V týmu Toma Frischknechta se odjakživa se závodními koly mechanici doslova mazlí. Sladěné tovární speciály vozí tým v čele s Nino Schurterem již pěknou řádku let a velice často jsou designy továrních speciálů pojímány ve specifických barvách v rámci různých příležitostí.

Dnes ale nebude řeč o Nino Schurterovi, ale o jeho kolegovi Larsi Forsterovi, který loni v létě vybojoval již svůj druhý titul mistra Evropy v X-Country.

Když přišel v roce 2019 Lars Forster do týmu Scott, byl čerstvým majitelem a nositelem dresu evropského šampiona z roku 2018 a logicky se od něj očekávalo, že by měl po boku Nino Schurtera růst a snažit se o další pódiová umístění. A to se mu dařilo. Vrcholem jeho snažení pak byl 15. srpen 2021, kdy si Lars Forster v srbském Novém Sadu zopakoval historii a získal svůj druhý titul mistra Evropy, a to na zcela novém biku Scott Spark RC.

Nyní, právě včas pro závodní sezonu 2022, dostává Lars svůj pracovní nástroj pro letošní sezonu. A Scott mu pro tuto příležitost navrhl speciálně nadesignovaný Spark RC v barvách evropského šampiona, který si nyní krátce představíme.

Tovární tým Scott úzce spolupracuje se Sramem, ostatně tohoto sponzora má i ve svém názvu, a proto se výbava všech továrních speciálů točí kolem komponentů tohoto výrobce.

Topmodely v odpružení, které v tomto případě pracují se 120 mm zdvihu na obou kolech, dodal Rock Shox. Vpředu najdete SID Ultimate RD3, vzadu, resp. přesněji řečeno uvnitř rámu pak samozřejmě dálkové ovládaný tlumič Nude 5 RLC 3. V obou případech je odpružení ovládáno dálkově jedinou páčkou se třemi polohami, přičemž prostřední poloha redukuje zdvih a přitvrzuje tlumení, zatímco třetí poloha znamená celkový lockout.

O řazení stačí říct asi jen, že je to to nejlepší, co je nyní na trhu. Bezdrátový Sram XX1 Eagle AXS. Lars vozí navíc oproti Ninovi i kliky s wattmetrem a o dva zuby menší převodník s "jen" 36 zuby. A nechybí ani menší kazeta Sram XG 1299 s rozsahem 10-50z.

Kotoučovky jsou pro změnu koncernové, a to opět v nejvyšší a nejlehčí možné specifikaci, kterou je Level Ultimate s karbonovými pákami.

Samostatnou kapitolou jsou pak zapletená kola. Týmu chvíli trvalo, než přešel na nejvyšší provedení Syncros Silverton SL2, ale jakmile je vyzkoušel, už jiná nevozí :-) Ano, jde o celokarbonová kola včetně "výpletu" z jediného kusu s vnitřní šířkou ráfků 30 mm, která jsou obuta do špičkových závodních plášťů Maxxis Aspen EXO TR se 170 TPI v rozměru 29x2,4".

A u Syncrosu ještě zůstaneme, protože kompletní v karbonu je tu od něj i plně integrovaný kokpit Fraser IC SL WC, který v sobě ukrývá také vnitřní vedení brzdové kabeláže. Vešla by se tam i kabeláž řadící a sedlovková, ale ta tady jaksi není díky bezdrátové technologii AXS.

Sedlovka je v režii Rock Shoxu a jde pochopitelně o nejvyšší model bezdrátově ovládané teleskopky Reverb AXS, vyspecifikovaný pro XC, což znamená, že je vybavena zdvihem pouhých 100 mm a odlehčena titanovými šrouby. Zakončena je pak karbonovým sedlem Syncros Tofino Regular SL.

Info o osazení týmových kol pak doplňuje ještě informace, že závodníci vozí Topeak Shuttle karbonové košíky na láhev a Garmin Edge 530 počítače.

Více obrázků tohoto špičkového závodního Sparku RC najdete v následující fotogalerii. Kompletní přehled sériových modelů Spark najdete na stránkách výrobce: www.scott-sports.com.

• 15. 02. 2022
• Preview
• Foto: Scott