Na čem ostřílený cyklokrosový matador Zdeněk Štybar nově brázdí cyklokrosové tratě?
Se třemi tituly mistra světa na kontě bude Zdeněk Štybar navždy známý jako jeden z velikánů cyklokrosových závodů. Mistrem světa se poprvé stal v roce 2010 na domácí půdě v Táboře, další dva tituly získal v letech 2011 (Sankt Wendel, Německo) a 2014 (Hoogerheide, Nizozemsko). Poté se pro něj novou výzvou stala silniční cyklistika, kde si také vybudoval úspěšnou kariéru – zmínit je třeba vítězství na Strade Bianche, dvě stříbrné medaile na Paříž-Roubaix a etapové vítězství na Tour de France.
Pro sezonu 2023 se Zdeněk připojil k australské silniční stáji Jayco-Alula (nejvyšší kategorie UCI WorldTeam) a jeho role v týmu je jasná – bude specialistou na klasiky a další jednodenní závody. Jako zkušený profesionál bude předávat své zkušenosti mladším týmovým kolegům.
Jeho hlavním závodním kolem pro silniční závody bude nová generace modelu Propel Advanced SL, nicméně Zdeněk se současně vrátil také ke svým kořenům – během zimy své nové TCX Advanced Pro otestoval v cyklokrosu a je rovněž hlavním patronem Mistrovství světa v cyklokrosu 2024, které se pojede v Táboře. Zdeněk by na něm navíc rád byl i přímo na startu. Nyní ho však čekají jeho oblíbené jarní klasiky.
Cyklokroska, kterou Zdeněk nyní sedlá, je postavena na základě rámu TCX, postaveného na Advanced-Grade Composite karbonovém materiálu.
Oproti sériové specifikaci je zde ale dvoupřevodník a také jiná zapletená kola. Řazení má na starosti elektronické provedení Shimano Dura-Ace ve starší verzi 2x11 s cyklokrosovou specifikací klik 39/46z.
Co by to bylo za cyklokrosku, kdyby na ní nebyly galusky? Štyby má osazena špičková karbonová Cadex 42 Disc Tubular zapletená kola, jejichž cenovka se šplhá k 60 tisícům a hmotnost je 1242 g. Osazena jsou, jak jinak, než Dugast terénními cyklokrosovými galuskami.
Cadex plně karbonové je zde také Boost sedlo a uhlíková vlákna pracují jak v rámci kompletního kokpitu, tak sedlovky. Komplet kolo váží 7,5 kg.
Aktuální sériovou nabídku cyklokrosek najdete na webu výrobce www.giant-bicycles.com.
Diskuze k článku
Nezlobte se, že zase prudím :-) Ale ten článek je opět odfláknutý. Zmiňujete špičková zapletená kola, ale hmotnost nikde. A celková hmotnost té rakety také v článku chybí. Asi každého, kdo to čte, to zajímá. Otázka je, jestli se Vám to kolo vůbec dostalo do ruky? Ale to pochybuji :-)
Takže článek o ničem.
Babaja — #1 Vzhledem k tomu, že autorem všech fotek v galerii je "Giant Bicycles", tak asi tušíš správně, že ho fyzicky neviděli.
Nebudte stouralove... Proc treba nepochvalite to, ze redakce trefila alespon znacku kola?
trance28 — #3 No dovol, já nejsem hnidopich... Proč to není označené jako placená inzerce? :-D
Víte, jak na mtbs poznáte reklamu?
Nejsou tam hrubky! ;-)
trance28 — #3 Dobrý! :-)
Burgr — #5 Taky dobrý! :-)
Babaja — #1 Kolo se nám bohužel přímo do ruky nedostalo a další poptávané informace dorazily také o něco později, než článek vyšel, nicméně hmotnosti jsou již doplněny :-)
Nadherne kolo...
Krásné kolo!!! Prostě nádhera!!!
Jen trochu nepochopitelné komentáře. Fakt si někdo myslí, že závodník půjčí k testu své aktuální závodní kolo?! Co byste na něm chtěli testovat, když je postavené přímo pro něj?! Fakt si myslíte, že obrázky závodního speciálu jsou inzerce? Ano určitě to udělá značce „reklamu“, ale placená inzerce vypadá fakt jinak.
Vložit komentář