Americký Intense testuje nový prototyp M279 HP1
S blížícím se zahájením světového poháru ve sjezdu přicházejí neustále další a další zprávy o tom, jak se na něj jednotlivé týmy chystají. Prototyp od Intense si ale zaslouží samos
- 24. 03. 2022
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Intense
Bavíme-li se o závodech ve sjezdu, nic zde nezůstává dlouho stejné. Při neustálém hledání ještě větší rychlosti, lepšího odpružení, větší trakce a opakovaných vítězství hledají závodníci, mechanici, konstruktéři i vývojoví inženýři stále nové způsoby, jak vše udělat. V roce 2022 je tak cílem americké firmy Intense vyrobit nejrychlejší čistě sjezdové závodní kolo, jaké je možné.
Už v polovině závodní sezony 2021 se rozhodli shromáždit vybranou skupinu nejlepších světových DH závodních kol, která vítězila v závodech. Cílem bylo zjistit na vlastní kůži jak to dělá konkurence, a vidět, co se od ní můžeme naučit. Hlavní hvězda továrního týmu INTENSE Factory Racing Aaron Gwin, jeho mechanik John Hall a (tehdejší týmový jezdec) Neko Mulally začali na těchto kolech jezdit a testovat je a porovnávali je navzájem s tehdejším sjezdovým modelem M279 (JS Tuned/VPP). Tým si díky tomu brzy uvědomil, že je na čem pracovat, a kde je třeba provést změny.
Přestože model M279 stál na pódiu Světového poháru v Louse v roce 2020 a i jeho předchůdce M29 s velkými 29" koly byl také v roce 2019 na pódiu Světového poháru díky Aaronu Gwinovi v Leogangu (Jack Moir a Dean Lucas vzali prototyp M29 na pódium v roce 2017 a poté Lucas znovu následující rok na sériovém M29), tým chtěl víc. Na základě testování jsme zjistili, že nesmíme lpět na tradičním designu našeho odpružení a musíme vyzkoušet něco nového, abychom mohli vyrobit rychlejší sjezdové kolo.
Jeff Steber (zakladatel a generální ředitel společnosti INTENSE) byl k celému tomuto procesu otevřený a zvolil přístup "naučit se vše" spíše než přístup "jsem nejchytřejší a vím vše". Všechno bylo najednou na stole, nové nápady, neotřelé myšlení... cokoliv. Jeff a tým věděli, že high pivot DH kola jsou nyní více než životaschopnou možností, zejména proto, že v posledních několika letech bylo prokázáno, že tato kola, zejména ve sjezdových disciplínách, mohou přinášet opravdu skvělé výsledky.
Projekt M279 HP1 je sice teprve v plenkách, nicméně jezdci již intenzivně testují tuto první várku prototypů, které jsou postaveny na čtyřčepovém, High Pivot, Horst Link systému zadního odpružení. První prototypy byly připraveny teprve na začátku března a jezdí na nich všichni jezdci týmu: Aaron Gwin, Dakotah Norton, Joe Breeden a Seth Sherlock. Všichni se na nich v závodním tempu objeví skutečně poprvé a naplno právě na nadcházejícím prvním kole Světového poháru v Lurdech (26.-27. března).
Intense přiznává, že pro nový bike neexistuje větší a lepší test než trať Světového poháru v závodních podmínkách, takže je v očekávání prvních opravdových závodních zkušeností. Poznatky a zpětná vazba týmu spolu s telemetrickými daty budou v nadcházejících měsících opakovaně použity k vyladění, zdokonalování a úpravám nového modelu. Ostatně Intense má pro tyto účely vlastní prototypovou dílnu, ve které umí operativně a velice rychle upravovat veškeré části svých kol.
Sjezdová kola INTENSE M-Series mají opravdu bohatou historii. Původní model M1 vzniknul již v roce 1994. V průběhu let pak Intense využívalo patentované systémy FSR od Specialized, nebo virtuál VPP od Santa Cruz. V poslední době pak byly modely vybaveny modifikovaným virtuálem JS Tuned VPP. Nové M279 HP1 je pro Intense obrovským skokem, protože opouští veškeré dosud zažité a využívané konstrukce odpružení a sází na zcela nové pojetí konstrukce, kombinující již zmiňovaný High Pivot se čtyřčepovým zavěšením zadní stavby. Jak se tahle novinka osvědčí uvidíme třeba již o tomto víkendu...
Více na eu.intensecycles.com
- 24. 03. 2022
- zobrazeno: 6036x
- Tech news
- Foto: Intense
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Jestli to kolo bude stejně rychlé, jako je ošklivé, tak se máme na co těšit. A ty sváry jsou teda brutální. :-)
Honza S. — #1 tohle je prototyp, ostrá verze bude nejspíš v karbonu.
Ta kapsa pod tlumičem bude asi pěknej lapač bordelu:-)
Honza S. — #1 podle mě je to krásný kousek.
Vložit komentář