Kdysi to byl prémiový XC full, nyní je z něj univerzální všeuměl. Projeli jsme krátce jeho hliníkovou verzi...
Pokud se zamýšlím nad závěrem, který bych o tomto kole řekl, musím nejprve Trek pochválit za to, že se vůbec rozhodl v této kategorii investovat do vývoje nového hliníkového rámu. To již bohužel v dnešní době není vůbec samozřejmostí.
Co mně u tohoto kola nejvíc vadilo, byla jeho poměrně vysoká hmotnost. Přeci jenom bych od 120milimetrového fulla očekával hodnotu někde kolem 13 kg.
Na druhou stranu musím přiznat, že odlehčovací kúru zde můžete udělat i poměrně nízkými investicemi, záležet bude na vašich preferencích a na tom, kde konkrétně budete chtít začít.
Aktuální nabídku hliníkových i karbonových modelů Top Fuelu najdete na stránkách výrobce www.trekbikes.com a to včetně aktuálních cen.
Diskuze k článku
120 milimetrový (čtyříkrát)
by jste?!?!?!?!?!?!
, Která? Velké písmeno uprostřed věty???
30 mm (třicetimilimetrový jste asi mysleli, tak stejně jako stodvacetimilimetrový se to píše bez mezery 30mm, 120mm)
Kg s velkým K? Proboha, proč?
Odtučnovací kůůůůůůra??? Božínku. To jsem se zase jednou pobavil...
Bordel v čárkách nemám kapacitu sledovat.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
Aspoň je vidět, že to není reklama...
Ale velké, velké plus za ližiny! :-)
Tester mtbs netuší, k čemu je ta malá páčka na XT šaltru a ve které poloze ji má mít při jízdě?
jinotaj — #2 Na rozdíl od nás ví zcela přesně: On - road, Off - road, jede v terénu takže to má logicky dobře ne? :-D
Frybis — #3 Tvl, to mne nenapadlo! Celý profesní život žiji v bludu! :-))) Luki ty mi dáváš!
Frybis — #3 Konečně to někdo správně popsal :-D
Vložit komentář