 je nalakován kombinací černé a temně zelené metalízy. Pevná, nicméně typicky mohutná vidlice Pepperoni, dokázala díky své konstrukci utlumit o hodně víc vibrací, než většina obyčejných, v té době používaných vidlic. Vodorovné vysunuté patky zadní stavby, stejně tak, jako posilovače cantilever brzd, charakterizovaly v té době jedinou firmu - Cannondale.

Seznam kapitol článku

01. 07. 2010
zobrazeno: 34556x
Retro

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

#1 Pajan01. 07. 2010, 12:17

Krása... Škoda, že jsem v tý době ještě potřeboval postel s ohrádkou :D
#2 Mirra01. 07. 2010, 14:23

Takove zadni patky v te dobe obslahlo RBecko na svem ne moc uspesnem pevnaku na XC.

Byla to paradni doba :-) to uz se nevati.
#3 stetik01. 07. 2010, 18:38

Mirra — #2 Pokud by snad byla pravda, že RB ty patky "obšlehlo", zajímalo by mne, jak můžeš tvrdit, že ten model od RB nebyl ůspěšný...? Mimochodem, já si rám RB XR 1400 s podobnými patkami koupil v roce 2000 a i když už to kolo vlatní někdo jiný, stále jezdí a je s ním největší spokojenost!
#4 Johan01. 07. 2010, 18:41

v 93 uz bolo rapidfire, v 92 uz bolo dvojpackove radenie, ten bike je podla mna este starsi
#5 Petr Bureš01. 07. 2010, 19:42

Johan — #4 Ano dvoupáčkové vedení v té době na trhu bylo, ale Cannondale prostě stále osazoval starší a spolehlivé jednopáčky i v roce 1993. Viz katalogový list v galerii, který je naskenován z dotyčného katalogu Cannondale 1993. Mimochodem znám několik lidí, kteří preferují tento způsob ovládání dodnes.
#6 jirka02. 07. 2010, 14:22

Ještě by bylo zajímavé doplnit za jakou cenu tenhle model ve svý době byl ke koupi,ale asi na tu dobu slušný prachy?Zajímavý taky bude srovnání dnešních top modelů za dalších 17let,co do té doby zas vymyslí,ale snad aspoň dvě kola jako základ zůstanou jistotou ...:-)
#7 Matus16. 07. 2010, 14:57

hmotnost je na tu dobu zazracna. dosiahnut dnes podobnu hmotnost s pevnou prednou vidlou zas nie je taky problem.
#8 Jenik25. 07. 2010, 22:03

Já mám na starém kole stejný přesmykač :-)