BMC uvádí závodní gravel Kaius 01
Švýcarské BMC představilo svou vizi opravdu rychlého "aero" štěrkoletu, vycházejícího ze silničního modelu Teammachine SLR...
- 09. 09. 2022
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: BMC
Modely a specifikace
BMC připravilo tuto novinku ve třech specifikacích. Pro všechny je společný karbonový rám a bezdrátové Sram řazení.
Kaius 01 Three
Základní karbonový Kaius 01 rozhodně není osazen vysloveně podřadně. Najdeme tu například karbonové výplety CRD-400 Carbon obuté do Pirelli Cinturato Gravel H plášťů, nebo kompletní bezdrátově ovládanou sadu SRAM RIVAL eTap AXS 2x12, napřevodovanou klikami s dvoupřevodníkem 43/30z. a kazetou 10-36z. Sedlovka je zde Kaius 01 Premium Carbon, kokpit je však komplet hliníkový s BMC ICS2 představcem. Cena zde startuje na 5 499€.
Kaius 01 Two
Prostřední model dostal dostupnější karbonové výplety Zipp 303 S, kombinaci karbonových řídítek a hliníkového představce BMC ICS2 a řazení zde obstarává SRAM FORCE eTap AXS 2x12 napřevodované klikami 43/30z. a kazetou 10-36z. Cenovka je tu stanovena na 8 999€.
Kaius 01 One
Nejvyšší specifikace dostala Zipp 303 Firecrest špičková zapletená kola, SRAM Red eTap AXS XPLR sadu, speciálně pro gravel navržené řazení 1x12 s kazetou o rozsahu 10-44z. Nechybí již avizovaný plně integrovaný kokpit ICS Carbon Aero a karbonová sedlovka Kaius 01 Premium Carbon. Cena je stanovena na 11 499€.
Kompletní informace najdete na stránkách výrobce www.bmc-switzerland.com. Poptávat dostupnost v rámci Česka pak můžete zde.
Seznam kapitol článku
- 09. 09. 2022
- zobrazeno: 17152x
- Tech news
- Foto: BMC
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Kruh se uzavřel jsme zase zpátky u cyklokrosového kola tam kde se gravel zrodil. Na silnici ten krám oproti silničnímu kolu nejede a v terénu se normálnímu biku nevyrovná. Další zbytečnost na světě pro lidi co chtějí být in .
Freebike12345 — #1 Jenže cyklokros nikoho nebere, bylo třeba tomu dát cool jméno.
Freebike12345 — #1 blue — #2 souhlasim a podepisuji v plnem rozsahu :-)
A teď už mi jenom někdo vysvětlete, proč se o silničce píše na tomhle webu...?
Honza S. — #4 tak zase lepsi psat o silnickach, nez o motorkach...
vypadá to super, ideální řešení pro někoho kdo chce jedno univerzální kolo,jen by mohli přidat hliníkový, cenově dostupnější modely
Za mě super. V 1x12 a obout to na g-one, tak je to dost rychlé na silnici a dá se s tím letět šotolinka, případně hrubší terén. Jen ty ceny, to je jak za auto nebo motorku.
karel.neugebauer.7 — #7 Hrubší terén, co si pod tím představit? Viděl jsem teď o víkendu, jak to "letí", na Mácháči. Gravelisti se nechytali ani přes kořeny, ani v písku, ani vlastně v ničem. Jen tak celkem překáželi na trati... A na silnici to smázne i levná hliníková silnička.
PeteV — #6 Nic univerzálního neexistuje. Možná tak pro ty co nikdy na pořádný silničce nebo biku neseděli. Gravel je jen jiné (cool) jméno pro staré dobré cyklokrosové kolo a to je dobré jen na zimu na závody .
Vložit komentář